西藏回来有几天了，想一想还蛮有意思，我去过很多次西藏，都是自己开车去的，进藏的道路我都都走遍了，而坐飞机确实是第一次，空中也走过了，这下算是体验完全了。我受汽车之家管理委派，赶赴西藏拉萨参与腾势500高原体验会，所见所得和大家一起分享一下，有关注这款车的同学们，还有想了解自驾西藏的可以多留言，我尽量都回复到。

今年西藏开展了免费旅游，到5.1前很多景点都不要门票，或者半价。5.1以后恢复票价，要去的赶紧。 目前拉萨的吃住行消费都是比较低的，5月以后，尤其是夏季开始，进入旺季，布达拉宫更是一票难求，想去的，可以抓紧时间了，不过坐飞机去，容易发生高反，到了拉萨要休息好，不要乱跑，适应2天在说。

腾势500这款车的电池系统进行了很大升级，容量由老款62KWH升级至70KWH，能量密度由老款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，百公里耗电量也从老款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车的综合最大续航里程提升至451km。究竟怎么样，我们今天会充分体验一下续航里程的实际情况。

总结一下：腾势500的新更换的电池组，增大到70KW，对于纯电车最重要的就是续航里程，这一点上可以说已经做到就极致，也为购买车的同学车吃了一个定心丸，400-500的巡航里程，不要说上下班了，就是两城之间的自驾游也不是问题，除去西藏这边特殊的环境外，在内地充电桩普及率很高的地方，跑了来回几千公里自驾游，也是很轻松的。腾势500全车安静，静音，电动车的应有品质，在戴姆勒的品质保障下得到的延续。而在高原行走的这两天，由于纯电车，不同于汽油柴油车，会受高原高海拔的缺氧，造成的动力下降，300牛米的腾势500在高原上行走，如履平地。以及腾势500的上市发布会上，腾势宣布推出 “腾势心安智选服务”。该服务包括心安选、心安换、心安行、心安保四大服务板块。每个服务都为车主做出了真心实意的服务。包括以旧换新的服务，购车安装充电桩，整车延保1-2年的服务，让大家买的安心，用的放心。对于很多限制车牌的城市，插电混动车，电力巡航在50公里的车，大家就笑一下吧，为什么会这样，大家都明白，选择纯电动车，还是特斯拉，腾势这样的车更加靠谱。就说这么多了，谢谢大家围观。

再次感谢汽车之家，和腾势公司邀请参加本次高原行。