7~8月份一个人开着我的小G（GLK300时尚）去了趟西藏，从西藏回来已经一个多月了，本来上个月就应该写的，标题本来在西藏就已经想好预定为《GLK时尚单人单车进藏经历及提车3个月用车体验与心得》，但后来被撞就改标题了。当时车被撞拿去维修，实在也没有心情写。前两天车刚修好，抽空整理一下，再不写很多东西都忘得差不多了。

7月26日出发，8月13日回到广州，行程19天，一开始没复位也不知跑了多远，大概9000公里吧。以下先把大概情况写写。

1.出发（7.26~7.29）

7月26日从广州出发，当时目的地并不是拉萨，而是在广东湖南附近转转，顺便探访亲戚。以为一两天就能回来，所以什么都没带——穿着短袖短裤凉鞋，身上只有钱包、手机、钥匙，几百元现金，其它啥都没有。由于赶时间，基本没有在任何景点停留。以下照片基本按时间日期顺序（不敢保证顺序正确），均为三星WP手机拍摄，效果本来就差，很多还是单手边开边拍，效果就更糟了，大家将旧着看。反正精美的照片其他人的游记里大把，大家就当看腻了换换口味吧。

第一天跑了连南、韶关，第二天到南雄、江西赣州，第三天绕道湖南郴州，准备回广州，但不小心走错了路，于是看了下地图，感觉湖南离四川很近，四川又离西藏很近，心想不如往西藏走走吧，于是找地方取了点钱，直接跑到了永州，第四天开到了重庆附近的彭水。在永州买了点感冒药和内衣裤，算是正式出发了。

这是在连南某座山上：

到永州时赶了点夜路，虫子多，就变成这样了（杀生过多，阿弥陀佛）：

永州：

这个5800多公里是29日18点进茶峒前拍的（终于想起来要拍下里程了）：

茶峒收费站，挡风玻璃上有很多虫子汁：

2.入川（7.30~8.1）

30日一早从彭水出发，忍不住洗了车，实在太脏了。然后中午到达重庆，吃了个面就出来了，直往成都去，傍晚到达成都，找了个酒店住下。第二天睡得较晚，买了点零食近中午才出发，晚上到达康定。第三天中午到达雅江。在这里买了葡萄糖和红景天，同时买了件厚衣服。

路边洗车：

那地方隧道不是一般的多：

这是重庆吧：

路遇事故现场：

成都：

这种又黑又烂的隧道不常见：

堵车中：

塞车是家常便饭：

白天塞到黑夜：

夜宿康定：

一早出发：

雾太大了，休息：

加油站，这时好像还有97：

在雅江买的葡萄糖，注射用的，一开始以为买错了（难道给自己打针？），换了家店，人给我的还是这种，问能喝吗，答可以；问怎么打开，答直接敲碎：

民族广场舞：

3.进藏（8.2~8.4）

2日一早从雅江出发，一直开到如美，路边找地方睡了一晚。3日又一早出发，一直走到鲁朗。4日一早出发，晚天到达拉萨，没有停留直接上了109，结果错过了地方，路边休息了一晚。

排队加油，这时已经没有97只能加93了：

这个比较狠，直接开着油罐车来加油的，我排队排了差不多二十分钟（中间一会油站没油了），走的时候它还没加满：

限速条，进藏后我大概猜到为啥不用摄像头电子警察了，泥巴太多很多时候根本看不清车牌：

这天夜路（其实是白天，只是光线暗灯自动开了）走多了突然出来这个，不知是不是被震坏了，远光和随动老打不开，不过重启发动机后恢复了：

过水，一点点，小CASE：

这里走了段夜路，没有拍照。

早上着车时提示，还没到拉萨就提示要保养了：

通麦天险（走旁边的小路），正在修隧道，过段时间天险就会不复存在了：

突然看到广州大道，好亲切：

我十分敬佩的背包客，路过我的车，扫都不扫我一眼，真正的背包客：

摩托客：

一看这牌子我赶紧停车休息了：

同样令人敬佩的骑行客：

修建中的高速公路：

拉萨，大家看照片可能以为是下午6、7点，其实是晚上9点多，这边天黑得晚，晚上8点多太阳还没下山：

这天晚上倒霉，找97号汽油找了半天（后来被告知那几天到处都没有97），结果错过了宿点，前不着村后不着店地，找了块空地停车睡了一觉。

加油还得实名：

房车，平时难得一见，在西藏真是什么车都有（除了电动车）：

这是原装车尾最后的纪念照了：

4.追尾（8.5~8.7）

5日一早出发，晚上到达雁石坪附近，找了个地方睡觉。6日一早出发，进入青海，离格尔木200公里处被追尾，荒郊野岭的，交警和保险都不肯来，只好自己拍照，好在事故责任明显。事故地点虽然在青海，但属于西藏交警管辖范围，还好西藏交警够人性化，在格尔木有驻点，让我们到格尔木处理，晚上到达格尔木。第二天去西藏驻格尔木交警队处理完，下午出发，晚上到达德令哈市。

西藏的桥都很小，看到通天河大桥，吓了一跳，以为很大，其实它只有一两百米长：

要进入青海了：

被追尾了，悲惨：起因是修路塞车，前面车刹得有点急，我也刹得有点急，但后车显然是没注意到我刹车了，因为我已经踩出HOLD，然后通过后视镜还能看到它一点点撞过来，有足够的距离刹车，但后车没有减速的迹象，直接撞上来了，整个过程被行车记录仪完整记录下来了。还好后车开得也不是很快。我离前车大概只有不到一米距离，但前车一点没碰到，前车是个面包车，我还没下车就逃跑了，生怕我找它麻烦。

出事地点附近路牌：

我不小心又做了个错误的决定，开了下尾门，结果再也关不上也锁不了车了，导致很大的安全隐患：

后面两安全带锁死（化学反应）：

只好剪断：

主驾安全带磨损：

两个保护头枕弹出：

安全带和头枕警告一路伴随直到广州：

5.回家（8.8~8.13）

出事后尾门锁不上，找了根电线绑住，于是更不敢停留了，连青海湖都不去了。本来要去西宁保养的，但去西宁也差不多1000公里，而西宁修理也不知要多久，倒不如多开两千公里回广州一起处理算了。8日到达兰州，LD因为担心，坐飞机到了兰州接到后一起回。一路小心翼翼，9日到天水，10日到西安（天水和西安有点事耽误了一下），11日到埙西，12日到岳阳，13日回到广州。

应该是到广州后拍的里程：

一路的收费站票据：

6.维修（8.14~9.22）

第二天把车开到4S，做了A保（超了几千公里），修了一个月，昨天才全部完成。本来不需要这么久的，但有一个关键配件迟迟没到，结果干等了大半月。

拆得面目全非，其实这个时候已经不错了，之前其实把两后轮都拆了，这时已经装上：

后座也拆下来了：

4S跟我说很多配件都是进口，只有少量面料是国产，我还不信，找了几个配件盒看了下，还真是，多数配件都是进口：

换下来的主安全带：

侧护板破了条缝，换：

折叠篮有一点点破损，也换，可怜我还从来没用过它：

修理完成效果：

下面说点体会，想到哪说到哪。
车子问题：

GLK跑西藏基本没啥问题，跑不了硬SUV那么快，但过小坑烂路倒是都OK。四驱和较高底盘对通过一些坑洼和起伏较大的路很有帮助，小一点的坑和不怎么厉害的烂路可以直接加油快速通过。可能现在路修得好些了，也因为我是7、8月份大热天去的，反正我觉得那时西藏的路况基本上都还算不错。一路都没刮底，倒是过了拉萨后大路上有不少地方冷不防出一个大坑把人和车震个半死（GLK遇到这种情况会自动取消定速巡航并开启车门锁），每次我都非常害怕车胎出问题，还好最终没事。

基本上在西藏加的都是93（运气不好，一路只加到一两次97），动力有损失，平时一点油门现在要大脚油门。人多对车负担也重，因此上山路我都不愿意搭背包客，下山或平路才会考虑。我在四川某加油站买了5个杂牌添加剂（本来不想买的，耐不住加油员的劝说），30元一瓶，明知山寨产品可能有问题也没办法了，一共用了4个，还剩一瓶。可能质量有问题，感觉加不加作用有限，加了后一段时间跑得很好，过一段动力又不行了，所以到后面干脆懒得下车加了。除了动力差点，其它没什么问题，至于积碳什么的也管不了了。

一路发动机都没报警，回来后4S师傅说我运气好，说我没有换防冻液，如果冬天去多半发动机会爆掉。

由于只有一个人，担心爆胎死火，又有点高原反应（自己感觉心跳很快），在西藏我一路开得很慢，几乎所有车都能超过我，每天都停车休息好多次。一个人的最大问题就是没有轮换休息，所以也每天也开不多远。GLK开着很舒服，长时间驾驶都挺好，但就是容易犯困。

小G四个月了（其实只开了三个月，维修了一个月），目前基本情况跟以前差不多，雨刮已经磨得基本不响了，方向盘PN档还是有嗡嗡响，打转向灯转方向盘有时还是会啪一下响，口哨音目前还没发现。之前90公里松油门踩一点刹车感觉变速轴承有点异响，但保养后似乎好了。另外有个小情况，就是最近发现熄火开门后方向盘不会上抬，设置里显示方便出入功能已经开启，但也无法修改成关闭，不过后来去4S重置一下电脑又好了。

路上的危险：

单人单车确实是有危险的，大家再去的话还是多找个人，半路出点问题可不容易处理。高原反应是首当其冲，在雅江附近我刚上高海拔，前面塞车我下车找小树丛方便（平时都是路边两边右门一开挡着人站两门中间就行，但塞车人多就不好意思了），路边要翻一个护栏，大概只有50CM高（下边有一堆碎石），这时我其实有点反应了，有点控制不了身体，但我没注意，以为没多大事，翻过去后站不稳摔了一交，把左手给撑伤了，开车只能尽量用一个手，到晚上疼得有点厉害，以为走不了了，还好第二天又没事了。后面我就很小心了，在雅江买了葡萄糖红景天，然后一路上尽量不下车，不洗澡，不大吃大喝（白天经常只吃八宝粥和水果，路上买的小苹果，晚上睡觉前吃饭），只要感觉有不对劲，立即找地方停车休息，再不行就喝葡萄糖（一共喝掉两盒）。有一次在山顶上，仪表显示车外只有5度，下车装点冰水，才发现自己身体确实状态差很远，走快两步，蹲下起来，感觉都不一样。

另外大概跑到芒康时开始有头痛，赶紧找了个药店买了盒芬必得，吃了马上缓解很快不痛了，很有效。眼睛也有点痒，又买了盒眼药水。

路上有好几次有小孩要钱要烟，都是两三个一起，专门找我这种单人单车的，有一次差点钻进车来，幸亏买了一堆零食分批打发了。

在芒康还是理塘附近还撞了一头牛，其实应该说是被一头牛撞了。当时路中间有几头牛，对面也有一两辆车，我正关注着，看它们让开了赶紧踩油门通过，没想到右边路边沟里也有一头，正要跳上公路，我刚踩油门它就跳上来了，一头撞在我的车头右侧，把右后镜也挂歪了。我有点蒙了，赶紧刹车，顺便调了下电动右后镜，右后镜啪响了一下好像恢复正常了。我还在调镜子看情况，这时对面车友对我喊了一句：快走！我才醒悟过来，挂上档大脚油门逃离。走之前看了下那头牛，好在当时车并不快，看了下它似乎也没事，甩甩头走了，我想主人如果在旁边也不会讹很多钱吧。

还有一次是在那曲，差点碰到一位当地人，本来当地人经常在马路上走也习惯了，不过他在马路中间突然快速变向，差点碰上，还好车速不快刹住了。我自己已经形成习惯，一进市镇，速度就控制在50以下（其实主要是不熟悉路况害怕超速或闯红灯被抓），当然人多车多时更要小心。

在路上还有一次危险的超车，我超前面一辆大车，没想到那车开得也挺快，对面远远来了一车，按平时的经验我判断能超过去，就大脚油门，我忘记自己加的是93，现在又是在高原上，结果踩了半天地板油没超过去，对面车猛闪灯，我正犹豫时，幸亏旁边的车减速了，大概只差几十米就撞上了，吓了个半死。自那以后，我再也不敢随便超车了，自甘落后，反正能活着离开西藏就好。当进入青海时，我舒了口气，心想很快就可以回到较低海拔和大马路上了，没想到就差两三小时车程被撞了。

搭顺风车的人：

我算了下，我大概一共搭过8位路边的搭顺风车的人。

第一位是在雅江附近，一位当地的大姐去雅江县城，路上聊起来我说我要去西藏，她就跟我说最好在雅江休息下，前边路上有坏人，不要随便载人，买点葡萄糖和红景天，最好不要吸氧。我听从了她的建议，虽然中午就到了雅江，我还是休息到第二天才走，并且在进入西藏前都没有载人。感谢她的建议，不然我可能高原反应会严重些。

接着是两位走路的背包客，在下某座山时搭上他们，因为下坡路好走就载上了。他们是走一段搭一段（走累了就找车，不是那种只搭车不走路的），下山后他们就又下车步行了。

接着两位是一男一女，是纯搭车不走路的背包客，据说从辽宁一路搭过来，也不知那男的是怎么说服那女孩的。这两人一路就是猛拍风景，到了然乌后，居然说风景太好，要留下了住一晚。于是抛下我就走了。

然后是一位西藏爷们，这位比较吓人，我那时刚过了拉萨，找97汽油找了半夜，又错过了宿头，感觉累了就找了个场地停车休息。刚停下他就走到驾驶窗前，然后西藏人那面容特征也跟我们不一样，半夜三更地吓了我一大跳。他说的普通话很不标准，但说了半天我大概明白了，他的兄弟的儿子骑摩托车出了车祸，摔破了头，现在拉萨某医院，他们急着去医院，但他们开的货车没机油（还是汽油？）了，要我带他一段回他家拿机（汽）油。我想了下还是答应了，让他上车载他开了几十公里，到了目的地他就下车了，他说他自己能找着车回去。

最后是两位西藏姑娘，半路拦车，说了一大堆我听不懂的话，但她们的目的地名我听明白了是那曲（其实也容易猜，前面就是那曲），于是上了车，一路上时不时瞎聊几句（绝对是瞎聊，她们听不懂我，我听不懂她们），大概过了一个多小时她们到了那曲就下车了。

关于住宿：

我是走到哪算哪，因此一路下来住过的地方可谓千奇百怪。大部分时间住的是标准的快捷经济酒店，但非标准的也不少。

在彭水（就是很多隧道那个地方）住的是私人开的旅馆，一大堆人站在路边问要不要住宿那种。效果嘛只能说能睡。也不敢冲凉，怕冲到一半没水。不过那地方居然有提供电脑能上网，倒是没想到，那晚用房间的电脑远程解决了公司不少问题。同时在网上看了下别人进藏的帖子，大概了解了下进藏需要注意的问题。

在康定住那个酒店不错，名字不记得了，上百度找了下：应该是香巴拉酒店。我最记得就是停车了，停车前先问你明天几点走，所有车密密麻麻挤一起，先走的停外面，后走停里面，还要留下电话，万一你走得晚好找你挪车。另外就是街道太窄，第二天出发时走错路了，进了一个死胡同，而且那地方完全无法掉头，最后是倒车倒了好几百米，相当考验技术，还好那时较早没有车跟上来。

然后要说下雅江那个雅砻江酒店，是一路上最贵的，约500元（在西安住了个五星级酒店也才4百多），估计平时不是这个价，可能我运气不好，刚好那几天在搞什么节日。但服务设施却很差，一会停水一会停电，电视也是一会开一会停，热水也只有晚上才有，还不如经济酒店。楼下有人跳广场舞，但跟我们常见的广场舞不同，这边的广场舞播放的是民族歌曲，跳的也是民族舞。这边停车也跟康定差不多，挤一块，留电话。

接下来两晚都是在路边找了个吃饭住宿的小旅馆，具体位置忘记了，大概是在如美和鲁朗。共同特点是停电（晚上时间一到就停电），没信号（也可能是信号差），水龙头出来的水很脏，黄黄的，只能用来洗脚，热水就更加别想了。

接下来是最悲惨的一晚，大概过了拉萨几个小时，前不着村后不着店的，人又累了，实在不敢开了，就在路边停着睡了半夜。右边是山，没地停，左边悬崖下就是滚滚怒吼的河水，停的时候很小心，真怕泥土埸陷掉下去。第二天一早醒来，发现旁边停了几辆大货车，也不知什么时候开过来了。也不管那么多就出发了。

接下来一晚也很悲催，具体位置也忘记了，大概是雁石坪附近，也是路边，反正那地方30元一晚，一间房三个人，我一个人包一间90元，天又冷又没电又没热水，只能说比躺车上强一点。连厕所都没有，小号自己路边解决，要上大号得自己去加油站，路上全是泥水，走过去估计全身都会沾上泥水，还好我憋住了。第二天一早赶紧开溜。

到了格尔木后，一切恢复正常，你总能找着还算不错的旅馆。

另外吃饭也是个问题，我不太能吃辣（能吃一点），但我点菜时总是忘记吩咐不要辣，结果经常端上来才发现辣不可言，也不好意思不吃，只好闷头憋泪吃了。

关于保险和理赔：

基本流程如下：拍照、报保险、报警（异地必须报交警）、到交警队写事故经过、写赔偿协议书、洗相片、出责任认定书（有伤者的话需要医院证明）、当地保险公司看车补拍照、开到4S维修、自己付款或请对方付款（发票寄回对方去找保险）、提车。

当时一追尾我有点蒙了，安全带很紧，在车上坐了大半分钟才解开安全带，下车边看边拍照，又过了大半分钟才想起来要熄火。

然后双方各自打电话找保险公司（还好那地方有信号），显然对方是全责，我这边4S让我报警；对方想快速私下了事，叫我先不要报警，让我问下4S撞了尾门和后保险杠需要多少钱看能否直接给我现金自己去维修然后走保险，我也照办了，回答说可能4~5万。于是对方说给我4W让我修好后寄发票给他。我想了下，觉得4~5万估计不够，没有同意。于是再打电话给4S，4S让我一定要报警。于是我不顾对方意见坚持报了警。一开始打110，发现打不通，于是问了修路工人当地区号，加拔区号打通了110。接电话的人员一上来问在哪，答在109，问109几公里处，我也不清楚，于是又问修路工人，得知是2938公里，电话那头就说，那里不属于我们管，我给你另一个电话吧。于是又打了另一个电话（应该是西藏交警驻格尔木支队的），接电话的警官先问了下情况，说责任是否清楚，清楚的话自己拍照解决，然后到格尔木来。好吧，反正也没指望警察会过来。

过了一会有个拖车的打电话过来，我说我们车还能开，不需要拖车，然后挂断了。

这时对方保险公司也回话了说异地出险必须报交警，这下大家没有异议了。于是大家又拍照一轮，我把对方的驾照行驶证也拍了。旁边修路工人（就是上回说看来奔驰车也不耐撞那位）对我的车比较感兴趣，说你这车档把在哪，我顺便给他解释了一下怀档。

拍完照又呆了会就各自出发去格尔木了，我开得慢，对方一会就跑没影了。到格尔木已经是傍晚，我先到格尔木西藏交警支队转了下，但人家已经下班，只好找了个地方住下。因为尾门关不上，特意找了个有院子停车的地。第二天一早联系了对方车主，先去保险公司看了下补拍了照片，然后一块到格尔木的西藏交警支队（盐城北路），警官让我们双方写事故经过，写赔偿协议（约定是我自己回4S维修定损），洗照片，下午就给我们出了责任认定书。拿到事故责任认定书我就直接出发去西宁了。

回到广州就是定损维修，定损大概是4S人员先让对方保险公司将案子委托转到广州，然后广州的保险公司派人过来，4S一边拆一边看哪些需要维修（其实多数是更换），然后双方报价、砍价，反正不关我事了。维修好后对方也挺讲信用的，打了款过来，然后我提车把发票寄回去让他找保险索赔。修车的钱可以买两辆北京吉普了，还好他第三者买得高，又是0免赔，他自己也不用掏钱（当时也问过为啥这么便宜的车买那么高的保险，回答说此车是专门买来玩的，就是怕撞上你们这种车）。此事就算了结了。

关于决心：

其实去西藏不需要太大决心，但确实需要时间，最好还是两人以上。高原反应可能有，但一般能克服并不可怕，只是要注意的不要随意走动大吃大喝，尽量降低身体负担；西藏路况可能比其它地方差，但现在比前几年已经好很多，开的时候多加小心就是了。我自己也没太大决心，当时想的是，如果一有问题，立即休息，喝葡萄糖，不行就吸氧（氧气没买，我感觉用不着，准备需要时再买），再不行就往后撤。不过当我到达雅安，行驶在318上，看着大批骑自行车甚至背包步行的人穿着雨衣冒着雨点朝着西藏前进时，我甚至觉得自己开车很惭愧。当然路上的危险我自己也没意识到，现在想来当时是有点草率了。用路上一位骑行客的话说，这是用绳命在作死啊。这次追尾就当是上天对我草率决定的一个小教训吧。