【最满意的一点】
最满意的是哈曼卡顿牌音响的音质，哈曼卡顿是大品牌，低音和音域都比我家另一辆车东本杰德强太多太多啦，记得刚买车的时候一上车就听出差距来了，音响的音质真的没的说。
【最不满意的一点】
最不满意车窗隔音，非常差，比我家里的另一辆车东本杰德的车窗隔音还差（非底盘隔音），这个价格的车我认为不用双层夹胶玻璃是很不厚道的，也是很不应该的，整辆车的车窗隔音我认为是该车最大的弱点。
【空间】
我175的身高，驾驶位调整到我的合适坐姿后，后排空间仅有一拳多一点，非常不满意，轴距比我家还有一辆东本杰德长了很多，可是后排纵向空间不符实，让人失望。横向空间倒是很宽敞，三个成年男性坐在后排不会拥挤。垂直高度有点低，发型搞的洋气点就容易扫到头发，只能被迫把电动座椅调低点。
【动力】
动力在普通模式下深踩电门是非常快的，秒杀一众汽油车，这是电动车的特性，切换S档后，需要同样的加速性能只需踩原先一半的电门即可享受畅快的提速。在跑高速的时候，过了120公里后依然后很强的加速性。总之动力绝对不会让人失望。
【操控】
操控就拿我家另一辆车比吧，东本杰德，方向盘比杰德转向圈速多许多，转动时矿量和虚位很大。最关键的是转向开始的前30%转相比非常低，车神非常不灵敏，等到需要更大的转向时，再多打方向盘，就会明显感受到转相比增加，这点设定我认为不太友好，使得操控不得人心。
【电耗】
电耗不想多谈，我这款续航里程本来就不多，冬天全程开热空调在市区跑只能跑160公里左右，夏天全程开压缩机制冷只能开200公里左右，而不开任何空调，全程市区，能跑280公里左右。对于我这个低容量版本的腾势来说基本满意。
【舒适性】
舒适性要说下悬架和座椅了，悬架比杰德舒适太多，能明显感受到底盘扎实的厚重感，一点不单薄。底盘的静音性也很好，座椅包覆感以及背部的上半部和肩部支撑非常棒，比杰德厚实很多，满意，舒服！
【外观】
除了车窗隔音，外观也是我想吐槽的地方，都什么年代了还有这么难看的车我也是醉了，只好习惯它吧，不多说了，呵呵。
【内饰】
内饰让人明显觉得不像是现在这个年代的作品，不时尚，跟不上年代。但是做工和用料不错，皮质和缝线很有档次感。
【性价比】
在补贴后的价格，以及有奔驰大品牌的加持把关下，我也是基本满意，还可以再便宜3-5万
【为什么最终选择这款车】
选择这款车的理由就是工作日，以及双休日西湖景区不限行。现在充电桩越来越普及，各大医院，商场，写字楼多多少少都有充电的条件，纯电动车行驶时的静谧性也是汽油车不可比拟的。下班后或是双休日没事的时候开个滴滴快车，也不会焦虑费油，毕竟现在的城市都太堵了。