大家都知道，紧凑级豪华SUV，是一个小众的群体。它代表着人们对生活追求的体现，它代表着人们对汽车消费文化认知的提升，当普通的汽车消费体验不足以满足日新月异的用车需求，对豪华车型的追求就会越来越多。
其中宝马X1作为一个老牌劲旅，长期占领入门豪华SUV的头把交椅，而讴歌CDX则是后生可畏，可圈可点。
左边的是老款的宝马x1 sDrive 18i，右边是讴歌CDX1.5T四驱版。
我们先从简单的硬件配置罗列一番：X1采用的低功率2.0T发动机，经典的N20B20发动机，最大功率115kw，最大扭矩240牛米，配合8挡手自一体变速箱。不得不说这套动力有点落后。
CDX采用的1.5T发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米，虽然排量上不及X1的2.0T发动机，但是得益于成熟的技术和工程师的调教，动力输出比x1还要强劲。又相对保持着较低的售价。
今天有机会同时捕捉到了宝马X1（老款）和讴歌CDX，其实一直以来紧凑豪华SUV都是宝马x1一家独大，奥迪Q3紧随其后，近几年又有奔驰GLA加入战场，讴歌CDX作为一支后起之秀凭借着颜值和科技占领了一席之地。

CDX棱角设计的比较犀利，而宝马X1更加圆滑过渡，不难看出CDX更加博得年轻人的喜欢，而X1做的更中规中矩，喜欢他的人是全年龄段的。

轮圈样式对比，宝马X1是双五幅银色轮毂，CDX是三五幅黑银双拼轮毂，个人觉得同样是CDX更好看些，当然宝马这款轮毂也不赖。

近些年来讴歌和宝马都有自己的特色车灯造型，但是宝马来得更经典一些。

斜前方看过去，两个车的造型一览无余。

宝马X1采用单边双出排气，造型一般，没什么视觉冲击力，而CDX采用双边单出扁口排气，气势上更胜一筹，年轻人的最爱。

X1的轮胎规格是225/50r17，CDX轮胎是235/50r18。胎面更宽带来更好的抓地力操控性。

虽然现在宝马x1已经有了新款，但是也不得不怀念一下老款的后驱宝马，成为了一代经典。两款车的售价都在30万元左右，相对而言CDX的设计、科技、配置都丰富的多，而且还带有四驱系统，这比两驱宝马的通过能力强了不少。至于这两款车选哪个，就看各位朋友自己的喜好了！