汽车之家|迟到的作业【也许是】中国第一辆【合法】粉猪 Model X|Model X|论坛

第一部分：提车历程

说起特斯拉，我有三个前同事（前老板）提了3辆中国第一批 model S，2013年。那个时候就种草了特斯拉，model X 出来后看到鹰翼门就更口水了，可惜一直觉得自己买不起。
直到2018年，被损友忽悠。
90万的75D车，80%可以贷款5年，一个月只需要还一万多块钱！为什么不买？
于是经过一整晚的忽悠，第二天强行把他的销售叫来让我试驾……当天就下了订单。
然后特斯拉一波惨绝人寰的降价免税……导致现在二手车价还不如未还的贷款……真的不想还了……

（左）损友其车

虽然是被忽悠买的车，但是仍然非常兴奋，因为这是我口水多年的Dream Car。
要性能有4.8秒
要科技有AP
要颜值像大白

有鹰翼门！
关键是我已经认定未来是电动车的天下，当时的其他选择是：蔚来、卡宴混动、X3混动（未上市等待中），还有就是Model 3，我是在 Model 3 的第一次发布会后就预订了。
有多少人和我一样，下了单以后就一直刷船的位置？

开着小红去接回了胖灰。
看到轮毂真失望……

不过鞋，是可以换的。（我还多了一套全新未拆轮毂带胎，顺手出，要的私聊我。）

第二部分：配置选择

我买的是 Model X 75D 只选配了 EAP。
很后悔没有+1w多买白色内饰配上翻毛顶棚。model x 座椅太硬了。
真皮座椅还是要软一些的。

作为的选择是5座，因为作为一个单身狗（当时），身在外地工作父母也不在身边。没有任何理由需要7座。
作为一个工程师，也没有任何商务应酬，更不想给别人当司机。所以不用浪费钱，顺理成章买了5座。

拿到车之后惊奇地发现，5座的后备箱太**大了。
我乱七八糟的玩具可以全部扔进去。
而且盖子一盖后备箱一尘不染。还可以再当床用。

后排放平就是1.6*1.8米的大床。
进可当床退可拉货，顾名货斯拉。

还余下一个前备箱正好可以放一把弓。

后备箱随便造

一直觉得 Model X 显小，知道去年3月遇到了第一批 Model 3……

第三部分：自动驾驶&充电

2019年春节，1900公里开往成都
2020年春节，1823公里开往南宁
我也算半个长途狂魔了吧。

途径9个充电站。平均200km一次充电。
买车的时候以为75D能跑400公里，妥妥够了。拿到车才发现正常是高速跑250公里左右。因为日常不会充满电，也不会用完电，所以日常的电量区间在20%-80%之间，所以日常只有150km左右的续航。
此处非常后悔没有买100D

但是不论是杭州-成都还是杭州-南宁，都是一路超充全覆盖。
model X 车主无限的免费超充……回家全免费。
而且3小时休息一次的节奏还是很舒服，比如我去南宁：
4点公司出发，6点超充吃饭，10点超充吃夜宵，凌晨2点超充补觉，早上6点继续补觉，早上10点到了长沙face more超充逛街吃臭豆腐……

我日常用车环境是出门1km上高速，20分钟后下高速，再开1km到公司，90%的时间自动驾驶。
长途驾驶AP的重要性就更不用说了。99%的时间都是自动驾驶，而且非常靠谱。
特斯拉的AP与奔驰、宝马、沃尔沃……的辅助驾驶的区别是啥？
是特斯拉的设计是驾驶以车为主，别人是以人为主。导致的结果是，其他厂商的辅助驾驶稍微不满足条件就退出了。
而特斯拉不断升级自己的AP，从自适应巡航+车道保持、到自动变道、到自动导航驾驶，再加上无标线的轨迹优化、雪糕筒的识别、超车的自动躲避……已经和其他的品牌不在同一个水平上了。
多说一句，单纯的自适应巡航+车道保持，我最喜欢的是宝马，不多说了，能说出2000字去。