本次2023上海车展宝马展厅将自己的电动化家族成员全员搬上了舞台，意味着宝马也即将卷入中国电动造车行业的浪潮，IX1虽然做为宝马的一款新品，来的有点突然，但相信大家早已对燃油版本的宝马X1非常熟悉了。那么宝马ix1在造型设计、车身尺寸、科技配置、豪华质感以及动力系统等方面均得到了全面的升级，产品力得到明显提升。毕竟，相比“（年度）改款”的小打小闹，“换代”才是真正的脱胎换骨。

如果说燃油版X1的动力和性能让你之前一直犹豫不觉，那么现在的全新IX1将以电动化的形式解决这一入门级轿车的痛点，双电机四驱/5.7秒破百，让一款入门级别的轿车拥有轿跑型的性能，下面就有小编带大家一起看一下全新的宝马IX1吧。

由于国家会展中心就在我家附近，一共去了2天，22号和24号去的车展，宝马展厅延续着老传统坐落于mini展厅的旁边，可能是能够互相照应吧，可即使是这样，mini也没逃过本次车展的焦点。好了，进入正题。

由于宝马ix1还未正式发布，该款车型颜色酷似宝马的风暴灰颜色，暂且就先这样给他命名。与燃油版本的宝马X1相比，除了电动化独有的颜色以外，最大的区别就是封闭式的前脸进气格栅，有着比较强的辨识度。

尺寸方面，国产的宝马iX1已经确认会加长了，到时候应该会有惊喜。先拿最新的X1做一下参考吧，长宽高分别是4616mm、1845mm、1641mm，轴距是2802mm，如果iX1也能做到这个数据，那车内空间会有不错的竞争优势

动力方面，海外版会搭载前后双电机，最大功率313马力，扭矩493牛米，0-100的加速度是5.7s。电池容量是64.7kWh，提供410-435km的续航（WLTP工况下纯电最大续航里程预计达到438公里。）。

感觉这个门把手的设计越来越落伍了，设计越来越退步，退回和00年代的宝马设计了。

尾部造型方面，灯组采用了熏黑的处理，显得比较个性，牌照框采用了内凹式设计，点缀出了尾部的层次感。

内饰方面，全新的宝马IX1采用了核宝马2系旅行车较为相似的设计语言，较比老款X1有了很大的提升，最起码不会给你机械式方向盘了，新车将提供三幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、10.7英寸悬浮式中控以及拨杆式电子换挡系统。

采用了双联屏，由10.25英寸液晶显示屏和10.7英寸中控屏组成。座椅、方向盘、门把手等处的细节设计都让人眼前一亮。

门框使用了皮质包裹+木质材料+碳纤维砖石，作为一款入门级轿车，可以说非常精致了。

整体前排空间较大

拨杆式换挡机构明显节省了空间，这为中央扶手区域形成了一个巨大的储物空间。

后排坐垫也较长，能够给予很好的腿部支撑。

本届车展宝马还公布了一款，量子蓝版本，炫酷的LED车灯则让这款车型更加具有未来感，无论是在白天还是夜晚 driving，它的出色表现都会为你带来意想不到的惊喜。

全新的家族化内饰设计让人耳目一新，iDrive 8.0毫无意外地出现在了iX1上。

脚垫采用翻毛皮的设计工艺。

后排的门把手同样适用了大量的碳纤维材质还装饰，x1的运动感十足。

后排中间没有凸起，可以给后排提供更大的乘坐空间，舒适性也得到了很大的提升。

这个嘛就比较廉价了，没办法谁让X1是入门级车型。

一体式的运动化座椅。

宝马iX1加长以后，宽敞的内部空间，仿佛就是一个可以满足你各种需求的移动工作站。翻折后的后排座椅也让你有更大的储物空间。同时，宝马iX1还特别设计了智能语音交互系统，为你的用车提供更为便捷的操作方式。

加长后，后备箱就不用多说了，肯定够用。

看一下他的大哥吧，我认为这款SUV的整体外观造型足够霸气，细长的大灯组设计配合巨型的双肾型进气格栅，确实与其他宝马车型看起来有较大差别，显得十分前卫；

和X1同样是隐藏式的门把手设计，这一款就比较高级，门把手无法拉出，按钮在里面。

宝马iX水滴型的车尾造型同样前卫，细长的LED尾灯在解锁时候还会有动态光效，科技感到位。

宝马iX在内饰布局上，延续了宝马车系的精湛做工和出色用料，亮银色饰条、木板、水晶饰件、环保皮革以及全新屏幕造型等组合在一起，给我们呈现了“未来豪华”的全新感官体验。

中控和门上的座椅调节按键，均采用了水晶饰件，让人看起来更加高端。

哈哈不逗大家了，喜欢这篇文章请关注下我，后面还有彩蛋哦。

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