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X3 20I 两年成长史,新增论坛车友酷车近照
1 274 发布于 2018-03-06 01:43:51 只看楼主 热门标准
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原先那贴回复了也上不来,麻烦版主删了老贴吧谢谢。
车是15年9月底订的车,12月21日提车,
购车前已经有详细的改装计划,然后就是不停的折腾。
图片全部手机拍摄,清晰度有限,见谅,边看边说。


这个时候已经上了直刷一阶了,外观丝毫不变。

全车隐形车衣,PPF的。
说起隐形车衣,其实并没有什么性价比,主动磕破了保险公司还不赔的。
所以只是为爱车的人所准备。

JBOM直通头段,和三系通用的。

喜欢自己选配的这套轮毂,18寸605,整体感还是不错的。











其实像我这种瘦子坐这么宽的凳子开这么快的速度肯定是不舒服的,高速过弯必须用左边膝盖顶着门来支撑身体,最好还是收套三系的高配座椅,那个包裹性好。




所谓动感套件就是可变转向比+可变电子阻尼减震+驱动力分配三个部分。
因为选了这个套件,仪表盘也变成了半液晶的了,物超所值啊。



0-100是6.3秒,图上显示不清楚。








分隔符
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两年后的今天,2018年3月




因为近期没有上M套件的打算,所以排气用的方口,这样能与整车造型很好的协调。
四出我也改过,觉得不协调就换回来了。


这个车要拍好侧面必须站的远一点拍,然后把不需要的部分截去,这样才不会看起来像胖子。
其实X3的底盘调校,前悬是比后悬稍微高出一点点的,不知道大伙发现了没。


这套是锻造M5轮毂19寸并非宝马原厂,而是我自己定制的,因为原厂达不到我所需求的ET值。
另外,上这套轮毂最原始的原因是改装的刹车进不了我的原厂轮毂,原厂轮毂的内径还是太小了点。
轮胎用的是P ZERO普通胎,性能还算是比较中庸的,主要雨天不是特别滑。
另外有一点要强调,不管改什么刹车,都必须上好的刹车皮,不然一切就都失去了意义。



像我这种过弯像疯子一样猛踩油门的,能让轮子多出来一点点都是件值得高兴的事。

几千的排气开出了几万的价值,另外尾鼓其实是专为X6研发的。

酒喷的知识点很多,我也没有完全掌握,还在学习中。

这个油耗和两年之前比。。。再也回不去了。。。

这东西真是实用,水温,油温,涡轮压力,空燃比,转速,进气温度,排气温度,点火角度,节气门开度,动力储备百分比,还可以设置超限警报,就缺少了扭矩,还有就是造型太丑了。

最快跑到5.52,不过这个成绩也是一样的,我并没有想把TA往极限推,
我还想好好跟TA一起生活几年。

起步总是能有1G,我在想要把动力往中段推,不过说实话N20只有前端。
你可以和原厂比,但别和别人比。

不好意思,我的帖子里面没有美女,没有过多美丽的风景,只有主角,主题和中心。
那么
我把改装清单列一下:
PPF隐形车衣
LUFI电子监控表
MTB直刷程序一阶
BMC进气
JBOM直通头段
AXR中尾段排气(双阀门+双出+电子控制单元)
19寸锻造轮毂前8.5J ET25  后9.5J ET39
P ZERO普通胎前245  后275
AP9040刹车套件(英国原产6活塞卡钳+原产355划线蝶+国产梅花核头)
GFB泄压阀底座N20用
SNOW水喷射系统一阶没有显示用的压力表
MACH5金属涡轮进气管
PENRITE 0W-40全合成性能机油
基本上就这些
我这里还有一些平时跑街和跑赛道的视频,有兴趣的话可以交流。
后面的下次再更新,后会有期。



以下,致敬论坛上交到的朋友们


南方兄弟,哎哟我去,要不要这么帅啊!!!

屁股超级好看

帅到掉渣了!!!鄙视

北方兄弟,特地来上海改刹车,还给我带了很多吃的,真是感激不尽。


能不能让我再帅一会。。。

  • 用车感受
  • 旅游
  • 风景展示
最后编辑于2018-05-20 23:04:38
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