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3.0T+V6+A4=奥迪S4 ？升级四出阀门排气治愈”咽炎”
改装纯属个人爱好，与飙车无关！
奥迪S4给我的感觉是买发动机送车，3.0T V6带来的驾驶感受可以用近期上映的“速度与激情”来形容，奥迪S4不是最快的，也不是最刺激的，但是它就像一个三好学生，各方面都很均衡，完全挑不出毛病
尤其是S4原厂排气是真不错，自带声浪效果
奥迪S4厂家给这辆车的排气阀门设置了三种模式，分别是关、半开和全开，这原厂排气的功能简直逆天（功能功能只是论功能），要知道99.9%的改装排气顶多就关和开两种状态，并且大部分国内改装排气的消音鼓没有合理的设计，完全靠封堵气流来压制声音，这就是为啥很多改装排气的鼓看着小却能压制声音，而原厂鼓往往更大或者巨大才能压制声音
现在说说声浪：声浪有且低转迷人，我总觉得厂家过于行事低调，高转后就显得有些撕心裂肺，奥迪S4原厂排气设置了三段消音结构，这也最终导致了排气声浪不是非常“炸”的原因
结合市面上所能购买到的大厂排气，并支持选择声浪满意的且只有REPOSE最适合吧，专注研究德系BBA车型，支持原厂无损安装，所以头中尾段全部升级改装优化，重新唤醒S4咆哮之力
采用德国技术全套排气，秉承着德国严谨的制造理念，针对奥迪S4的管径大小定制打造，那就改装一步到位吧，从头段到尾段全部替换，主要是担心原车头段的排气流量不够给力，光是改装中尾段效果达不到预期的完美
安装中，店家说没选错，这排气拆装都很方便，不需要去量尺寸焊弯点，整个过程半小时搞定
头段和中断安装还是非常快的，采用德国304进口不锈钢材虽然手拿感官和原厂重量差不多，但用不锈钢做排气管内壁能有效减少排气阻力，使排气更顺畅且更容易升高转速，增加瞬间爆发力，一切只是为了性能
头段排气管软节部分依旧保留了原车的三元出气量，一般只需要改排气声浪及外观的车友不建议改装头段三元，除非是需要刷ECU特地增强动力才需要更换高流量头段来有效匹配出气量
排气中间的卡箍也都是原厂孔位安装，不仅仅是这一个亮点，还有它的表面涂层，均匀的磨砂喷涂增加了不少档次感
最后准备安装四出尾段
安装完成的双边四出的结构，同时加入镀黑不锈钢尾嘴，能够很好地提升车辆的颜值，既然是奥迪“S”,就一定要SAO，但这里要提醒下各位车友，如果说家里有父母或者老婆比较反对改车的车友们请注意了，在你耳中的迷人声浪到了她们耳里恐怕就是该死的噪音了
一路下来，排气“炸“的更加清脆响亮了，似乎奥迪S4多年的咽炎让我给治愈了
3.0T+V6+A4+Repose=奥迪S4！
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