不忘初心，感觉就像说我。我人生第?台车东南菱悦v3发动机?三菱4A91，通过多年努力有点?积蓄我换车了三菱劲炫。我自始至终一直支持三菱，可能别人会说因为我80后比较多愁善感爱讲情怀，可能是吧！多年前电影头文字D里面三菱EVO各种漂移各种弯道超车，那时候我就被燃爆了，从此以后三菱就在我心中埋下了种子。
      2019年12月至今已经两个多月，平时也就上下班开（来回里程30公里），现在总里程2500公里，最远的一次行驶了260公里左右，从厦门到龙岩连城，在这里和大家分享这段时间的用车心得。
      外观：
      前脸精致，车身简约大气硬朗的外观，有点硬派SUV该有的样子。符合我审美的还有大众TG，可惜不像日系车这么省心。
      内饰：
      劲炫的内饰总体满意，简约，已黑色为主。我不喜欢花里胡哨的东西。值得表扬的劲炫很多地方都用到了皮质材质，桌椅都是皮的，手经常能触摸到的地方也都是皮的，门把手也钢琴烤漆的，前面中控用搪塑***也是软软的。前排座椅底部的滑动导轨也做了塑料包角处理，这里值得表扬。也有不满意的地方就是扶手箱太靠后了，导致长途驾驶右手支撑不好，手刹设计的太老式感觉不是这个时代的产物。音响边缘的电镀装饰条粘贴不到位，我发现前后排都翘起来了。不得已自己网上买3M胶带自己重新黏了一遍。
      空间：
      对于小个子的我完全够用，驾驶位调到合适位置，驾驶位后排空间巨大。副驾驶位感觉空间有点小，如果要调到舒服的位置，副驾驶位后排空间就变的很小。
      油耗：
      2500公里下来，跑公司（来回30公里）差不多8升-9升左右，跑高速可以控制在7升-7.5升左右。
      性能：
      劲炫ASX搭载的2.0L发动机最大功率和扭矩分别是167马力和197牛·米，并且匹配CVT 无级变速箱。劲炫ASX操控起来，整体来说起步还算比较平顺，低速就能爆发出不错的扭矩。三菱SUV基因底子，在劲炫这台SUV上也有所体现。能明显感受到这台SUV车型紧凑的底盘系统，转速以及加减速，车身姿态控制的都非常不错。高低不平的路面车身状态保持的也非常好，不像其他车烂路一开感觉就要散架。
总结：劲炫是台不错的车，我买他的时候也看过很多车，很多车配置和外观空间做的也相当出彩，但是自己认真想想，这些外观、配置和三大件比起来哪个重要，有人说劲炫没有ESP车身稳定系统，不够安全。我个人理解开车安不安全主要取决驾驶员的意识和操作。
      2020年春节不平凡啊，能平安返厦一件幸运的事！这个春节跑过路途最远的一个假期，从厦门→龙岩连城→江苏南京→龙岩连城→厦门，路上问儿子辛不辛苦，儿子一脸正经的对我说，不是很幸苦就是有时候比较饿。随口问我媳妇，媳妇说她牙疼让她开车这样可以分散牙疼的注意力，从龙岩回厦门媳妇一路飞驰，我时不时的都要瞅着时速表提醒！本来计划南京多待几天谁知GZBD肆虐，不得不提前返厦。有这么一句话“明天和意外你永远不知道那个会先来” 。我能做的是活在当下，笑看明天！
     2020年很多工厂也在观望不知道何时开工！看到这样场景心中也是五味杂粮！家里没菜了，要去买菜！