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SUPRA国外跟S3价格一样,国内比S3贵一倍很正常,供需关系决定的
1 50 发布于 2020-11-03 00:31:03 只看楼主 热门标准
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如题,SUPRA在中国市场卖多少并不是由其价格或者价值决定的,而是由中国市场的供需关系决定的,所以说2.0T在中国卖近50万并不算高,3.0T就算卖到60万也很正常!就算把3.0T官方给你定价50万,经销商依然会加价到60多万!因为这种跑车外型的合资车在中国市场基本上是空白,物以稀为贵嘛!

在中国有两种车壳子最好卖:
一种就是像SUPRA,MX-5这种跑车外形的车,另一种就是像奔驰G级,普拉多和吉姆尼这种方盒子外形的越野车,这些车哪怕你给它装个1.0发动机也丝毫不会影响它的售价!
所以丰田这次引入的2.0T和3.0T发动机相比国外版都调低了功率也无可厚非吧!因为毕竟跟宝马是合作伙伴,Z4在中国同样给的低功率,你把动力给高了,让合作伙伴觉得不太公平。
毕竟奔驰的CLS也用上了1.5T发动机,奔驰G350也用上了2.0T发动机,所以动力早已不是买这种车的第一要素了!只要有一副好看的皮囊,能吸引路人的目光,就一切都已足矣!

丰田在中国的风头现在一时无二,有高溢价的能力!

S3美国起步价4.3万美元,中国售价优惠后大概31-32万,不过动力是310马力,比美版S3的288马力略高,百公里加速4.7秒,随便刷个一阶不用改硬件能进4秒,而且还非常稳定,只是四驱没有后驱那么有乐趣。

2.0T高功率255马力的SUPRA美国售价4.3万美元,3.0T高功率382马力的SUPRA起步价5万美元。可惜国内只有2.0T 197马力的低功率版和3.0T 340马力的低功率版。

S4美国售价跟SUPRA 3.0T差不多,中国售价46万。

思域TYPE-R百公里加速5.7秒,国内售价70万,因为很多广东地区的很多情怀粉喜欢这个,再加上平行进口商限量供应。

帕里斯帝排量比较大,进口到中国来定价31万,所以说你还相信卖得贵是因为排量税高的谎言吗?NAVIE!一切都是以中国市场的供求关系来定价的!

混动奥德赛日本起售价约合人民币23万,跟中国售价差不多。

混动埃尔法起步价约合人民币28万,中国卖80万加价10万左右,由埃尔法换标的雷克萨斯LM卖146万,而且是专门针对中国土豪生产的,专供中国市场,欧洲,美国和日本市场都没有卖。供求关系决定的,饥饿营销不但制造了加价话题炒高了价格,还免费扩大了知名度,大幅提升了丰田的品牌价值,这是花多少亿广告费都得不到的!

雷克萨斯ES250(中国对应型号是ES260)俄罗斯售价约合人民币20万,中国ES260起步价35万,同样都是从日本进口。因为雷克萨斯在中国供不应求,另外还需加价。

普拉多在日本和俄罗斯起售价约合人民币20万,中国最低配2.7L起售价47万。所以说一切定价都是由中国市场的供求关系决定的,跟国外的价格毫无关系!



3.0T也没有四出排气


SUPRA发动机舱比Z4少了两根加强筋


便宜的小钢炮,可惜外形太丑,在中国没有市场,这是一个看脸的时代!


2.0T搞个四出排气还有回火放炮声有点唬人。





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