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关关驾日|改装日记 40岁前再折腾一次胡同长大的80后和他的黄色S3
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Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
本期S3的车主，是一个胡同里长大的80后。
很多人可能买时车会考虑成熟，稳重。
但S3车主当时根本没有考虑过这个问题，他一直在E Coupe，也就是两门轿跑的E级，和S3之间摇摆。
最后他觉得想在40之前，还有精力的情况下，再冲动一次。
当时刚好4S店里有一辆非常稀有的黄色现车。
出于对性能和颜色的喜爱，就直接买下来了
出于对性能和颜色的喜爱，就直接买下来了
买下车后就是改装。
关于改装，车主自己的经验就是，要考虑好自己改装的方向。
是要偏向直线加速，还是弯道、赛道、山路的操控性，或者是偏向外观。
不同的方向其实很难兼顾，所以考虑清楚会少走弯路。
对于车主来说，他更喜欢跑山，弯道的感觉。
所以在改装件的选择上会更偏向于提升操控方面。
在这里车主分享了一些他自己的改装心得。
像Blistein B16减震HR防倾杆，这类属于改装德系车常见的改装件，不过多介绍。
关关觉得这个RS3的前杠实在太帅了，车标和车牌的位置也很有自己的想法。
关关觉得这个RS3的前杠实在太帅了，车标和车牌的位置也很有自己的想法。
而Superpro的球头和摆臂车主认为是对操控提升比较大的。
尤其是Superpro的摆臂，换与不换，开着完全是两台车的感觉。
能够使S3摆脱直线王弯道亡的称号。
目前这辆车是改到了二阶的APR的ECU程序，加上二阶的APR的TCU程序。
马力在360匹，扭矩在590，零百3.67s。
马力在360匹，扭矩在590，零百3.67s。
车主的下一辆车依然考虑德系车。
选择方向有两个，一个是更偏向家用的地表最强奶爸神车RS4，另一个是纯粹的偏向性能操控的911。
选择方向有两个，一个是更偏向家用的地表最强奶爸神车RS4，另一个是纯粹的偏向性能操控的911。
最后车主呼吁大家，作为改装车玩家，在街道上要避免扰民和出现违法的行为，希望大家通过自己的努力，提升整体圈子的素质和给大家的印象。
主要改装清单：
RPM二阶ECU 9500
RPM二阶TCU 8500
VWR进气?进气二阶管6500
APR头段排气 11388
奥迪RS原厂中尾段 16500
Blistein B16减震 12800
brembo GT 六活塞刹27500
CSB锻造轮毂 14000
Neuspeed中冷 6500
力爽SPE Pro点火线圈3200
Rs3前杠2500
碳纤维前唇，侧边，尾唇4500
希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！
一定要关注我的【关关驾日】呀！
RPM二阶ECU 9500
RPM二阶TCU 8500
VWR进气?进气二阶管6500
APR头段排气 11388
奥迪RS原厂中尾段 16500
Blistein B16减震 12800
brembo GT 六活塞刹27500
CSB锻造轮毂 14000
Neuspeed中冷 6500
力爽SPE Pro点火线圈3200
Rs3前杠2500
碳纤维前唇，侧边，尾唇4500
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变速箱强化了吗
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花了十几万多几十匹
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