很多车友回家心切，“强撑”着驾车赶路，让原本高高兴兴的回家路变成了不幸，也给家庭带去了悲伤

视疲劳驾驶
作为司机来说，我们一定要重视疲劳驾驶。

很多车友把一口气开十几个小时车当作一种谈资，一种炫耀的资本，认为这是能力的体现，殊不知这是安全意识缺失的体现。
很多时候你不觉得自己疲劳，并不意味着此时你没有处于疲劳的状态下。很多车友打了几秒钟的盹，或者是走几秒钟的神根本不自知。
疲劳驾驶具有很强的迷惑性，你自己不觉得疲劳，不代表此时你正处在一个安全的状态下，很有可能你此时就在疲劳驾驶。
如何重视？
首先规划好每天的线路，最好一天开车不要超过10个小时。
头一天晚上应该有充分的休息时间，才会有良好的状态去跑高速，而且一定要避免熬夜和酗酒。
逢三进一

在行驶的过程当中，怎样判断你此时正处在疲劳的状态下？硬性指标就是开了两个半小时之后一定要去服务区休整一下，车辆要做个休整，人也要做个休整。
安全驾驶有一个通俗的说法就是要“逢三进一”，什么意思？
就是当你路过三个服务区就要进一个，根据高速公路服务区的设计距离，一般来说正好是两个半小时左右。
避免干扰

不同的司机有不同的对抗疲劳的方法，比如说有的车友选择听听音乐，比如说有的人嘴里嚼嚼东西，有的人跟副驾驶聊聊天，这都是很好的办法。
比如说你音乐开得太大，或者跟副驾驶聊得很嗨，而且眼睛还不观察路况，这是不行的。

无论你采取哪种方式，这是个人风格问题，但是你一定要记住，这种方式不能成为干扰。避开疲劳时段

尽量避免在容易疲劳的时候去跑高速，比如说夜间和午后。
夜间驾驶司机很容易疲劳，原因在于精神高度紧张，要时刻关注路面情况，而且用眼的强度会很高，在这种状态下很容易疲劳。
中午吃完饭之后那段时间也很容易犯困。

我还想提醒你的是，在这两个时段除了你自己以外，还要注意周边的交通参与者也会容易犯困，所以要特别的留意，防止他人的错误牵连到自己，不要让自己为别人的错误买单！