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阿斯顿马丁New Vantage体验
1 33 发布于 2018-12-03 02:12:20 只看楼主 热门标准
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生于百年之前,获得百年沉淀



    Aston·Martin,拥有106年历史的汽车品牌。沉淀了百年的时光,造就了如今的马丁。在我的感官里,马丁就是一个绅士的代名词。英国文化中,“贵族”与“绅士”从来不仅仅代表着经济地位和政治地位,更是一种风度与修养的体现,每一个品牌、每一个人,都有一部属于自己的故事。接触马丁这个品牌已经有些年月了。早些年,一直觉得喜欢这个品牌,和这个品牌一样的,是如此茕茕孑立,踽踽独行。

当过痞子的绅士最迷人



  New Vantage,始于1950年DB2 Vantage。大家或许记得《007:幽灵党》中的邦德座驾,DB10。你如果以为他是DB11的前身,那就错了。其实新款的Vantage才是他的延续。后中置变速箱造就了50:50比重的车身比。坐姿比DB11降低10mm。更易于重心的把握。510马力,685牛米,0-100加速3.6S。无不彰显了,这是一位当着痞子的绅士。

  下面言归正传,可能是身为Project 003,代号战神之子的意向客户。也算是一个小讯息,马丁继Valkyrie之后的又一款中置超跑,“关键可合法在国内上牌上路”。这次厚颜从马丁手中拿来新款的Vantage做了一次日常试驾。着实是因为咱们论坛的Vantage作业,太过稀少。咨询的人也不慎繁多,所以特来试驾后写一个报告。一些常规的外观等等介绍,已经有着专业编辑们的文章了。我就接地气的论一下实际的用车。




  这款车选配了近70万的配置,包括碳纤维,个性化内饰,都有了。但是身为爱听歌的人来说,没法选B&O,是一个很失望的结果,我是不太理解马丁对这款车的厚望与音响有什么冲突。后备箱是后掀背的造型,开口很大,但是没有电尾门。身为个性更加运动鲜明的马丁,这些都不算是什么问题。



  实际听感上,音响明显更优于人声与乐器的处理。有着不错的解析力和清晰度。但是驾驶起来后,胎噪风噪会让听感大打折扣。所以如果你若想聆听音乐,并且溜街。那么这款马丁,你需要控制在不要超过70km/H的时速上,那是这个车最优雅的溜街听乐区段。




  中控和DB11不一样,有种飞机舱一样的科技感。在这点上,我更喜欢这款的造型,虽然依然使用的是COMAND的系统,但是看上去,不再那么奔驰了。但也得利于这款系统,同身为奔驰车主,操作非常容易上手。座椅的包裹性很好,但是在这个温度下,穿着如果稍厚实,那就会稍显后背有点不够透气闷热。座椅通风必备。


后备箱非常大,20寸的Rimowa。大概占据一半多一点点的空间。比起Huracan那可是真的。。相当满足。

全景倒影清晰度非常棒,惊艳感如同第一次开雷克萨斯新款LX,还有奔驰新款GLE的感觉。








贯穿式的尾灯造型,现在几乎家家都有了,但是在这个翘臀上,就是与众不同的好看

  这款车的屁股是我最喜欢的亮点,非常的有魅力。身为跑车,屁股才是最重要的,因为别人往往只能看着你渐行渐远的背影不是么。

当你前方有车,侧方也有车的时候,如果转向,转向辅助会跳出提示,警示你注意边上车辆太近。注意变道的风险。

虽然取消了水晶钥匙,但是红色点火开关键,依然保留了下来。仍然很抢眼

注意看中间时速表显边上的一圈。如同法拉利的Led方向盘一样。他有着提示换挡时机的作用,很新奇,但是只有在手动模式下,才会触发。从4500转开始,每250转,提升一格。

  试驾时间总是过得很快的,但我还是努力的去尝试了下每个形态下不同的Vantage。这款车给我的感觉,如果用一个词点评,那就是惊喜。这几年,除了Hyper Car。其他的跑车我都有所尝试。不得不感慨,大势所趋,即使是跑车,也免不了从自吸到涡轮,从涡轮到电混,甚至是纯电车时代的到来。变速箱也是越来越快。用我一个朋友的话就是,现在的车,越来越“蠢”快。我那时候笑着答到,不如说叫“无脑快”。在这个车上,我找到了久违的自吸感觉。不是说排气声,排气很amg。但是在驾驶性上。涡轮的介入无声无息,然后在升档给油的过程中,体现的非常细腻和线性。这是我开之前没有想到的。这点非常惊喜。这款车动力拥有3个模式,S、S+、Track。悬挂模式也是同样如此。三种模式下,S和S+。换挡逻辑是一样的,在2500转左右就会换挡进入下一个档位。到了赛道模式上,就会延迟换挡到5000转。但是变速箱很聪明,会感受到油门踏板上主人的意图,进行降档,进行延迟升档等等操作。仿佛再开的是一台法拉利,是一台保时捷。这款车,我觉得,是最有驾驶乐趣的马丁。


有幸你来,不负遇见


  马丁一直是温文尔雅的。这一次转型后,将每一个产品线的个性划分的非常鲜明和独特。新款的Vantage就是暴力绅士的代名词。将这种矛盾揉搓在一起。看图片,总觉得前脸非常奇怪,但是相信我,看到实车后,就会打消这份念头,会越看越好看。这个或许就是马丁最大的魅力,因为他的美,很内秀。一千个人眼中有一千个哈姆雷特,而我心里,每一个马丁车主和爱好者。驾驭好马丁的灵魂比驾驭一款车更有意义,因为那就是拥有马丁绅士范的自己,而不是做“穿西装的野人”。

  • 车辆对比
  • 车主实拍
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