七夕118 2014-6-20 17:50:05 发表在 744楼

你说得话很对，真的买B级不打算买合资的车主，如果不是自认为中华该尊，国人当强一类人，大多数都是买车预算并不希望花费太高的，这一点，在我不断向周围同事、朋友推荐购买国车的过程中，深刻的体会了。但对于比亚迪的G6和思锐，真的不要忘了，这些人买车预算既然不希望花费太高，基本上都会考虑G6而不是思锐，这一点，从思锐很尴尬的销量当中，就可以看出。所以，我认为思锐的开发，真的不如一款替补比亚迪空白的A0级别家轿，更比不上以后还可以由A0级别家轿开发SUV的进一步布局。至不济的，比亚迪把开发思锐与G5的精力投入到开发一款1.0T发动机，把当年因为发动机功率低下而遭到冷遇的F3DM复活，以F3DM扣除补贴后的价格，1.0T发动机提升动...

七夕118 2014-6-22 21:56:59 发表在 751楼

是不用多少成本，而不是不用！那么，简单的说，把1.0加个涡轮组成1.0T也不用多少成本，把开发思锐换成开发这款1.0T发动机，然后唤醒沉睡的F3DM，又会怎样？这也没有多少的成本的！其实，我所说的论点不能孤立了来看，不同平台出不同外观的车型细化市场，这不是绝对不行的。但有个前提，比亚迪先覆盖了各型号，满足了消费者基本需求，再去追求多样化，满足细分市场的消费要求。如果还没有产品覆盖全车型，没有多几款冲量打主力的拳头，为了每月几百台的销量，在G6上面开发思锐，值得么？同理，在该完成的没有完成，盲目的F3到L3又到G3，应该么？这就是我想要阐述的。前面由于一时情绪化，言语上过于激愤，失礼之处，还望勿怪。

七夕118 2014-6-19 16:50:22 发表在 739楼

对的！还有一语文不太好的和我争了半天，其中还提到了不喜欢G6的可以买更漂亮的思锐，却没想过，钱多真要买B级车的，会在乎思锐么？钱少的，思锐与G6的价格差，足以败给G6了，而F6、G6、思锐的存在，浓缩为一个G6，多点精力开发一款A0级别的，吸引一下这个级别的客户不行？令人叹惋。

梦魇灬 2014/06/19 17:03:26 发表在 740楼

我没不承认汽车底蕴谢谢， 是你前面说G6和思锐相互拼杀，我说 用不同的外型 配置来吸引不同的用户。哎，真服你了，好好了解下汽车行业行不行， 说的越多 错的越多。 居然说现代和起亚是两个厂...现代和起亚的关系，相于是长城和哈弗。。。。起亚就是现代的子品牌。。无论买K5和索8 钱都是进了现代的口袋 知道不。。。F3 L3 G3 你可以去看看比亚迪的定位就知道了。我和你说 G6和思锐是互补的关系，不是互相拼杀。无论买思锐还是G6 钱都是进了比亚迪的口袋，拼杀在哪？你一直长篇大论的扯些没用的干什么？

梦魇灬 2014/06/19 17:03:26 发表在 740楼

我没不承认汽车底蕴谢谢， 是你前面说G6和思锐相互拼杀，我说 用不同的外型 配置来吸引不同的用户。哎，真服你了，好好了解下汽车行业行不行， 说的越多 错的越多。 居然说现代和起亚是两个厂...现代和起亚的关系，相于是长城和哈弗。。。。起亚就是现代的子品牌。。无论买K5和索8 钱都是进了现代的口袋 知道不。。。F3 L3 G3 你可以去看看比亚迪的定位就知道了。我和你说 G6和思锐是互补的关系，不是互相拼杀。无论买思锐还是G6 钱都是进了比亚迪的口袋，拼杀在哪？你一直长篇大论的扯些没用的干什么？

梦魇灬 2014-6-19 17:06:48 发表在 741楼

钱多真要买B级车的，会在乎思锐么？
你不知道什么叫一分钱难倒英雄汉？
你银行卡里有99块钱 你都取不出来。 同理，你交钱的时候，少一块钱 都买不了车。
买思锐的钱，换合资车只能买紧凑型车。 合资顶多买名图。 迈锐宝 君威 索8 只能能最低配手动的 。
还是那句话。多生孩子好打架， 现在好多车企都是这个目标，同平台，不同外型，不同配置。
吸引不同眼光的客户。

jason7618 2014-5-23 14:07:33 发表在 主楼

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此贴是拍摄的视频，关于加速，车内噪音
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-30979666-1.html
此帖是用车感受，更新照片及部分视频
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-31094750-1.html
此贴是车内噪音及N档加油门，发动机声音
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-31092229-1.html
秦对于广大车友来说， 现已不陌生了，秦并不是我家的第一辆车，而是第四辆，家中排行第一07款马自达6轿跑2.0，第二10款福克斯1.8AT，第三10款比亚迪FO，我最喜欢的还是FO，有人会认为我很傻，但我觉得并不傻，FO小巧灵活，停车方便，提速快...

梦魇灬 2014-6-20 18:10:23 发表在 745楼

比亚迪不需要A0级的车，因为F0和F3的价钱极为接近了。
F0 3万块 F3 4万块。 弄个A0怎么定价？
你看看这个贴子http://shuoke.autohome.com.cn/article/14254.html?pvareaid=101514
你说同级车是互相拼杀。 看看汽车之家怎么说的。

我是低手新手 2014-6-20 18:35:03 发表在 746楼

有意思

七夕118 2014-6-20 21:00:34 发表在 748楼

各级别的车为什么会有其存在的道理？请用脑！F3最低配4万，那么最高配是多少？F3的尺寸别人觉得大了怎么办？能够比F3节约钢材的出一款车，价格低点或者高点，具体意义不大，关键是满足顾客的需求，明白么？更何况以上问题，请仔细看，然后，请用脑！尽信书还不如无书，别人一家之言可信？请用脑！

梦魇灬 2014-6-20 22:45:29 发表在 750楼

出不出A0级这事就不说了，那是比亚迪该考虑的事。
就说G6 思锐 你说相互拼杀， http://shuoke.autohome.com.cn/article/14254.html 给你发的这贴子 你没看？ 发动机底盘变速箱 都是一样的。就外观内饰有点区别，研发起来跟本用不了多少成本。
比从新开发一款新车省钱多了。 现在的车企都这么干了。

梦魇灬 2014-6-20 22:45:29 发表在 750楼

出不出A0级这事就不说了，那是比亚迪该考虑的事。
就说G6 思锐 你说相互拼杀， http://shuoke.autohome.com.cn/article/14254.html 给你发的这贴子 你没看？ 发动机底盘变速箱 都是一样的。就外观内饰有点区别，研发起来跟本用不了多少成本。
比从新开发一款新车省钱多了。 现在的车企都这么干了。

梦魇灬 2014-6-22 22:35:47 发表在 753楼

F3DM 就是秦的小白鼠 现在秦都上市了 还要F3DM做什么？ 而且F3明显沉旧了 都有全新F3了。
就像比亚迪的1.5T 发动机 双离合 F3 速锐 G6 S6 思锐 秦 以及快上市的S7 都在用。
所以开发一辆新车 外观 内饰 从新弄就行了 连底盘都不需要更新。
像新F3 还是老F3的动力 底盘 因为本来就是几万块的廉价车，车主本来就没那么高的要求。
底盘一般就行了。 太优秀卖的贵反而没人买了。
所以比亚迪使劲的拉皮 G5 也是和速锐同平台。 按你的意思 G5也要和速锐 相互拼杀了？

梦魇灬 2014-6-22 22:35:47 发表在 753楼

F3DM 就是秦的小白鼠 现在秦都上市了 还要F3DM做什么？ 而且F3明显沉旧了 都有全新F3了。
就像比亚迪的1.5T 发动机 双离合 F3 速锐 G6 S6 思锐 秦 以及快上市的S7 都在用。
所以开发一辆新车 外观 内饰 从新弄就行了 连底盘都不需要更新。
像新F3 还是老F3的动力 底盘 因为本来就是几万块的廉价车，车主本来就没那么高的要求。
底盘一般就行了。 太优秀卖的贵反而没人买了。
所以比亚迪使劲的拉皮 G5 也是和速锐同平台。 按你的意思 G5也要和速锐 相互拼杀了？

七夕118 2014/06/24 01:38:57 发表在 757楼

G5只要一出，完全就会与速锐构成拼杀关系！毕竟，这是两个级别非常接近的产品，车辆的安全、舒适、性能等各方面都几乎完全一样，如何不构成拼杀的关系？这本来就是比亚迪的那些脑残高管的瞎扯淡之一，要不是那些脑残胡搞，以比亚迪技术进步的速度、车辆的质量高度、车辆售价的亲民性，比亚迪的车辆销售怎么会一年不如一年！要知道，整个中国的乘用车市场，这几年年年都在扩大，已经扩大了多少了！而比亚迪的销售数量，增加了多少？

七夕118 2014/06/24 01:27:29 发表在 756楼

你还是没有仔细分析用户与受众的问题。F3DM的电机功率与秦是完全不一样的，在前后配重和发动机舱的配置、电池容量也是完全不一样的，可以肯定的说，F3DM的加速性能肯定不如秦，车长宽和重量也要比秦轻100几公斤，无论车身成本和电池成本都要少。这样的一款车，价位完全可以定在14-16万，扣除补贴后客户实际花费是8-10万，这就与秦构成了高低搭配，可以在高端低端两个层次上进行销量。而F3DM完全可以用新F3的壳子，发动机舱比照老F3优化一下，1.0T发动机加小功率电机完全可以放得进，电池组和车辆特殊改进部位的模具等等都是现成的，做一点细微的调整就行，并不用额外增加成本。而且两者间固然存在一定的客户...