前言
电动汽车的巨头,标杆,行业的领袖毫无疑问是特斯拉。要了解电动汽车的发展,无须多问必须要先从特斯拉了解开始。无论是在国外还是国内,特斯拉一直是人们关注的焦点,而比比特斯拉更受关注的则是它的CEO埃隆马斯克。
内心对于特斯拉早已向往很久,我还是埃隆马斯克的小小粉丝一枚,找了个时间和表哥约着一起去特斯拉体验一番试驾。
试驾体验
在官网上看到了特斯拉MODEL X的自动驾驶的视频,其实就是专门带着这个目的,想体验下真正的自动驾驶,毕竟目前做自自动驾驶最著名最成功的就是特斯拉。不过,很可惜,销售告诉我们,自动驾驶目前在国内还实现不了,只能算作是辅助驾驶,而且还需要在特定的路段才可以进行,不过确实是有点震惊,演示的时候看到方向盘自己转动,自动监测路况和旁边穿行过的车辆。未来,解放双手看来是必然的趋势。
特斯拉给我的感觉他们不是在卖车,而是在卖他们的科技,他们的智能。这辆车比一般的车有趣很多,智能很多,就像是一个朋友。
它智能的空气悬架,可以五档调节。注意哦,是可以以自动调节,自动记忆。就是在某一路段使用几档悬架,之后再次路过这个路段的时候会自动调节,如此智能不知道秒杀掉多少车子。
车子可以设置缓行,具有溜车功能,一踩刹车就就可以自己往前跑。非常容易上手。再加上它的双电机,实时四驱,不会打滑,百米加速5.4秒,急加速也显得非常流畅,匀速状态的加速表现的非常柔顺和灵敏。对驾驶者来说是非常的友好。并且还有脱困起步,三车道的行车记录仪。车门都是全自动的,这辆车上几乎没有什么太多需要手动的,这也算是一种解放双手吧。工业革命解放了双手提高了劳动力,而今科技的进步将进一步解放人类的双手,给我们更多的自由。
由于是电车,少了很多零部件,维修成本极低。MODEL X的续航也非常不错,在目前的电车领域内算是极高的。同时,自带拖车模式,不过在我们国家大概率用不上。
总的来说这是一辆非常有科技感的车子,车子防震效果也蛮好,可能是在市区路面上行驶,设计也非常的简洁,驾驶起来非常的简单,操作很流畅,非常容易的上手。车子非常的宽有2米3,就是开的时候看不到车头,是一个短鼻子的车,怎样看都看不到。
当然,MODEL X价格也不低啊,最基本的都要八十万以上,其实可以买很多不错的油车了,而且MODEL X保值率明显很低。嘻嘻,看个人选择吧。