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坐拥老腾DENZA两年，陪伴才是最长久的告白
在别人眼里看来周末是一周的解放日，而我还要苦逼的在家做文案
，正好三点做完有空了还要给自己的老腾去检查检查“身体”，正好家也离腾势经销商比较近，开车十分钟以内就到了，这也是我当初能知晓腾势这个品牌的原因
，正好三点做完有空了还要给自己的老腾去检查检查“身体”，正好家也离腾势经销商比较近，开车十分钟以内就到了，这也是我当初能知晓腾势这个品牌的原因
我家老腾是16年1月买的，因为经常跑客户所以我选择新能源车（按照一年跑六万算下来如果是汽油车可以想象我已经消耗了多少汽油费，这也是一笔不小的成本啊），至今为止已经十三万公里了，感觉再开个两三年老本都开回来了，在两年前买腾势确实需要一定的勇气，这个外观在当时看真的是丑爆啊，现在看习惯了反而感觉挺前卫
十三万公里了除了之前更换过刹车油、方向盘助力油、冷却液、变速箱油和一些滤芯之外，平时基本没动过，只要检查检查线路底盘就行，如果再给我一次重新选择的机会，我现在还买新腾势500
，毕竟前脸更骚气，续航也更长了
十三万公里了除了之前更换过刹车油、方向盘助力油、冷却液、变速箱油和一些滤芯之外，平时基本没动过，只要检查检查线路底盘就行，如果再给我一次重新选择的机会，我现在还买新腾势500
，毕竟前脸更骚气，续航也更长了
其实腾势买回来挺省心的，在京城主要是充电方便，日常使用不开空调的情况下续航基本就在300公里上下（为了保证电池健康，没开到余电变红），现在天热开空调的话也就影响个二十公里左右；但要是遇到堵车的话我估计只能开260左右（毕竟不敢把电全用光）
两年十万多公里电池并没有多大衰减，全靠我保养的好，虽然开的多，但一直都是随用随充的，两年多了只用过两次10％的电量，还是奉劝大家新能源车最好别过度放电（注意是过度放电：不要经常让腾势提醒你“续航里程不足”，这直接关乎电池寿命）
两年十万多公里电池并没有多大衰减，全靠我保养的好，虽然开的多，但一直都是随用随充的，两年多了只用过两次10％的电量，还是奉劝大家新能源车最好别过度放电（注意是过度放电：不要经常让腾势提醒你“续航里程不足”，这直接关乎电池寿命）
这个侧面造型是不是挺潮，我一直把它当做两厢车
这个日行灯现在看看“还行吧”，今天还正好去看了新腾势500，那个日行灯真的骚的不行，现在买的车主们有福了，夜里的效果应该很不错
轮胎在第一年就换了，换了个普利司通的动力侠，价格连安装七百米和米其林差不多，本来想换米其林的，想想米其林不耐磨，我估计时间更短，所以在价位和耐磨性上中和了一下
后备箱我基本不放东西，本来用的磷酸铁锂电池就重，不想让它承担更多的负担，尽量减轻不必要的负重
充电的话在京城比加油站还好找，遍地充电桩，电耗我从来不看，觉得在京城这种路况看这个毫无意义，但在开空调的时候还是会看看对续航里程的影响情况
手缝方向盘，原谅我个大男人有颗少女心，女友强行规定的，相比之下新款腾势500的方向盘更加年轻动感了
踩着刹车按下电源键，就可以享受车内的完美的静谧性了，车里的哈曼带来的音效可以说是享受，运动模式按钮会有不错的电门调教，提速反应比较敏感，开RECU的话就是开启能量回收，在北京这种开不快的城市就相当于半个刹车了，前提要电门要收的很到位
全包的脚垫，定做的
开两年车里的内饰保养的依旧很好，买的真皮却不舍得坐
回家路上偶遇豪车，亲，你这是咋了？趴窝了？ 
正好腾势经销店距离王府井就20公里，和我家正好三点一线，去买点东西啃啃再回家，好不容易有休息时间能出来闲逛
我的、老爹的、老妈的，每次一有空我就会来这买奶酪，特别好吃，来王府井的你们可以尝尝
一杯奶茶 一碗小吃 搞定回家
今天周一继续努力赚钱，啥时候比亚迪和戴姆勒能出个腾势1000的话，我就可以置换了
，比亚迪的电池技术是越来越一流，我觉得近五年内非常有戏，谢谢大家，难得有空发帖，希望大家多多支持
，比亚迪的电池技术是越来越一流，我觉得近五年内非常有戏，谢谢大家，难得有空发帖，希望大家多多支持
最后编辑于2018-07-09 21:05:58
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首次发帖希望大家多多支持
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denzashenzhen 2018/07/09 22:07:20 发表在 板凳
大保健啊
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跟我一样
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两年多了，还是很新啊，真是把车当成家人对待了！赞
银色的腾势小胖原来也很好看呢。 -
银色的腾势小胖原来也很好看呢。
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