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二代1.5T瑞风S5自己动手更换NGK火花塞教程

1 37 发布于 2019-03-09 22:56:04 只看楼主修改帖子

论坛好久没有技术帖了，这次我的小五已经跑到4万公里，虽然车况还是很好的，但是已经到了更换火花塞的时间了，原车自带的应该是博世的双铂金火花塞，估计如果去4S店去换的话应该是换湘火炬的，价格也不便宜，所以想换个好一些的，于是在网上看了看，这款1.5T发动机用的火花塞，只有NGK有铱金的火花塞，博世的只有铂金的，其他一些杂牌的火花塞真的不敢用，所以下单买了4个。火花塞型号是95770，可以替换原厂型号的火花塞，但拥有更好的点火性能。

一套正好4支，包装精美，印刷清晰，有防伪码。

正好这里说一下鉴别NGK火花塞的常识，仅是个人搜集的，仅供参考，有专业的网友可以说补充一下。

除了看包装和印刷以外，我们还可以看一下火花塞本身的外观，做工精细，没有毛刺，金属部分光滑细腻，螺纹部分镀层有发铜黄色，金属垫圈不会从螺纹处掉下。

火花塞金属头顶部有轻微冲压的痕迹。

火花塞点火极处的陶瓷是纯白色，光滑且没有污点，电极间隙均匀，铱金层可看到。

金属和陶瓷接缝处有白色的胶残留物，这个也是NGK特有的工艺处理方式，假冒的是没有的。

火花塞金属部位的刻字清晰，原产地都是在JAPAN，国内没有生产厂家。

火花塞买来后才发现自己的套筒用不了，必须要用12角的套筒扳手，开始还想到修理厂花点手工费换一下就完了，但是想一下这么点活花钱的话太亏了，买套工具自己换起码还能还能剩个工具，于是网上买了一套14mm的12角火花塞套筒扳手。

买的时候选的最贵的，里面有一个一个强磁圈，可以牢牢地吸住火花塞，比橡胶的要保险，而且吸住的力度真的很大，拔下的时候还要用点力气。大家可以买一套，这个不仅可以拧12角的火花塞，还可以拧6边形的普通火花塞，当个一般的套筒扳手也行。

30元一套，包含一个套筒头，一根加长杆和一根滑杆。

其实像换火花塞这种活真的很简单，不会干的看一下只要小心操作，自己换也是没有问题的，下面说一下自己更换火花塞的操作方法。

首先打开发动机盖子

然后取下发动机保护罩，保护罩的拆卸方法就是两只手直接往上抬就可以拿下来，画圈部位就是下面的固定点，两只手用力从四个点一个一个以此抬起，就可以拿下来了，上面2个如果不好用力的话，可以先把下面的2个固定点拆下，然后2只手抓住下部然后一起往上抬就可以，小心不要把护板折断。

4个固定点，橡胶垫固定，橡胶有弹性还起到缓冲作用，而且发动机抖动保护罩不会产生噪音。

拿下发动机保护罩就可以看到4个点火线圈。

来个近照特写

首先拔下点火线圈的线束。

一开始直接按下卡子怎么也拔不下来，最后摸索出了方法，有个黄色的卡子，先把卡子拔出来。

拔到这个状态就行了，然后再按下黑色的卡子就可以很轻松的拔下线束，现在设计真的是越来越科学了，又安全又方便。

4个点火线圈的线束都拔下来了，然后就可以拿下点火线圈来更换火花塞了。

首先拧掉固定点火线圈的螺母，每个点火线圈有一根螺栓固定，开始拿了个活扳手，但是这个真的不行，螺栓很紧，而且又小，活扳手试了几次都不行，而且还把螺栓帽的边角损坏，于是又上楼找8mm套筒，找了半天也没找到，但是找到了个8mm的开口扳手，如下图的这种，也是很好用的。

螺丝拧下后，就可以直接拔下点火线圈了。

使用火花塞套筒扳手逆时针旋转把需要更换的火花塞拧下并取出来。

拆下的火花塞状况很好，主电极处很干净，侧电极的铂金层也很亮，说明发动机的工作状况很好。火花塞再跑1万公里应该没问题，但是新的都买来了，就换了吧。

原厂博世双铂金火花塞，主电极和侧电极都是铂金的，价格和NGK的铱铂金差不多。

换上我们的主角，NGK铱铂金火花塞，点火性能强劲，理论工作寿命10万公里。

把火花塞吸进套筒，有条件的可以在火花塞上部分的陶瓷处抹一些润滑油，方便以后拆卸容易。然后轻轻放进火花塞安装孔内，然后用手先轻轻顺时针旋转找好丝扣，螺纹咬合后就可以顺时针拧，等手拧不动了，然后用滑杆加力固定，固定好后将点火线圈插进孔内，使用螺栓固定紧，然后插上点火线圈的线束，将那个黄色卡口推回去就完成了一个火花塞更换的过程，然后依次把后面的3个更换完毕就可以了。

下面总结一下重点：1、安装时一定要拔下一个点火线圈安装完成后再拔下第二个更换，依次完成，千万不要把4个点火线圈都拔下来了，否则孔内容易进入灰尘或者掉入异物，处理起来就麻烦了。2、固定火花塞的力度也是有讲究的，有条件的话可以使用扭矩扳手，但是除了大的修理厂或者4S店，其他的小店是舍不得买的，自己更是没有条件，所以固定火花塞的力度要掌握好，拧不紧就会气缸漏气，拧太紧的话会损坏火花塞甚至拧断火花塞，所以我们刚拧的时候会很轻松，当拧不动的时候，这时火花塞已经到底了，这是我们就要用滑杆加力固定了，基本再旋转半圈左右即可，这半圈其实就是把火花塞的钢垫圈进行压缩，当我们突然拧不动的时候，再加一些力量，感觉还是不动，然后这样就可以了，不要再使用蛮力了。

火花塞更换很简单，我整个更换过程只用了15分钟就换好了，连拍照也算进去了，很简单，只要工具齐全，谁都可以操作的。前几天打算自己清洗一下节气门，但是看了一下还是放弃了，因为进气部分加了个涡轮增压，所以不像自吸的发动机好折腾，有高手能指点一下最好了。

最后忘记说一下更换后的感受了，其实以前的状况也是很好的，但是更换完新的火花塞，确实有点感觉油门更加灵敏，车子轻快了很多，怠速稳定，至于油耗有没有改善，我还要跑一段时间看看，应该更好的点火性能会带来更好的燃烧效果。