压榨到极限的四缸，中置后驱的嚣张，入门级跑车贪婪地吸收着路人的目光。轰鸣声浪，为城市披上最靓丽的彩妆，用翘起的尾翼燃起你切割空气的欲望。

驰骋于绕城的环路之上，穿梭于喧闹的大街小巷，楼宇之间的玻璃反着令人倾慕的光，钢筋水泥的牢笼仿佛因它们的到来，被涂上了一抹靓丽的彩妆。似乎它们的每一款配色都能成为车流中那惊鸿的一瞥。

从保有量上来看，保时捷718 Cayman无疑是成功的。俏皮到卖萌的蛙眼式前脸，性感的露背装，不代表涡轮的T字后缀却让它扔掉了不少家当。在保时捷718 CaymanT身上，堂而皇之的减配仅仅是轻量化的一种美丽说辞。T代表Touring旅行，让它在山路上更加游刃有余的过弯，是保时捷给予718 CaymanT车主们的馈赠。

说到馈赠，路特斯Emira甚至可以用慷慨来做诠释。就连路特斯设计总监Russell Carr都羞涩的说到，Emira在外观设计上沿用了Evija纯电超跑的设计语言，并且他本人也不会因这种偷懒而道歉。英式的幽默来的总是那么出其不意，要知道Evija可是一款指导价为2188万元的超级跑车，将这种两千万级的气场移植到这台85.8万元的Emira身上，保时捷718就已经输了。

正所谓自古红蓝出CP，胭脂红与塞尼卡蓝，如此鲜艳的配色才能配得上这两台回头率超高的跑车。718 Cayman的蛙眼式大灯内部采用了熏黑式设计，条状的日行灯与标配的氙气式光源在这个时代不免显得有些过时。而四点式日行灯与LED前大灯则是需要多花2.44万元才能选装的功能。前杠设计上，718 CaymanT显得阴柔了不少，不过两侧也确实做出了撞风进气口，为前轮的刹车起到关键的散热作用。

只要你有钱，保时捷密密麻麻的选装配置清单肯定能让你挑花眼。718 CaymanT作为轻量化的版本，在配色与涂装上自然要比入门版的718 Cayman更加考究。例如玛瑙灰色的后视镜、主副驾车门下沿的718 CaymanT拉花，还有车尾部熏黑的718 CaymanT尾标。

前四活塞的黑色制动卡钳，钢制打孔的刹车盘，再加上前235/35 R20、后265/35 R20的枪灰色轮圈，以及倍耐力PZERO的轮圈，点滴之间传递着它的性能的执着。

性感圆润的大露背就是在向保时捷的911系列车型致敬，掀起718Cayman T的尾门，内部的储物槽也只能容纳两只双肩背包，即便是算上前舱，整个储物空间的容积也只有275L。反而是长得更像超跑的Emira，行李厢359L的容积设计十分巧妙。

718 CaymanT在Emira面前就像个妩媚的小辣椒，双片刀锋式设计的LED日行灯，犹如飞机的机翼般彰显着英伦跑车的傲娇。

展翼式的进气口，让前舱盖展现出别具一格的犀利。用于散热的水箱被藏入嚣张的前杠内部，前包围两侧的倒风槽与前舱盖位置的开孔为车头增加着下压力。美轮美奂的亮点设计，后出风口和下扰流扩散器造型，与路特斯Evijia的细节十分相似。用85.8万去展现2188万的灵魂，绝对超值！

论尺寸来说，Emira与718都算入门级跑车。但Emira的4412x1895x1225mm车身尺寸与2575mm的轴距，足足比718 CaymanT大了整整一圈。而且Emira的车身更低矮，1225mm的车高与Emira的中文谐音“一米二”不谋而合。

硕大的侧置发动机进气口贪婪地呼吸着被前杠切割的新鲜空气，带有六个散热网孔的后风挡将这台带有路特斯Logo的M139四缸发动机小心翼翼地隐藏。首发限量版所特有的徽章也在B柱上闪闪发亮。

撞色的车身涂装，更鲜明地展现了Emira黄金超跑的车身比例。Emira不同于大部分的入门级跑车，其“Beckerpoint”的设计堪称一绝，比车窗最低点还要高的轮拱、无限接近地面的车身，流畅而又优雅的车身曲线将整车的颜值拉满。与之相比，烂大街且设计略微保守的718 Cayman很容易给人一种街车的既视感。

保时捷的跑车向来喜欢在驾驶舱内，营造视觉上的压迫感。如果没有选装7英寸的中控屏，你甚至都不能想象保时捷的中控屏居然可以被储物格所取代。三幅式方向盘也可以“减重”到没有任何多功能按键，并且更过分的是，内侧的车门开启扶手居然变成了尼龙绳。而保时捷所做的这一切，仅仅是为了让你将注意力只集中在驾驶上。

减配也能做的如此的冠冕堂皇，而标配的SportChrono组件却成为了方向盘上你唯一可以把玩的玩具。普通、运动、运动+、自定义，四种驾驶模式让声浪逐级地高亢。翘起销魂的尾翼、开启排气的声浪补偿，迫不及待地按下SportResponse按钮，身体力行去受到20秒真男人的嚣张。

三炮筒式仪表盘朴素至极，这也是从内饰上区分718与911的重要标志。车速表与转速表全部采用指针与刻度的结构，只有右侧那4.6英寸的液晶屏显示着行车电脑该有的符号。涡轮压力、水温、机油温度、机油压力，让你一目了然。

两个从副驾手套箱上方伸出来的杯架就是它全部的储物空间，中控台密密麻麻地排满了物理按键，手机与钱包似乎都没有一个合适的栖身之所。

同样的情况却并没有出现在Emira的身上，相反这皮革与Alcantara翻毛覆盖的内饰并配以金属的点缀，将跑车的豪华与运动感呈现的淋漓尽致。

坐进Emira的驾驶舱，舒展的乘坐空间让人倍感舒爽。两种材质覆盖的环抱式座舱，让仪表台的层次感变得很强。D字形的翻毛方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏。相比之下，以减配轻量化为宗旨的CaymanT已经黯然神伤。定位为跑车的Emira能呈现出不输豪华品牌运动轿车的内饰质感，真的是难能可贵。

10.25英寸悬浮式中控屏设立在空调出风口上方，菜单栏设计在屏幕内的左下角。空调风量、风向、温度等舒适性信息一目了然。除了影音娱乐、导航等功能外，中控屏也支持苹果CarPlay和安卓Auto互联的手机投屏功能。

物理的空调操作面板设计在了单区自动空调出风口的下方，包括下方的音量与双闪灯在内的旋钮与物理按键的设计，降低了极限驾驶时盲操的难度。

12.3英寸的全液晶仪表让驾驶信息变得数字化且立体，条状的发动机转速、硕大的档位与车速显示、G值与胎压显示，全部有利于你的专注驾驶。

平底D字型运动方向盘用一圈Alacatara翻毛来增添运动感，方向盘三九点位置也进行了更符合人体工程学的弧形设计，再加上多功能按键细腻的阻尼效果，贯彻了英伦跑车的细腻风格。

12向电动调节的运动座椅表面采用了皮+Alcantara翻毛的双拼式设计。柔软的座垫与包裹性出色的侧翼会带给你良好的贴合感，并且主副驾座椅均配备了这个级别罕见的三档加热功能。

718 CaymanT的寒酸已经省略到令人惊讶，对于连7英寸中控屏都需要选装的它来说，什么影音娱乐、倒车影像更是奢望。然而Emira在配置上仿佛就变身成了家用运动性轿跑的模样。例如倒车影像，定速巡航，座椅记忆、无钥匙启动，无钥匙进入，蓝牙车载电话，语音导航以及Carplay等等，样样不差。

在音响系统方面，718 Cayman全系需要加14600才能配置BOSE音响，加48400才能配置柏林之声音响。而Emira标配就搭载了拥有60年历史的英国顶级音响品牌KEF，扬声器数量更达到了10个，不用加钱就能享受Uni-Q技术的音效听起来就很香。

贴心还体现在储物空间上，Emira的换挡杆正下方就被做成了桥式中控台的模样。一个宽度还不错的长条状储物槽，再配有了一个USB充电接口。让水杯、手机和零钱等杂物也都有了栖身之所。并且它那359L的行李箱容积也能满足日常出行的诸多需求。

同样的2.0T，同样的四缸。动力参数上却有人黯然神伤，有人地表最强。先来看保时捷718 CaymanT，它搭载了一台2.0T水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率300Ps，最大扭矩380N·m。

与之相比，那台7挡PDK的双离合变速箱所散发的光芒反倒是盖过了这台水平对置四缸。尽管两者匹配完美，轻量化后的718 CaymanT整备质量也仅有1.4吨，但4.9s的百公里加速成绩还是不及路特斯的Emira。

路特斯直接将AMG那台号称地表最强2.0T的M139发动机置入了Emira的心脏。要知道，搭载在奔驰A45sAMG身上的这台发动机可是印有一人一机的苹果树徽章。而这样一颗暴躁的心脏移植到Emira身上足以证明这台全铝2.0T四缸机有着不输V6的气量。

先行上市的Emira首发版能够拥有405Ps的最大功率以及480N·m的峰值扭矩，在8速双离合变速箱的配合下，百公里加速都不到4.3秒！显然718 CaymanT并不是对手，仿佛只有2.5T的718 CaymanGTS才能有实力跟Emira进行正面硬钢。

Emira与718 CaymanT在底盘布局上一样，都是中置后驱的传动布局。而挤压成型粘合铝制底盘，更是路特斯独一无二的技术。Emira将双叉臂前后悬架与主车架直接连接，让转向的精准性达到了极致。这种指哪打哪毫不拖泥带水的行驶品质，让整车的操控质感的带了进一步的提升。反观保时捷718 CaymanT的底盘，它采用了前后四条腿均采用了麦弗逊式独立悬架组合，虽然铝合金材质的应用降低了簧下质量，下降20mm的车身高度也进一步降低了车辆重心。但与双叉臂相比，刚性和侧向支撑方面显然会略逊一筹。在转向精准度与后轮循迹性方面，Emira更胜一筹。

街车与跑车的对抗，让这组红蓝CP产生了不同的价值取向。为了减重而出现的减配，放在保时捷718身上却能成为一种畸形的时尚。为了让你专注驾驶，方向盘可以做成镂空的形状，中控屏可以掏空成储物箱。T代表Touring（旅行），这种心无杂念的旅行，就是保时捷馈赠给专注驾驶于消费者的珍贵礼物。与之相比，慷慨的路特斯Emira似乎更懂得中国消费者的需要。无限接近地面的车身高度、兼顾驾驶乐趣与驾乘舒适性的内饰配置、再加上那台毫无阉割的地表最强2.0T发动机，这些也是路特斯Emira献给热爱驾驶车迷们的礼物。如果让你在它两之间进行抉择，你会更青睐谁呢？