S5提车也有相当一段时间了，一直忙于各种事情没有闲暇下来好好写帖子，最近终于把一些要务告一段落得空整理一下这台大兄弟，同时也算是整理一下自己的心情。

首先抱个歉，如题为什么说是简单作业呢，因为在更换前杠的时候真的是和朋友一起亲力亲为，囿于满手满身的污垢并没有心情拿起手机好好拍照，于是遗漏了不少细节方面的照片，所以为了弥补就多码字吧，争取在以后的作业里多拍一些照片。本人第一次作业，经验不足，前辈们多多指点 而且全程手机拍摄，千万别对照片质量抱有太高的期望 看来以后得入台拍车的机子了。

作业放到后面，先来简单说说提车。本人大学刚刚毕业，这台V8的S5算是意义上第一台车。都说第一台车选车要全方位地考虑，但是对于我来说这似乎不太需要，因为没有丝毫纠结，有的只是情怀。本人是爱车之人，而对于奥迪的热爱尤其突出，这台4.2自吸的尤物于我无任何抵抗力可言，所以并没有考虑去SSSS提任何一台新车。
其实首先考虑的是RS5，最开始在之家上相中了南方某城市的一台雪邦蓝RS5，已经托朋友验过车，无奈于当时各种事务缠身实在抽不开身把他接回来，车主又不太想等，只得擦肩而过。正当遗憾之际某天偶然看到一台4.2V8S5在售，能遇到这种少之又少的车款着实让我有些惊讶，而相比于RS5诱人的价格也无法让我转移注意力。考虑到S5的改装乐趣及潜力，去看看车又何妨？反正欣赏的是V8的魅力，并不是那多出的96匹马力。
之前看过RS5的实车，也试过车，但是当我看到这台S5的那一刹那，还是沉醉了。和朋友一起仔细地检查了一下车况，无论是机械状态还是内饰，都给了我们一些小惊喜。所以没有犹豫，当天全款提车接走

车子用了着实有一段时间了，多的不说了，相信了解奥迪的大家对于数据和感受已经不想再多看一眼了 但不得不说Dynamic相对于Auto和Comfort两种模式还是有些精神分裂的，调到Dynamic后爆发的转速可以让你的精神瞬间紧绷起来，时刻准备应对来自周遭的挑衅。对于我个人而言十分喜欢这种精神分裂，我认为可惬意可战斗本身就是这类车型应有的性格。话说回来，相比于现今产品线如此丰富的S系列，这台S5不能说是最快的（可以说是相当慢），但说他是最纯粹的我相信很多人都会认同。
本人高速跑的少，市区油耗一般在15-17个（4.2的前辈们可以交流下油耗和省油心得），但讲真开的并没有很放肆（也可能是因为我脚重），倘若每次岂不都肆无忌惮地地板油，不用担心25个绝对不成问题哈哈。

下面开始说作业吧。本人一直对于RS5的前脸迷恋有加，总觉得这代的设计到了一个巅峰（新款各种5的车主轻喷我哈哈），于是第一件事情就是想改个RS5前杠。前杠这种东西在某宝就能解决，看了看没多犹豫就定下来了。

喷漆找的朋友，可以说没有任何毛病相当完美，价格也非常合理，之后会上图，北京地区的朋友想喷漆有兴趣的话可私信。
接下来就是安装了，再次抱歉没有拍很多详细的图，所以就直接上有的图吧。

因为买来的前杠是不带螺丝的，所有固定螺丝都要用原厂前杠拆下来的螺丝，所以首先需要把原厂前杠拆下来。

图上标出的两颗螺丝是固定前杠中部的，要卸下来。当然这个位置（这是面对发动机舱视角的右侧）横着一直到左边是有一条护板的，要把护板拆下来才能看到这些螺丝。护板的拆卸十分简单直接拧开上面的螺丝就可以了，没记错的话是四颗，在此不赘述。特别要提醒的是上边那颗螺丝，是从中网突出来的接柄穿过机舱固定部分再连接到中网接柄的下端的，而中网接柄的下端扣上了一个金属的可拆卸的螺丝箍，是固定螺丝用的。这个东西买来的中网上是没有配的，原厂中网换下之后一定要记得把这个螺丝箍拆下来扣在新的中网接柄上同位替换，不然螺丝穿过来之后落空是拧不上的。本人就因为开始没发现这个细节，又重新拆了一遍前杠 接下来就是拆前杠后部的螺丝，位于两个前轮的前方，要掀开软质护板才可以够到。

上图标记的部分大概就是螺丝在前杠后部所在的位置，从轮子的前面打着手电往里掏就能发现。掏的时候可以左右打轮给手留出足够的空间，没必要把轮子卸下来。

这里要说一下如果想把前杠拆下来，还需要地升机把车子升起来，因为下面还有一个护板，上面也有螺丝固定，本人没有照到照片，因为当时站在那里拧螺丝撅得我腰疼，实在忘了拍照这件事 不过拆卸也是很简单，都是螺丝，也没几颗。

接下来是组装新的前脸。中网和前杠的固定依照原厂拆下来的前脸螺丝完全等位替换十分容易，不做赘述。两边的大嘴装起来有点儿费劲，需要使劲怼 而且要确保每个槽都对上位，怼了半天出一身汗。。。前唇直接扣在下面就好，两个大嘴的下面和前杠接壤处还会给前唇预留出一些空间和卡槽来固定，同样，怼就是了

上面那张图黑黑的一条就是之前说的下护板，这个东西在安装的时候是需要插进前唇那里的，后面的部分有螺丝孔和车子的底盘固定。所以在安装新的前杠的时候一定要先把护板插进去，不然等安装好前杠再插的话会很费劲。

接线方面，换上新的RS5前杠之后雾灯就没有了，所以雾灯的接线相当于暂时废掉了，把他们捆好绑在两遍即可。新前杠也会像原厂一样预留出雷达位，位置在中网两遍的下方，车牌子下面，这也就意味着拍照不能放的太低，以免挡住雷达。风量传感器的线可以随性一点，找个位置放在一边就好，别太离谱就行，也别影响中网的美观。走线可以往低了走，布在中网以及前杠的下端。原厂的走线是在上图中网灰色的一条牌照的后面，用了一个泡沫板，拓出线路槽，把线放在里面的。新的前杠完全可以舍弃掉（不舍的话实在是太丑了，横着灰灰的一条），原厂的线上都有单相固定卡扣，扣进去容易拔出来难的那种，找合适的位置把卡扣扣上，别让线从中网的蜂窝网眼里被看到就好了。

雷达前面的颜色原本是和车身相同的银色，在全黑的中网里相当扎眼，于是本人徒手剪了两个圆形碳纤维贴纸，把两边的雷达盖住，完全不会影响雷达的性能，效果相当不错。

当本人认为一切都做妥了的时候，小插曲出现了

把前杠装上之后顿时傻眼了，忘记把防撞钢梁喷黑了 天色已晚又下雨，无奈只能第二天买了自喷漆再来完成接下来的工作了。不舍地把大兄弟扔下，独自回家 还好车厂离家不远。

第二天买了自喷漆直接奔车厂，将防撞钢梁分三次喷了厚厚的一层黑色。

后面是嗷嗷待哺的大兄弟，和已经被喷黑的防撞钢梁。喷黑了之后不用担心恢复原色的问题，本人觉得黑色的防撞钢梁配什么风格的中网都不会很违和。当然也可以买自喷膜，之后能直接接下来一层的那种喷上。

在安装前还顺便把风隔拆下来清理了一下。风箱和风隔的拆卸也很容易，拧螺丝就是了，没什么难度。

好了接下来就上图吧

顺便说下后面的小红是我们自己一直在翻新的一台雷克萨斯SC400，换了台2JZ，内饰也在逐步翻新 来个谍照

前段时间在朋友那订了套ACE AFF02 20寸大脚，正在等它噶哟噶哟漂洋过海

等到了之后发换脚作业，已经迫不及待地想看装车效果了

最后顺便借着这个贴求个认证 原厂S5前脸的就不贴了 

以后随着车子慢慢改，慢慢发作业吧，请多关照