17年从RS5换到AMG GTs开了一年多，越来越感觉到自己还是比较适合GT类型的车。平时自己也很少回去下赛道，更多的其实就是在城市里的闲暇时光开着车到处兜兜转转或者背上滑雪板周末窜个两百公里出去滑雪。驾驶纯跑车的激情慢慢过去以后还是想选择一台日常西装革履上班通勤也可以周末兜风的车，钱差不多攒够了也就打定了购置一台GT车型的主意。
选车过程其实没啥纠结，300万左右级别的GT类车型其实就是宾利欧陆、法拉利Portofonio、玛莎GT。新欧陆还没车，而且外形对我来说还是相对老成了一些；Portofino真车很骚气但是有点太高调了...而且之前开过一段时间朋友的F12，也算体验过了跃马的激情了。最后还是直接相中了马丁。一直以来其实都非常喜欢马丁这个品牌，从来的V8 vantage开始，它给我的感觉不是一台用于驾驶的机器，而更像是一部做工精良并且有驾驶功能的艺术品，从里到位各方面都透露着精雕细琢的美感和细致。北京金宝街马丁现车展车不少，窜去就开始了看车、试驾、找车、提车的过程。

最早在北京金宝街4S看了看马丁的DB11展车，看了DB11的实物以后直接中毒深入骨髓，没过几天就去预约了试驾。开下来顿时感觉“我去比GTS舒服好多”。这台车其实发动机和GTs上那台大体一致（不过马丁调教了ECU和用了湿式油底壳），不过很让我惊讶的是同一台发动机在马丁上并没有给我一种声浪非常AMG那种咕噜咕噜的声音，而是在低沉咆哮中掺杂一些富有弹性的高频嘶吼，运动模式下还会在加速和减速时出现一连串刺激肾上腺分泌的回火爆响，非常过瘾。

提车后真心感觉这车作为日常驾驶非常非常合适，舒适性和通勤功能性都非常的完备，车内空间放包什么非常好。优点大家看各种车评其实都有，我来聊聊一些不太习惯的地方。第一点其实很多人都提过，刹车非常紧，开习惯BBA这些以后会需要一定时间去适应防止点头。第二是这车的车身size比较大，轴长和同类车相比也长，在狭窄路段驾驶或者掉头转弯会比之前开过的车所需要的转弯半径都长，也需要适应。第三就是毫无隐私...大概出个门熟人都知道你去哪了...车内放啥如果停在路边会被拍的一览无余...（玩笑）
因为之前玩的不少抽车都没怎么认真拍过，这次DB11请了一位北影的摄影专业人士帮拍了一组大片供大家审阅