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我的艾力绅是11月3号提的车,之前我也发过一篇作业,全是提车作业吧,这次我来聊聊我的感受,不知不觉的已经开了一个月了,行驶了1600公里,多少有点发言权了,看看我的用车感受,也许能帮到更多的车友去取舍。
首先介绍一下我车的工况:60%都是市区用车,路况不是一堵车就半天不动那种,但是属于车多红绿灯多的情况;20%路况较好,除了红绿灯多点,但是车不多的路况;20%高速/快速路。
动力:我基本都是开着节能模式,因为我开这车一般都是带着孩子的,所以不需要很猛很快,市区走走停停,动力足够了,起步那一瞬间动力可以,但是再持续给油就没有涡轮增压的车有劲了,然后从60-100这个过程也不费劲,很顺畅。上上周带着老老小小,四大一小从北京去了一趟天津,动力够用,一路上保持100-120的速度,偶尔试了一下,很轻松就到160了,因为是新车又带着老老小小的,我就没有去继续尝试了,而且很快就恢复100-120的速度行驶了。总结一下,就是日常用车艾力绅的动力没问题,唯一的不足就是急加速差点,别指望一个自然吸气的四缸机器能让超过两吨的方方正正的家伙身轻如燕!
油耗:日常用车,综合路况,我车目前行驶了1600公里,油耗显示9.9,约百公里10L,说真的我挺满意的,我之前的车是1.8T的14款帕萨特,同样的路况同样的乘坐人数,帕萨特在8.5-9升之间,我两个车都加95号汽油,但是两个车自重差了400公斤左右,帕萨特应该是一吨五自重,艾力绅自重一吨九,再加上艾力绅方方正正阻力肯定要更大,所以我觉得艾力绅的油耗真的不错了。但是如果速度超过100高速巡航,艾力绅就没有轿车省油了,艾力绅我去天津,平均油耗8.5,帕萨特或者我家里的奥迪A6L,油耗绝对不超过7个,而且速度要更快。
操控:说实在的艾力绅这样的MPV车型的操控不是说压弯飙车的操控,而是日常的转弯抹角的灵活性,我个人认为不错,不需要多解释,就用一个事实来说明吧,我媳妇自己一个人可以很轻松驾控小艾。
配置:我觉得吧 艾力绅培训挺丰富的,基本上主流的都有了,但是日本人和德国人确实不一样,从同样的配置不同样的设置就能看出来了,比如说电子手刹,还有aotuo hold,德国车如果配备这两个功能,则默认开启和自动收紧手刹,而艾力绅的默认是关闭的,也就是说如果你需要拉进手刹,需要手动,如果你需要hold功能,也需要手动开启,每次用车都要手动开启,说真的感觉不是很好,不是很方便!
当初比较打动我的配置比如:三区独立空调,什么叫独立空调?就是说前排空调不开,后排可以单独使用!很多车则不然。还有双天窗,因为车内会很舒服,孩子也会喜欢。前排中排左右加热,这个也很好。
噪音:这个问题很多人都会关注,我曾经也一直关注,我负责的说,艾力绅的噪音抑制肯定好于奥德赛,和价位20万左右的合资轿车水平相当,但是因为车身结构和路面因素,如果速度超过120,会感觉噪音抑制不理想,夸张的形容一下:80以内是酒店大堂,120以上就是菜市场。总之,对于我而言,艾力绅的隔音降噪效果不错。
最后吐槽一下吧:
细节做工太差强人意!
尤其是一些接缝的地方,大,不均,毛刺……真的对不起日本车,我个人觉得甚至不如国内一些自主品牌的车!!!
好了,我这是手机写的,我就不多啰嗦了,今天拍了些照片,和大家再次分享一下我的小艾,普普通通的,安安静静的陪着我和我的家人的小艾。
目前的油耗
虽然艾力绅有很多不完美的地方,但是作为30万元级别的MPV而言,我个人还是很推荐的。
以后再有折腾,再发帖分享吧
谢谢车友们的观看。