今天淅沥沥的秋雨下了半天,终于有时间可以歇息一下了!
就来聊聊我的皮卡吧!我个人感觉目前的皮卡,作为一种多功能车型,既能满足家用乘用、又能满足日常拉货,还能偶尔来个自驾越野,所以在一些皮卡解禁的地区,皮卡车型受到了广大用户的青睐,福田皮卡作为北方皮卡的代表之一,在去年推出了胜途和驭途车型,更是吸引了很多喜欢皮卡用户的关注。尤其是我这辆胜途7皮卡,更是颠覆了我对皮卡工具车的认知。这辆胜途7就是全系当中标轴版本中的顶配车型,柴油四驱尊享型标轴,与胜途一起上市的,还有自家的驭途。福田对于两车的定位也相当明确,驭途主打城市家用,而胜途则更加偏重工具车属性,但是看不出一点工具车的样子,不管是颜值还是实力,都是可圈可点。
来一张正脸照感受一下!车头的高度非常可观,整体的气势营造的非常好。前格栅尺寸巨大,中间采用三条镂空设计的镀铬饰条,简洁路线,进风效果也有保障
虽然定位工具车,但造型上并没有那么“随意”。整体造型方正,大量平直的线条组成了设计主线。
全系采用了更接地气、可靠性更高的卤素光源,并配置了近光透镜。
用料方面胜途7很是厚道,软性搪塑材质搭配皮质包裹中控台,使其看上去摆脱了廉价感。六边形拼接皮革搭配下方棕色皮革,居然还有一些洋气。
座椅与整个内饰呼应,采用双色仿皮拼接设计,中间部分还采用了菱形压花以提高档次。
这台顶配车型搭载了四驱系统,并采用了分时四驱形式。
后排座椅坐3个人一点问题都没有!
轮胎方面其选用了尺寸为245/65 R17,来自玲珑牌的HT轮胎;
动力方面,其装配了一台2.0T涡轮增压柴油发动机,其技术来源自欧康动力,最大功率120kW,最大扭矩375Nm,排放标准满足柴油国六B。
传动方面,匹配了6速手动变速箱,据悉后期还将推出搭载8AT自动变速箱的车型。
如果我们单纯的用一台工具车来衡量胜途7,那么它是一位非常合格的选手。粗狂不花哨的外观、乘用车化的内饰设计及科技配置足以满足商用的标准。你对这样的胜途7皮卡怎么看呢?