买车2个月左右,目前开了3000多公里,看大家的作业许久了基本上大家把该说的不该说的都说了,我交作业就比较发愁了,不知道该怎么写了,所以我就写写个人理解吧。不喜你就当打发下无聊时间吧~这车开着哪里都好,讲真大部分的驾驶都是让人心情愉悦的,性能到品牌肯定都是没得讲的,毕竟阿斯顿马丁也是百年老店,但凡百年老店必有它过人之处,
另:对于跑车来说开起来的肯定是没有s级舒服,考虑舒适度不建议您买跑车。所以别再吐槽跑车没法开长途了
====================================================================================================
我先说说DB最大特点:空气动力学
DB11的空气动力被厂家命名为AeroBlade风刃,C柱两侧各设计了一个进风口,空气进入后会被牵引进入一个隐藏在车身内的风道,最后从后备厢尾端向上排出。车顶和两侧气流在车尾交汇,从而形成强有力的下压力。这样一套研发的设计可以不破坏车身美感,还能提高驾驶安全系数。这就叫风刃。
====================================================================================================
内饰
内饰沉稳,整齐!在设计和材质方面DB也很考究,中控部分类似大理石花纹的炭纤维设计,纯手工制作的皮饰,12寸全液晶仪表盘,三种动力模式,有的人说机械的更符合跑车,我只能说仁者见仁,智者见智!
====================================================================================================
动力
官方百米纪录3.9秒,我最快一次5秒左右,我惜命。搭载全新的V12发动机,排量5.2L,最大功率608马力/6500rpm,峰值扭矩700牛·米/1500-5000rpm。跟同一个级别的其他品牌来说中规中矩吧,没有凌驾于同级别跑车,这方面可能和英国制造有关。
====================================================================================================
驾驶感
GT模式足以满足日常生活,GT模式的加速平稳,油门响应会有一些懒散感但不是肉,车黑就别借这话胡喷了,GT模式不会因为油门没有控制好出现窜的现象,提速不狂躁,对于都市的我来说,人多车多的又限速你也开不了太快,所以GT模式推荐日常用。
====================================================================================================
声浪
这方面没有意大利,德系,美系那种暴躁狂野的性格,GT模式下也不会太明显,喜欢那种声浪的可以考虑s+模式,GT模式不会有太大的声浪声,也不会很远就听见是辆跑车要过来。点火的时候除外。
====================================================================================================
再说说其他的优缺点
优点:悬挂好,售后的服务态度好,头顶距离车顶还有四指,座椅两边空间不夹腿,比较偏向舒适。
缺点:座椅需要改进,没有HUD,储物空间少,
====================================================================================================
致敬被跨过的DB10,所以整体照片采用复古风,图是在滴水湖拍的,周三去的,没什么人,跟周六日没法比较。
Merci.