逛雷克萨斯4S店,其实主要目的也不是看别的雷车,单纯就是为了LC而来的。
成都不比北上广,逛跑车,除非去兰博基尼或者保时捷的店,雷车也不是每家展厅都能遇上LC。
火车南站中达偶遇LC500h,第一印象,和LS一样,挺低调一跑车!细看,依旧很雷克萨斯!
价格。这个价格区间和911接近,我目前在看992的新款,对比了一下各家车,虽然没有实质上的竞争关系,但说实话,从配置和用料来看,我觉得其实有比较头。
说到这儿想起一个问题,现在各家跑车都有GT系列,LC能不能算高性能跑车呢?
1.车厢实用性到是存在,2+2的座椅,LC后排还算不错。
2.大马力。LC500h上搭载的混合动力水准相当高,具备阿特金森循环运作模式的8GR-FXS发动机+独特的电机马达+10速的E-CVT变速箱……纯看外观,我觉得操控感可能不足以抗衡其他跑车,看数据,实际上很棒。
所以,理性一点想,我觉得LC算得上一辆偏向绅士风的GT。
看内在,日系车注重舒适度,这种理念似乎已经注入了每一个日系品牌的造车计划中。
初见LC,我觉得它的内在也是很有匠人特色的。尤其是这翻毛皮的门板设计。我看的跑车不多,但就它的内饰我觉得很舒服,感觉不单纯是一辆性能跑车,LC兼具的舒适度远比其他跑车高。
有优点就有缺点,我在论坛看过一些车友的评论,他们都说lc没有像911那样能一气呵成上高速的状态或者像特斯拉一样的弹射起步。Lc偏向轻柔,起步和高速都比较轻柔。到底怎么个柔法?预约了试驾,我想我很快有答案了。
总结:最后说下对此车的看法
第一感官还不错,车身美感很强,和其他典型跑车不一样的是,其他是酷,而LC的腰臀比是美。
进车感觉不单纯,主要还是和其他跑车相对简约的内饰有鲜明对比,LC中控要复杂一点,有科技感也有壕感。
最后,想成为一辆超跑除了操控,品牌才是灵魂。雷车口碑目前还不错,所以希望再接再厉。