准确说不是路特斯发明了空气动力学，空气动力一直存在，而路特斯是最先发现并且应用起来的。所以这项技术没有保护，谁都可以学，就想F1赛车，所有品牌厂商的车身全一个样子，都是充分利用了空气动力，无法成为独此一家的技术。轻量化同样道理，大排量意味着重，减重就要小排量，最后还是要看推重比，注定了轻量化不是一个最佳解决方案。至于F1赛场，可以看到科技大发展之前能跟意大利人分庭抗礼的，就是英国人，不管是路特斯还是迈凯伦。英国人的汽车工业还是非常高超的，要品味有品味（劳斯和宾利），要技术有技术（迈凯伦、路特斯和捷豹），要狂野有狂野（路虎），还可以把优雅和激情结合（阿斯顿马丁），说实话，一个国家有那么多超豪华品牌，德国都比不上英国。但是英国人实在不会做生意，目前除了迈凯伦，其他的都被别国收购了，迈凯伦貌似也撑不住了，哎。。。在F1上意大利人太无耻了，先是路特斯用空气动力和减重方式击败他们，他们就窃取技术，然后禁止路特斯装尾翼。后来迈凯伦打败他们，他们又说迈凯伦的技术放在F1里是违规的，让迈凯伦禁赛。

即使是中国产的LOTUS在国外也还是LOTUS标，NYO只在国内才有。你也说了，青年莲花把商标给占了，他们当年生产那车是纯纯的宝腾车型。顺便说一句，青年的合作伙伴马来西亚宝腾汽车也被吉利集团控制了，并且运营的还不错，实现了盈利并收取了导入当地车型的licence费用。