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腾势驾驶三年啦
1 23 发布于 2017-12-23 17:26:52 只看楼主 热门标准
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不知不觉,腾势已经使用三年了,还记得2014下半年预定,年底接到通知可以提车了,第二天就赶往4S店提车,那个兴奋劲,现在想来仿佛就在昨日。提车当天4S店陈总得知我从来没有来试驾过,很惊讶,特意亲自开车带我上路,教我如何驾驶。虽然三年的行驶里程不算多,也就正常家庭代步,不过也算老司机啦。


三年来遇到过小毛病,不过大问题没有,总体车况质量都非常好。腾势开起来是没有什么声音的,经常有同事坐我车的时候说,怎么像高铁动车一样,很稳很安静,就是启动的时候呜的一声就冲出去了。正常等一个红绿灯从一个路口到下一个路口,我要比别的车超过最少一大半的距离。捡一个实际最需要的功能,就拿路上车胎漏气来说吧。虽然都不希望遇到爆胎之类的衰事,不过遇到了也没办法,好歹腾势有预警哦。有一次,本来车子就安静,正好也没听音乐,半路上仿佛听到轮胎上有个东西在,但是没在意,开了二十分钟,仪表盘报警了,赶紧停路边。


其实当时继续开,也可以来到附近的修理厂,不过心疼轮胎,就停车了。



事后把钉子拔下来看,其实很小的,可能是腾势的马牌轮胎比较软的缘故。今生就遇到过这么一次,如果不是报警,估计我还会继续开,最终把轮胎也磨坏报销了事。所以这个功能真的很实用。再说说开长途,刚买车的时候路边的充电桩就没有,都是自己回家充,开的时候都是提心吊胆,生怕没电了停到半路上。现在好了,高速公路每个服务区都有充电桩,长三角每个城市都装了很多,腾势app也提供充电桩查询服务。





传几张以前随手拍的充电桩照片,都不是一个地方的,不过现在基本没有电量焦虑症了。反而变成了充电车位和充电桩能否正常工作焦虑症。



看到没,不是车位被汽油车占用,就说充电桩坏了,其实坏个别充电桩还不是最悲催的,就怕服务区停电。这种小概率的事我就遇到过一次,幸好电池的电量还能支撑到下一个服务区,所以始终保证电动车续航在50%以上是很重要的,手里有粮心里不慌嘛,记住哦每个服务区都可以停下来补一下电。就拿我前天的经历说吧,路过一个服务区,下来打个开水,放个松啥的,正好补一下电。




看到没,一个小服务区,总共4台充电桩,倒有两台是坏的,剩余的两台还提示充电协议和标准,幸好腾势没有这个漏洞。


貌似国内有的厂家的电动车就不能用国网的充电桩。花开两朵各表一枝,因为天黑了,就下车吃点东西吧。




现在服务区的饭菜还不错,挺可口,价格也不贵。吃完了,出门抬头一看,哇,竟然就在海澜之家总部旁边,可惜要赶路,不然肯定去买几件换身衣服。



因为充电的速度很快,半小时就补完了,只好等下次再来买喽。


综合来看,到服务区休息下,顺便补一下续航,是生产生活两不误的好事情,那些电动车购买困难者续航恐惧症患者,是不懂的。不过虽然电动车环保,不过受到续航的制约,冬天还是很辛苦的,比如在高速上我不敢开暖风,只能充个热水袋,反正服务区的热水也不要钱。


另外听其他车友讲,把电池的电用完做个深放电,对电池是有好处的,所以我昨天也搞了下。




就是把车开到充电桩那,开暖风把电量耗光。然后再充,据说对电池好,希望其他车友给我点养车的建议,因为新款400版本出来了,但是厂家换购政策非常不好,所以想继续开着。最后来两张开车的时候拍的,蓝天跟我的车颜色一样一样滴,心旷神怡哦。



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