汽车之家|一场说走就走的旅行，飞跃八千里路云和月。西藏我们来了！（新）|奔驰GLK级|论坛

前言

2017年10月初，我和两个好友去了趟西藏。17年12月底写了第一篇帖子，结果因种种原因未能完成。这两年一直对此感到遗憾，对关注和评论过的车友感到十分抱歉。今年武汉爆发了新型冠状病毒，我是武汉人，老家黄冈也是重灾区，在这里先对全国和世界各地的爱心人士表示感谢

，真的很感动，希望疫情早日结束。趁着在老家自我隔离的空闲，就想着完成这篇帖子，这次写完了再发，如果您能看到，说明已经完成了。（之前的帖子因游记发帖功能已下线，已无法修改，所以重新发）

序：圆梦之旅

此次行程我们1台车，3个人（楼主冬哥，凯哥，宝哥），从广东佛山到西藏，川进滇出，经过9个省级行政区（广东、湖南、贵州、重庆、湖北、四川、西藏、云南、广西），历时16天（9月30日到10月15日），全程8808.5公里。因为时间是定好的，所以一路匆匆，行程很赶，经历过很多意外情况，但一切都很值得。

全程8808.5公里

走吧，去西藏

亮点发现了吗？

第一天（9月30日）：广东佛山——湖北恩施咸丰县

为避开国庆出行高峰，所以翘一天班提前出发（领导请谅解

）。事实证明冬哥英明，当天傍晚我们快到恩施的时候，其他按时下班回家的小伙伴们都堵在出城的路上。

早上五点，起床给儿子泡奶喂奶（儿子一岁三个月，孩子妈妈工作特别忙，晚上一直是我带着睡觉喂奶换纸尿裤，已经习惯了每天两点和五点左右准时醒来，睡眠也成了我这次旅程的最大困扰）。5:40出发，先去接凯哥，然后接宝哥和他顺路回老家的同学。

冬哥在装车。行李架建议装一个，既能拉行李，轮胎破了直接扔上面就可以，还可以挡一下落石。

今天全程1200公里，用时16小时。基本全程高速，一路奔驰，没有什么特别的风景，但没去过的地方都算是风景。路上很欢乐，人多不会无聊，两个人开车（我和凯哥）也不会累。今晚住宿宝哥家。宝哥很久没回家了，所以特意绕路去他家而没有直接去往成都。

PS:车上四个人，凯哥是壮族，宝哥和他同学是土家族，我是汉族。后面的行程就三个人，三个民族，民族大团结

。

第二天（10月1日）：湖北恩施咸丰——四川雅安市

据说成都限号，而且国庆节肯定堵车，路程也更远，所以我们决定直达雅安，不去成都了。事实再次证明冬哥英明，当天成都到雅安的路非常堵，不要问我是怎么知道的，我不会告诉你有小姐姐堵在路上了

。
早上8:50从宝哥家出发，路上车很少，很快就进入重庆境内。重庆不愧是“山城”，隧道太多了

，限速又低，怎么办呢？跟着当地牌照的车走就对了

，老司机都懂的。（PS：这次我们全程8800公里一个违章都没有，厉害吧）。今天开始高速免费。进入四川车就开始多起来了。

从左往右：冬哥，凯哥，宝哥。今天国庆节，特意穿上纪念衫，祝祖国越来越美好！

地图上显示雅安去西藏的318国道上有很长一段路堵车特别厉害，所以今晚就住雅安了。今天全程约750公里，基本全程高速，用时11小时，路程很轻松。

下面开始小姐姐的话题

。我们今天从恩施出发的同时，我们的一个同事（PS：我们三个是部门同事，这个小姐姐也是）和她四个女同学飞到成都，租车自驾稻城亚丁。哇，五个小姐姐啊，而且后面的路程基本一致，所以我们一路开得快，希望能在雅安遇到。（老婆看到会不会打死我？）小姐姐们这一路状况不断：先是在机场一个小姐姐行李不见了，然后一路从成都堵到雅安，我们到雅安的时候她们刚出雅安不久，还在堵着在，堵车的地方离我们住的酒店只有二十公里左右，这是我们最近的距离了。小姐姐们很厉害的，连夜开到新都桥才休息，我这老司机都服。距离也就越拉越远。什么？想看小姐姐照片？我们也想看啊，小姐姐们就是不发，追又追不上。在此向shirlene， Sid， Ya， sunshine， Four五位小姐姐表示严厉批评。

这不上我P的，Ya姐姐发过来就是这样，都是套路

shirlene姐姐的背影

第三天（10月2日）：雅安市——雅江县

雅安—二郎山—泸定县—康定市—折多山垭口—新都桥镇—雅江县
雅安是茶马古道起点，318国道川藏线也是从这里真正开始。
冷晨两点左右准时醒来（“奶爸综合症”），然后就睡不着了，失眠，也许是因为要真正走上川藏线了有点激动。玩手机玩到四点多，实在睡不着，把宝哥凯哥叫醒出发。外面天还是黑的，基本上没车，路况还可以。天亮的时候车多了起来，旁边是秀美青衣江，高山峡谷，雾气缭绕。没想到川藏线上的第一个名景二郎山隧道那么远，开了很久才到。

虽然景色一般，但是感觉很激动

穿过二郎山隧道，眼前豁然开朗，下山就是泸定县城了

大渡河水流湍急，泸定桥铁锁横江。向革命先烈致敬

冬哥恐高，抓着宝哥过来的

在康定市就开始有点堵车，快到折多山垭口的时候已经堵得走不动了。不知道是因为没睡好还是海拔高的原因，冬哥有点不适，头晕，折多山垭口在下雨夹雪，车辆也特别多（可能就是因为停车拍照的车太多了造成的堵车），所以我们没有在垭口停留。

折多山是川藏线上第一座海拔超过四千米的山

风中的宝哥。过了折多山垭口就可以看到“康定情歌”

下了山就到了新都桥，堵车还是很严重

新都桥的景色

高尔寺山，下山就到了雅江县

雅江县城狭窄拥挤，建议不要到县城里去住，在进县城之前有很多新建设的酒店宾馆。

今天行程约350公里，用时12个小时，堵车耽误了很多时间。

切换到小姐姐那边：小姐姐们昨天下午从成都出发，今天凌晨赶到新都桥才住宿，真厉害！今天我们到泸定的时候她们还没起床，本来以为今天能赶上他们，结果我们堵车，她们继续前行，不等我们。我们到雅江的时候，她们快到稻城了。谁还敢看不起女司机？

现在这一段路高速已经开通了，可以节约很多时间，路也好走很多。

第四天（10月3日）：雅江县——芒康县

雅江县—剪子弯山—卡子拉山—理塘县—毛垭大草原—海子山、姊妹湖—巴塘县—海通沟—芒康县
前期计划今天是到亚丁的，昨晚没有订到亚丁的门票，新闻说今天亚丁将迎来客流最高峰，中午的时候小姐姐们也说好多人（因为一般只有国庆节八天假，去亚丁来回正好合适），我们就直接去往拉萨了，亚丁放在回程的时候再去。

昨晚睡得比前天晚上好，但五点多的时候还是醒了，叫他俩起床出发，天还没亮。

出雅江后不久就到了剪子弯山的天路十八弯景点，就一个很小的停车区，不小心就会错过。

天路十八弯

寒风凛冽

卡子拉山

第一高城——理塘

出了理塘就是辽阔的毛垭大草原，草原天路，跑得飞起

凯哥应该悟到了一丝佛性

海子山，姊妹湖

宝哥自从搭讪到了小姐姐之后就一直很开心

下午三点左右在巴塘吃的午餐，离西藏不远了。过了界桥就正式进入了西藏，有第一个检查点竹巴龙。过了检查点有大约一公里正在修路，走的河里的简易路，后面一般间隔几公里都会有一段路面很差的路，还有很多塌方、泥石流的地方。这就是海通沟，川藏南线路况最差的一段。（一般都是我从早上出发开到午饭时，下午就凯哥开车）我睡了会，凯哥跟着辆宝马X5跑得很快。快到芒康的时候有一片很美的山坡，夕阳洒在在面，牛群羊群悠闲在吃草。他俩跑到山坡顶上拍照，我在车里休息。下车一看，右前轮有个大包。可能是胎压太高，然后开快了点，在芒康换了条胎。

再次切换到五个小姐姐那边。小姐姐们今天进入亚丁景区游玩，不知道是太自信还是没看攻略，在冲古寺到洛绒牛场段没有坐景区观光车而是选择徒步，走了七公里，又累又饿，据说都要哭了，可离真正的目的地还要走五公里，来回十公里，只能还没有真正领略到亚丁的美就返回了。在此表示同情。

今天行程约410公里，用时12小时。景色美不胜收，可惜没时间停下来慢慢欣赏。

第五天（10月4日）：芒康县——然乌镇

芒康县—如美镇—觉巴山——左贡县—邦达镇—八宿县—然乌镇
早上五点准时醒来醒来，六点出发，天还是黑的，只有我们一辆车。原来西藏已经进入淡季，前面路上遇到的绝大部分游客都去了稻城亚丁。黑夜中我们翻越拉乌山，天微亮的时候到达如美镇，然后开始翻越觉巴山。这段路对于有恐高症的我来说有点压力，路边就是悬崖，而且是很陡很深的那种，植被也很少，一眼可以看到江底。然后翻阅东达山，到达左贡。景色有点荒凉。

觉巴山

植被很脆弱。保护环境，人人有责。我们车上带了150个垃圾袋，从不乱扔垃圾。

我睡得迷迷糊糊中听凯哥说爆胎了。车不多，他想就在路上停下来，我看前方两百米路边有个平坦开阔的地方就叫他开到那里去（失误，结果导致轮毂也有点变形了，后来跑慢气）。下车一看，右后胎已经完全没气了，破了几个大洞。我们开始了人生第一次换胎（对着操作手册一步步来）。咦，螺丝都拧不下来，还好有个路过的师傅教我们用脚踩才搞定。换好胎，整理好行李，换我来开（凯哥运气太差了），出发。悲剧来了，打不着火了——充气的时候没有启动汽车，电瓶里的电耗完了。尝试无果，只好拦车求搭火（准备充足，搭火线、拖车绳什么都带了）。拦到了辆白色驭胜S350，车主大哥问以前搞过没，我信誓旦旦说没问题，打开引擎盖，傻眼了，只看到+极的标志，不知道-极在哪里。仔细翻阅手册，找到了，一个红色小点标注的螺丝就是。但是车主大哥说再确认一下，万一搞错了就麻烦了。嗯，有道理，给手册上的救援电话打过去，对方说帮我联系拖车。。。不用了，帮我联系技师就可以了，在等客服回复的时候，我心有灵犀，上车再次尝试一下，启动成功！拿出几瓶水感谢车主大哥和车里久等的游客，感谢！

气温很低，接近零度。就在这前方不远处爆胎，过了左贡，离邦达二十公里左右

藏族小朋友前来围观（幸好有行李架，不然破胎都没地方放）

在邦达镇没有找到我这个型号的轮胎，我们只有用备胎继续前行。翻过业拉山，进入天路72拐，下行到怒江边，穿过有特色的怒江大桥，沿着怒江到达八宿，换胎。一路基本没有停留，傍晚到达然乌镇。

下面就是邦达镇和邦达大草原，邦达是川藏北线和川藏南线的交汇处，交通要地

天路七十二拐（宝哥回程的时候数了有191道弯，你信不信？）

以前的怒江大桥，现在有新大桥了

老虎嘴

到这里就到然乌了

往左走是去察隅的路，上然乌也是那个方向。往右走就是然乌镇

今天行程约460公里，用时13小时。

五位小姐姐今天开始返程了，一直没有遇到。。。但是故事远没有结束

不是5个小姐姐？怎么变成6个了？我也不知道啊（图片是从之前那篇复制过来的，就变得模糊了）

第六天（10月5日）：然乌镇——林芝市

然乌—米堆冰川—波密—通麦—鲁朗—色季拉山—林芝
起床后先去上然乌看日出，但是雾太大了，我们等了半个小时还是不见好转只有继续前行。

然乌湖，天气好的时候很漂亮。这是在然乌自驾营地拍的，我们经过的时候还没有建设好。

凯哥看着雪山，在想着谁呢？

著名打卡地

来回跑几趟

继续前行，米堆冰川突然就进入眼帘。第一次看到的时候有打动到我，这两年我的微信头像就是米堆冰川。

米堆冰川里面景色很美，值得一去

离开米堆冰川，继续前行

鲁朗小镇，很漂亮，不输给阿尔卑斯山脚下小镇。下雨了，匆匆而过

继续前行有个鲁朗林海观景台

一路景观大道，无与伦比的美丽。傍晚到了林芝市区，今天行程370公里。

第七天（10月6日）：林芝市——拉萨

林芝到拉萨有林拉高速，我们走的时候中间很多地方还在修路，车也比前两天多了很多。

米拉山口，海拔5013米

今天比较早就到目的地，办好入住之后马上直奔布宫。看到布宫的那一刻还是觉得很梦幻，拉萨我们就这样到了。

药王宫上面拍的布宫

布宫后面的公园。我们绕着布宫转了一圈，凯哥的外套放在这个护栏上，我们在八廓街吃完晚饭后他才想起来，我们又走回来找，还在。

八廓街上的玛吉阿米餐厅，很有名，人很多，需要等位，我们就走了。

一个有特色的书店，还带个小餐厅，我们在这吃的晚餐，还给友人寄了明信片，一个收到了，一个没收到。

今天全程约420公里。花了7天时间从佛山到拉萨，其中雅安到拉萨的318川藏南线用了5天。

第八天（10月7日）：拉萨—纳木错—拉萨

今天早起去纳木错，虽然是沥青路面，但是年久失修，并不好走，大车很多。弯道不像川藏线那么多，景色比较辽阔。

平坦辽阔，风大

纳木错很美，可惜我们只能匆匆一观。回拉萨的时候有点堵车，天都黑了。今天全程约470公里。

第九天（10月8日）：拉萨——加查县

拉萨—羊卓雍错—山南市—曲松县—加查县
今天开始返程了。

去羊湖时路过的河谷

凯哥是个狗狗爱好者，藏獒不可错过

翻过山脊，羊湖就这样呈现在你眼前，美得不真实

下午我们离开羊湖，我不喜欢走重复的路，所以选择了101省道走山南地区到林芝。风景比林拉高速有意思。山南地区有很多耕地，一片金黄，有着法国乡村的感觉。路边雅鲁藏布江缓缓流过。过了山南后在有个地方应该过桥走302县道到加查，这条路很好走，但是我们直接走到了曲松县，一个很小的县城，到处在修路，好像连个旅馆都没有。安检的大叔建议我们返回走302县道，我们加满油吃了晚饭后，仔细看了地图和导航，这里也有306省道直接到加查，我们就没有返回去。结果路很差，还正在修，只是进行了路面加宽，还是原始土路，还有好多石子，最怕的就是爆胎，而且很多很多的弯。大约90公里的路程，我们走了3个小时，幸好有惊无险。晚上十一点左右才到达加查县。
今天全程约430公里。

第十天（10月9日）：加查县——波密县

今天我们沿着306省道前行，路过林芝米林机场，到达林芝转入318国道。后面就是来时走过的路了。忘了在林芝加油，结果一直到波密才加到油。离波密还有四五十公里的时候油表就亮了，空调都不敢开，幸好赶到了。这是唯一一次出现没油这种情况。
今天全程530公里。

鲁朗

鲁朗小镇

通麦大桥

第十一天（10月10日）：波密县——芒康县

波密县—然乌镇—八宿县—邦达镇—左贡县—东达山—觉巴山—如美镇—芒康县
今天全程600公里，是川藏线上行程最长的一天，历时15个小时。都是来时走过的路，我们没有过多停留，一路疾驰。到达芒康已经晚上九点多了。

第十二天（10月11日）：芒康县——亚丁

芒康—巴塘—姊妹湖—毛垭大草原—理塘—稻城—亚丁
芒康到理塘都是走过的路。在理塘离开318转入S217，前往稻城亚丁。路况很好，风景也很美。
晚上住在香格里拉镇上（亚丁风景区位于稻城县香格里拉镇，和云南的香格里拉市不是一个地方）。今天全程540公里。

海通沟的烂路

界桥，过桥之后宝哥下车返回拍的

去稻城路上的石头河

第十三天（10月12日）：亚丁风景区

从香格里拉镇再前行三公里到亚丁风景区游客中心停车，不能自驾进入，必须坐大巴。坐大巴一个小时才能真正进入景区。都是盘山公路，山高路陡，有点晕车。大巴车从游客中心一路坐到扎灌崩，走路500米到冲古寺。冲古寺是观赏仙乃日雪山最佳观景点，在冲古寺后面有游客步行道可以到雪山脚圣湖卓玛拉措，我们没时间去。长线是从冲古寺坐电瓶车到洛绒牛场（也可徒步，景色很不错，路程7公里左右，但不是长期徒步的不建议，前面五个小姐姐就是徒走的这段，结果。。。），再往上去牛奶海、五色海就只能选择自己徒步（来回10公里左右）。有骑马的，但是到上面很陡的地方也要下马徒步完成，并不能骑很远，不建议。

这图是从其他帖子转的，很详细

这里有一个停车点，远眺雪山

亚丁村

冲古寺

洛绒牛场

这张有点魔幻

原始风光

牛奶海

五色海

亚丁的景色真是美不胜收。可是我们没有碰到好天气，三座神山都一直被云雾笼罩。当我们从洛绒牛场开始徒步登山的时候，还下雨了。亚丁保持着原始的环境，没有任何人工设施，甚至后面连颗树都没有，没有任何躲雨的地方。海拔四千多，徒步五公里，冷，累，饿。。。到牛奶海后我们在旁边一个山壁凹进去的地方躲雨，吃了自热米饭，所有的疲惫一扫而空。很难忘的回忆。
PS:一定要先查天气，多穿点衣服，穿适合登山的鞋，带足食物和水。天气好带防晒霜、遮阳帽、太阳镜、润唇膏，下雨带雨衣，雨鞋。

第十四天（10月13日）：亚丁——云南省丽江市

今天正常的路线是从亚丁返回稻城县，然后走乡城县上到S217，再直到丽江，这条路很好走。但我喜欢不走寻常路，选了另外一条路：直接从亚丁翻过俄初山，走浪都公路，到云南香格里拉市。
前面的216省道段很好走，而且几乎没有车，风景也很漂亮，穿行在高山和峡谷间。进入云南境内后不久沥青路面戛然而止，随之而来的是烂泥路，渣土车压出两条深深的车辙，只能一边在沟里，一边在中间斜着走，不过全时四驱的GLK还能应付这样的情况。走了十公里泥路后开始上山，变成了全部是石头路，非常的怕爆胎。速度非常慢，走得心惊肉跳的。一路上坡到山顶，又下山，一直是很差的路。90公里的浪都公路走了7个小时。进入S217后才松了一口气。其实路上风景特别好，原始风光。傍晚到达香格里拉市，我们没有停留继续前往丽江。晚上十一点多才到丽江。今天行程420公里左右，大概用了十五个小时。

就是这种石头路，非常怕轮胎被扎破

实际路况比图片还差，视频里车不停在抖动。

经过这个路口的时候，往右的路线拉了一条绳子，我没多想往左走了，非常陡的泥路，还在下着小雨，我切换手动挡有惊无险的上去了。结果前面没路了，山上的修路工人说我们走错了

。又下山来到路口处，棚子里走出来一个修路工人不要我们过去，他说开始他在后面喊我们，我们不理他。。。我们说好话也不要我们过，我就叫宝哥下车把拦在路口的绳子扯了，然后我们直接走了。

景色很不错

香格里拉到丽江路上，下一秒左前胎爆胎了。左前方有个白色的，那是一个坑，压到坑了就爆胎了。当时我从左侧80码左右超一辆大货车。可能速度快了，再加上当天磨损得太厉害了。全时四驱就是好，轮胎爆了车一点感觉都没有。

第十五天和第十六天（10月14日—15日）：丽江——佛山

早上我先起来去换胎，结果发现左后胎也鼓包了，只有一起换了。至此四条轮胎全部换了，两个爆胎，两个鼓包。换胎的时候，我在拷贝行车记录仪储存卡里面的视频，还没拷贝完就换好了，结果卡掉店里了，离开丽江才想起来。很多视频还没保存，非常遗憾。
这两天基本上全程高速，行程1850公里。14日晚上经过黔西南布依族苗族自治州的时候，在修路吧，我们下了高速，吃了个当地特色食物，炒了三个菜，也不知道是什么，很有特色，有一个很好吃，有一个吃不惯。晚上我们没有下高速找酒店住宿，不知道在哪个服务区睡了一下，凌晨我接着一直开到了南宁，见了一个同学，一起吃了个早餐，然后继续回家。

在大理服务区拍的洱海

后记

大部分时候都是我开车，其实我不适合旅游，我适合和唐僧去取经，就知道赶路。早上我睡眠也不好，经常天没亮就把他俩叫起来出发。不过所有的行程攻略都是我做的，江湖人称“地理小王子”。出去旅游，队友太重要了，感谢我的队友们的理解。

西藏回来后的某一天，宝哥把他手机递给我看，哇，原来已经和Shirlene小姐姐“勾搭”上了。故事依旧在继续。。。

关于车辆的一些问题

我的车是2012款北京奔驰GLK300，3.0L排量，全时四驱。海拔3000以上明显感觉动力减弱，4000以上地板油加速都还是很慢。全程很给力，遇到那么多情况还是给我们安全带回家。唯一的缺点就是脆弱的轮胎。回家后发动机灯亮了，没有检测出问题，师傅帮我把什么传感器对换了一下就好了。以前平均油耗12，这次旅行全程平均油耗才10.6。高原行车更省油，因为高原空气含氧量低，为避免燃烧不充分，行车电脑会主动降低排量，所以动力衰减，所以油耗变低。川藏线上一路上没有看到中石化，只有中石油，而且很多山寨的中石油，要看仔细点。有的地方只有92#的。路上也加了几次私人加油站的，没什么大问题。油价偏高，可以理解。