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二阶APR奥迪S6三万公里

1 59 发布于 2017-08-22 18:43:56 只看楼主修改帖子

去年4月到现在开了有一年多了，简单说说优缺点，照片都是手机里的不多，也拍的不怎么走心，看官包涵；选车也没怎么纠结，主要是原来的车坏了，修好之后卖了买，奥迪粉所以也没考虑其他的找了找现车，16款的s6有辆蓝色有辆黑色，配置都一样，要啥没啥，这我就得说两句了，电动方向盘调节和电吸门运动座椅能不能标配一下，主要是舒适好用啊，不选配真的配置渣到掉眼泪....没得选也没时间选，果断黑色；

先说优点：
① V8双涡轮，90度夹角涡轮放中间，进气管路比较短所以油门响应有进步但还达不到大排量自吸的脚感。
②闭缸技术的增加还是很有用的，低负荷四缸工作省油环保，虽然触发闭缸的条件不是那么好控制，但有绝对比没有好。
③标准轴距我一直都认为是优势，比例看着比较饱满紧凑，操控应该比加长好，但是没对比过，后排空间小但够用，后座一年也没坐过几次。
④整车的做工用料还是比较靠谱的，该铝的地方铝，该真皮的地方有真皮，内饰手感和做功都没问题，翻毛皮手感不错，应该说做到了应有的水准。
⑤四驱，这个不用说了，无论直线还是过弯都能给你足够的自信，当然不是说过弯比后驱车带感，在合理情况下大油门出弯它能给你足够的信心甚至是雨天。
⑥气动避震，几段软硬高低可调，给你一辆车两种体验，虽然都不够极致，但舒适性通过性运动性都兼顾了，算优点吧。
⑦外观比较低调，排气声音也不扰民，钻到车群里就不见了，一对银耳朵我是挺喜欢的，除了四根排气，保持了扮猪吃老虎的一贯风格。

优点细想还是挺多的，马上3万公里了，平时开车也没惯着，也没出过任何小毛病，整体非常满意，但是车无完车，有优点就有不足，下面说说不足：
①90度夹角中间放俩涡轮，一个字热，朋友开玩笑上班前放中间一个鸡蛋到单位正好熟了，散热方面看得出来奥迪工程师也是尽力了，这个冷那个冷的塞了个满满，打开机器盖连个下手的地方都没有，所有的管路天天这么烤着不知道会不会对整机的使用寿命有影响，尤其后期改装的...
②就算把悬挂调到最硬，操控依然是个中大型轿车，比一般轿车强，但别指望它真能下赛道。
③刹车有些软，别看前六的刹车，好像还是B厂代工的，踩着没有看着那么给力，毕竟车重量在那呢。
④变速箱，低速有一点顿挫，逻辑上也不多聪明，主要还是不抗造，限制了后期的潜力挖掘，这方面不如RS6的8AT。
⑤动力上我觉得还是有些保守了吧，也不能算缺点，毕竟得给RS6腾道儿。
⑥日常保养起来还是属于吃细粮那种，2万一换火花塞（4S要求），可能是个人开车习惯，刹车和胎也比较费，后换的20寸P0抓地好些，但确实不耐磨。

优缺点想到哪就说到哪了，当然只是我个人感受，目前小改了点，APR的ecu二阶和tcu程序，APR头段，itg的空滤，20寸轮毂轮胎还有点舒适配置然后就没了。我觉得S6不应该算运动型或者性能车，它就是一辆偏运动的四门轿车，如果比较在意动力和日常兼顾，那绝对满足你的需要，追求极致的运动性的还是算了；我认为奥迪S6应该是混迹在车水马龙里的一道不那么亮眼的光，墨守成规却又生性不羁...（说的对不对各位看官别太介意，图也少，见谅...）