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前途似锦K50纯电动跑车品鉴

1 27 发布于 2018-08-30 00:02:45 只看楼主修改帖子

受好朋友邀请参加前途K50新品上市发布会

细节做的很不错！

说起跑车，大家心中首先想到的肯定是法拉利、兰博基尼等，如果说起新能源电动跑车，可能大伙儿所熟悉的就只是美国品牌特斯拉了。而在跑车史上，国外品牌一直占据大部分国内市场，这给国内汽车行业，尤其是高端跑车企业造成了不小的压力。正是在这种严酷的挑战下，8月8日，国内首家自主品牌——前途K50荣耀上市，它开启了国内自主新能源跑车的新时代。

中国的科学家，主导了，动力系统、电控系统等电动跑车的核心设计。这样我本人非常的敬佩。

整车重量方面采用的顶级超跑的碳纤维材质。让整车重量减轻了不少。这样给整车的，续航里程方面增加了很大的优势。外观造型上，更加的美观。

非常规电池组合系统；充电快，安全可靠、

独特的T型电池排列组合。

悬挂系统详解

轮胎采用的都是一线超跑的御用品牌。这样也比交符合国内首款纯电动跑车的身份

一线超跑的相同配置的刹车系统

霸气侧漏的前脸

鹰一般的眼睛

银魂一般的魅力

前途似锦的大大标志

动感十足的尾部线条

至于品牌理念和logo为什么定型为“蜻蜓”，在发布会现场，前途汽车董事长陆群这样说：“蜻蜓，外表看似柔弱，但却是自然界中的独特物种，有非常多令人赞叹的特征。它是优秀的飞行员、最优美的轻质飞行器、拥有超越想象的耐久力，蜻蜓的这些特征与前途汽车的理念相吻合”。

在电动汽车时代，蜻蜓的这些特征才是衡量一部好车的重要指标，一部真正的好电动汽车，不是刻意的去强调外在的肌肉感和侵略性，而是在优雅、平和、自然的外表下，蕴藏令人惊叹的速度、精准的操控和强悍的续航能力。

下午参观了苏州生产工厂，该工厂占地面积达到23万平方米。前期总投资超过20亿元，一般来说新兴企业因为资历不足都会在传统企业选择代工生产，一方面，它能够在节省时间的情况下，保证产品的质量，减少次品的出现；另一方面，一些有实力的新兴企业不一定都能顺利的拿到建厂的资格。

前途汽车并没有选择让其它工厂代加工的模式，而是选择了自建工厂，自产自销，对于新兴企业而言，这都是比较出众的。作为量产汽车，前途首期计划生产5万台，它能够在首款汽车上就做到量产，看起来还是挺有信心的。

在组装车间和焊接车间，前途花了巨大的资金、众多的设备和先进的技术来进行生产，譬如四位一体的摄像检测“小黄人”、全铝合金车身的SPR自穿刺铆接、CMT冷金属过渡焊等领先工艺，众多领先技术，对于一家新兴企业来说，这个成绩是相当不错的。

前途K50作为纯电动跑车，它在满足城市道路行驶的基础上，又具备出色的赛道能力，能让用户真实的感受到驾驶的乐趣。为了实现“驾趣”，前途与英国米拉公司协作，对核心部件进行了超过190组匹配调校，在赛车与舒适性上达到完美的平衡。

根据一些试驾反馈，前途K50与法拉利、兰博基尼、保时捷这些跑车相比，它的底盘稍软一些，前途也曾试过把底盘的硬度调校到与这些跑车一致，相比起来，驾驶并无明显的差异。开车的朋友们可能都有这种感受，如果底盘太硬，长时间驾驶会很不舒服，反而违背了“驾趣”的理念。

不仅是底盘，在座椅和转向调校方面，前途也秉持着同样的理念，在短时间的激烈操控中和驾驶舒适性都能达到平衡。前途K50的加速效果很出众，百公里加速4.6秒，对于跑车而言，这样的数字可能不太令人瞩目，但是，它在0-60公里加速时间不超过2.6秒，换句话说，在红灯变绿灯起步时，不超过2.6秒就可以一马当先。

经过多次测试，前途K50综合工况达到380公里，已经可以满足一线城市群之间的当日往返需求，它能够超长续航，这主要得益于独创的RESS可充电存储系统。另外还采用了BOOST模式，模式总输出达到320kW、680N·m。并且它在电池管理方面采用了主动式液态冷却及加热技术，能够保证在冬季和夏季正常使用。

车身采用29个碳纤维复合材料外覆件，高强度材质能提高安全系数。它前后采用双叉臂悬挂系统，能够保证与地面时刻保持100%的接触，带来更出色的抓地力，操控更加精准。在车轮上，采用了倍耐力P ZERO高性能运动型轮胎，能够带来更好的转弯性能、抓地力、转向相应性。前后卡钳采用固定式、对向四活塞卡钳，另外前后高碳通风制动盘带有划线和打孔设计，它具有更好的耐磨性和导热性，即使是在激烈的驾驶条件下也没有明显的热衰减现象。