我一直认为H7底盘与14代皇冠接近,无论是图片,还是实车都对比了一下,有不同的,也没有细细的研究,然后就冲动了,哈哈,网购了14代皇冠前加强件,牛逼的黑桃A,真心的贵啊,1350大元,又加100元买了4个专用螺丝,后扁担我买了便宜的580元,是小扁担,大扁担太贵了,还不知道效果怎么样呢,东西到家,就跑到了哥们的修理厂,一拆一比较,***,尺寸都不对,红旗H7比皇冠宽哦,在底盘结构件安装位看,大50mm。安不上,还舍不得退货,皇冠车友们吹的神啊,于是我等待,等待,我tmd的买了个双柱举升机,我自己工厂就是玩钣金的,我一定改上去,不多说了,上图
皇冠的我忘记拍了,和车架固定的两个螺丝孔距不同,我用等离子切割了,忘记拍照片了
安好A字架后准备改尺寸差的地方咯 ,从车头到这个空的水平距离是对的,但是H7宽,所以左右是差的,怎么解决呢
加长啊,找了个6mm厚的,切割形状,焊上就是了,
黑桃A,真的不太难,看看可爱的后扁担吧,那是差的真多啊,前后左右全方位的差啊,先上几张去年的照片,去年自己没有举升机,只做了些准备工作就等到现在
开始今天的说吧
困难重重啊,没关系,难不倒我,那里不行改那里哈哈
没什么,好解决哦
我的方案就是使用大加强筋做转接板,连接扁担,出来个小插曲,折了个M8的螺丝,***,这质量,没谁了,用电钻扣出来,
最后,总结下吧,就是试车咯,有改变么,肯定的说,有,很大的改变,我都不能相信这几个小铁片能有这么大的作用,一个字吧,紧,没有一点松散感,,这个紧是怎么让我们感觉到的呢,哈哈,硬啊,原本H7的减震就够硬了,滤波还很差,搓板路最难受了,现在绝对硬的让你怀疑人生,但是,注意了,硬的干脆,过隔离带的颠簸很迅速的就消失了,只有彭的一声,车身没有什么多余的晃动,只是个起伏,,其实这两个套件改善的是高速弯道时的稳定性,就是操控,皇冠减震有电感,会自动调节软硬从而摆好弯道的姿态,H7可没有那高级玩意,我过弯了,80公里进环岛,绕行环岛5圈,加速驶出环岛,感觉什么样呢,侧倾小了一丢丢,我没有像之前在光华的大皮座椅上滑来划去,弯道加速时,后驱推力感觉很线性。60公里过直角弯,很稳,路面有起伏,后轮也没有突然颠簸着把你推个一杆一杆的,方向盘回位力度变大了,,跑了30多公里省道,方向盘有些进步,稳了谢,车身起伏不松散,硬是一定了,硬的很爽,,这几天再试试,回头告诉大家