你好，车辆行驶130,000公里的话，现在车辆打火一切正常，然后启动以后燃油油耗也是在正常范围内，那你现在就不需要更换，在使用几万公里都是没问题的，到150,000公里到160,000公里的时候再进行更换。
或者是有时间的话，把火花塞拆下来检查一下，积碳不是很多正常使用就可以了。

这个看你用的是什么品牌的火花塞，因为日系车很多原车使用了铱金材质的火花塞，更换周期可达十万公里。我朋友的卡罗拉16万公里都没换过火花塞。所以这个是否更换完全要看材质的，如果你不放心的话可以在下次保养的时候让师傅拆下来看看，如果电极烧蚀不明显，上面积碳不严重的话就继续使用，否则的话就换一套也没多少钱，那样可以开到车报废了。

你好，车辆跑了13万公里火花塞，是建议更换的。第一，火花塞的更换周期一般建议是在6万到7万公里左右，就需要检查更换。如果长时间不更换，容易导致车辆出现油耗增加，容易产生积碳。
第二，相关的火花塞品牌可以选择博世或者是n JK的，这两个品牌的质量都相当不错。

你好，车辆跑了13万公里火花塞，是建议更换的。第一，火花塞的更换周期一般建议是在6万到7万公里左右，就需要检查更换。如果长时间不更换，容易导致车辆出现油耗增加，容易产生积碳。
第二，相关的火花塞品牌可以选择博世或者是n gK的，这两个品牌的质量都相当不错。

你好，车辆行驶130,000公里的话，现在车辆打火一切正常，然后启动以后燃油油耗也是在正常范围内，那你现在就不需要更换，在使用几万公里都是没问题的，到150,000公里到160,000公里的时候再进行更换。
或者是有时间的话，把火花塞拆下来检查一下，积碳不是很多正常使用就可以了。

火花塞呀，13万km的车子来肯定正常要就要更换的呀，原厂的话一般都是4~6万km就要做更换了吧，你这个出了问题再换，万一那个点火的那个吸头断了，掉到发动机缸里面，到时候就直接给你拉缸。

您好，现在这个公里数的话是需要进行更换火花塞了。正常火花塞更换周期在8万km左右，需要进行更换一次。如果说不更换，到时候火花塞损坏的话会导致发动机出现抖动，油耗偏高的情况。这个公里数还需要同步更换变速箱油，刹车油，火花塞。

换了不亏

可以换了，也可以等到缺火再换，就怕到时候不方便。日系车的火花塞十万起步。有些20万都没有换过。我的11万了，没有管他的。自己选择吧。

你是哪年的车，4B11用的是两个型号的火花塞，一款是单铱金的，一款是铱铂金的，我当时就是铱铂金的以为是单铱金的，八万公里就换了，铱铂金的话继续干就行了 。

钱多就换，没钱就不换

我拆过4b11的原车火花塞，你可以看看，我那个火花塞拆下来是有电蚀0.5mm左右凹坑，不是省不省问题，是怕电蚀断了

至于楼上那些不是劲炫车主的说6万寿命的可以不理，你看看你劲炫说明书，我那台是写着10万公里检查更换。还有建议换原车原来型号的，我换92220虽然现在没发现电蚀等问题，但是也有说不匹配的

15款2.0，油耗多少？

正常要换它干啥，火花塞不会4个同时坏的，等到有一个坏了再4个一起给换掉。

这个没有什么一定不一定的，某虎上一组NGK同原厂型号才219包安装，没必要省。

断了，直接大修