时光匆匆的两年之后，小艾依旧陪伴在我的身边。当初那些优点，在这两年的用车当中给我带了极为愉快的用车感受。

2.4L至尊，这是小艾的身份。

小艾的外观和身材，都是一台标准的豪华MPV该有的样子。

背影高挑性感。

这个角度看过去，小艾非常丰满。

双侧都是电动门，推开时悄无声息很舒服。

223的座椅，7座时还有一定的载物空间。

车道偏离、车道保持、主动刹车、自动泊车......各种黑科技。

A柱有一个小三角的设计，尽量减少盲区，赞！

视野真的非常好。

身体接触的部位基本是软包。

座椅电动调节，一键到位很方便。

准确的是说8.1万公里。

第二排是全车精髓所在，空间特别宽敞、电动调节、独立座椅、腿托、肩部可调......老人坐长途也不会有不适感。

B柱上的把手，增加内心安全感的物件。

靠背角度由君喜好。

再看看小艾的相关数据，油耗9.5升。

平均车速56公里。

81088公里的总里程。

360全景影像，时刻掌握周边环境。

最后简单总结下小艾的表现：
内部空间极大，3排座椅时仍有一定的载物能力，而实际上我这车多数时候乘员都在4人以内，空间就更好利用了。舒适性非常好，提车之后没少带家人自驾（这一点从平均车速上也能看得出来），长途短途家人都不会喊累，坐车的时间再长也不会让游玩的兴致降低，这一点我特别喜欢。
动力方面，小艾是一台2.4升自吸的发动机，力量很好，而且完全没有涡轮增压车型动力介入那种突兀感，提速全程线性。平均油耗9.5升，我认为也是比较经济的，毕竟这车排量不算小，而且我开车也不算太温柔。
另外小艾配置很高，无论是安全相关、驾驶相关、舒适相关各方面的配置都很丰富，这为我带来更轻松的操控感，也为家人带来更舒适的乘坐感。
八万公里的风风雨雨，它从未食言对我和家人的陪伴和保护，而我也对它没有任何厌倦感，而是习惯了有它的陪伴，对它产生了更多的依赖和信赖。
这份感情，像极了“艾”情。