更新一段话
从加精到上首页  第一次发帖真没想到会有这么多支持。多谢大家
针对一些常见问题，统一回复一下，方向盘没有rs标志是因为加热方向盘，所以不带rs，没有平底，不打孔。我的是14款，第一年的rs7，之后的年份应该会有修改。价格：对 价格换成人民币 比国内便宜，但是价格不能只简单换算汇率吧。。。我觉得对比价格没有意义。
碰到很多校友，还有都在美国的朋友，可以互相关注，留个联系方式
再次感谢大家支持！ 春节快乐！

第一次发帖，有些乱。前面文字略多。可以直接到下面看图。最后有和m6的合照以及认证。
和很多论坛的朋友一样，想给自己的车子写篇***，已经很久了。
之前换过一些车，比如途观，3系，A7，Macan S 等。因为爱好汽车以及各种原因，接触过很多车款。对车略有研究吧。今天先来和大家分享一下Audi Rs 7 心得体会。

车子购置于17年10月，买的是14款二手，购买时里程4万多英里。
个人一直很喜欢4门轿跑。2011年-2012年的时候，刚开始了解汽车，恰巧A7刚上市，也是在汽车之家的论坛，我第一次看到了Audi A7。当时真的是…   从未见过如此漂亮的车子, 直到现在都被这款车的线条迷的不行。直到13年的时候入手了A7 。再后来A7换了Macan S ，发现空间不够，后排坐人很尴尬。另外后备箱空间也很小，简直太耽误我买菜了。所以准备换车，候选包括帕拉梅拉，Rs7，Cls 63 AMG。SUV 也有考虑，比如卡宴GTS，还有揽运，GLE Coupe。可能是Rs7的草种太久，情结太深，也是机缘巧合，找了几周车子后，突然在网上看到了这台米萨诺红的Rs7，当即决定就是他了。之后很快就拍了下来（在拍卖行拍的，这个就不展开说了）。之后便是运车，提车… 

这台车怎么说呢，就是很稳。用舒适模式驾驶的时候，和A7 是一模一样的。以前总听说一个说法，就是地盘扎实 ，各种车对比后，真的能感觉到RS7的地盘很棒。方向盘轻，油门轻，车子稳。换成运动模式后，排气阀门打开，能感觉到排气的声音有变化，拉高转速后，降档会有回火声，比起AMG 的回火，声音小很多。在运动模式下，油门响应很灵敏，略踩油门提速就很快。我到目前为止几乎没有全油门过，一来是路况不允许（街上真的别飙车），二来是这车的动力实在深不可测，很担心驾驭不了。
轮胎是275/30 R21 倍耐力夏季胎。这款胎，一直是各种德系运动车型用的轮胎。噪音控制还行。天冷的时候全油门ESP会亮，估计气温正常的时候会好些。属于小众尺寸，轮胎店甚至是dealer都没有存货，如果扎钉子要提前订。我目前为止…. 已经换3条了…  全是因为扎钉子….   另外就是， 夏季胎热了以后会软化，以提高抓地力，不过正因为如此，轮胎很软，很容易粘石子，这个很闹心

下面来简单介绍一下配置。一般来说，在美国Rs7的车款都是顶配。不过我这台没有抬头显示和夜视功能，美版两个配置合成了一个package，一起卖，叫innovation package，也没有ACC自适应巡航。可他却比很多Rs7 多了Alcantara 顶棚。这个顶棚的价格居然要3000刀。比起宝马M6的标配，真的有些坑。因为是二手车，没办法选配。只能是什么就买什么。
其他配置包括：
B&O音响： 1400wt 启动时自动升起，熄火降下。样子帅音质好。
碳纤维包：包括外部黑色的线条，碳纤维的前后保险杠，前进气下面quattro铭牌
运动排气：多了回火声
21寸轮圈：21寸的刀锋轮毂，标配20寸
红色刹车卡钳：就是喷红了，不是陶瓷的
Cold weather package: 就是加热方向盘和前后加热座椅
总体来说  还是很实用的选配。ACC,和夜视没有，实际上也不需要。抬头显示也没有，之前3系上用过，很好用，但不非有不可。电吸门，这个配置也没有。一个只要500刀的配置啊，不知道啥不给加上。这个配置还是很好用的。B&O音响这东西能选就选了，bose和他还是差太多。内外碳纤维真的很帅，只不过比较低调，看起来像是黑色的，后面会有图。轮毂可以说是很好看了，再配个红色刹车。电吸门，这个配置也没有。一个只要500刀的配置啊，不知道啥不给加上。这个配置还是很好用的。加热座椅和方向盘要特殊表扬，每次开车不需要重复开启，会一直加热。但是呢。。座椅热的比较慢（和卡宴比）。另外要提到的一点，我这台rs7的方向盘不是运动方向盘，下方也没有rs7 的logo，其实就是A7的三幅方向盘，档把也和A7 一样，看着没有RS球头档把运动。这是为啥？因为方向盘加热…. 所以只能用普通的3幅。档把呢，为了配和方向盘的样式，也用了普通的档把，没有用带Rs的球头档把。后面有配图。

4.0 v8发动机，560 hp and 516 lb-ft of torque。配合8速ZF 自动变速箱。为啥不用双离合？双离合不能承受这么大的扭矩，是我比较认同的说法。个人感觉这个变速箱是很棒了。作为一个普通消费者来说，用起来真的很平顺。当然，如果你深踩油门，他也会给你很猛烈的加速。0-60英里的成绩，美国主流媒体给出的数据是3.4秒。汽车之家测试0-100公里时间3.57秒。0-1 在4秒内的车… 我有时候开着会手心冒汗……能达到这个成绩，也是因为有专门设计的运动型差速器（self-locking center differential and a sport rear differential）的帮助。
动力好的另一面，就是油耗大。官方给出的数据是城市16mpg，高速27mpg。我实际开下来，平均只有10mpg，也就是百公里23.5升……. 油箱19加仑。这个发动机，是有自动闭缸技术的，在低速时只开4个气缸，从而达到省油目的。可是我真没感觉到省油，油耗太大…..

综合各种网站的数据，60英里到0的刹车距离在32米左右。汽车之家测试100-0km/h 要用36.95米。即使没有使用陶瓷刹车，刹车性能还是可以的。个人感觉前段的力度就很大，很线性。被动安全有前气囊，侧面气帘和膝部气囊另外后座气囊也可以选配。主动安全有盲点监测，ACC自动跟车，主动刹车都可选。

前面也有提到一些。总结一下，就是买菜车里跑的最快的..   拥有了Rs7，你永远不会输在买菜的路上（玩笑）。Rs7还是很低调了，无论是样子还是声音。看起来和A7 的区别，并不是特别大。一般人只认识这是奥迪。冷车启动排气没有声音，有时候开过一段时间再打火，反而声音会比较大。 隔音不错，虽然无框车门，高速凑近车门会有点风声，不过几乎可以忽略。内饰我一直没有说。个人感觉 科技感很强，也很经看。中控台没有皮子我是很不理解。同级的都有了。座椅舒适读可以打8分，运动座椅样子不错，菱形格子与众不同。12向自动调整包括4向的电动腰靠。前方可以手动调节坐垫的长度。长途的话 大腿支撑还是很到位的。遗憾是运动座椅不带通风。需要选配舒适座椅才有通风和按摩功能。个人感觉，选配的舒适座椅比标配的运动座椅好，反正这个运动座椅也是追求舒适性的，那还不如彻底舒服。不通风夏天是真难受。
车子不可能没有缺点，Rs7的缺点都是可以接受的。而且优点很突出，这就是为什么我这么喜欢他。

之后也许会出m6的帖子也许会出m6和rs7对比。这***我修改了很多次，每次都有很多新的东西想写。真的说一晚上都说不完。本人在美东，欢迎私信交流。谢谢大家~