只用了一个8号开口扳手拆下点火线圈和火花塞套筒就轻松把火花塞拆下来了，没有拆卸其他任何螺丝和管路，拆下来的原装火花塞已经跑了8.5万公里，拆下来的原装火花塞的测电极击出来一个窝，加大了火花塞的跳火间隙，估计应该影响点火燃烧，热车水温满满的三格的时候怠速方向盘几乎没有任何振动，坐在座椅上也没有明显振动，但是凉车打着火怠速方向盘有轻微震动，平时开着平均油耗不超6.5，国道5.5升，去年夏天加满油全程开空调跑国道两天跑了750公里左右油表提示加油.油耗5.6升，装好4颗火炬火花塞插上点火线圈的插头，一把启动的时候感觉启动机比以往少转了一点，凉车怠速方向盘比以前凉***动更小了，但是以前凉热车也是一把非常好启动，然后行驶起来走同样的路况感觉油门响应强了一点点，常年小油小加油站的油，偶尔加个中石油，这车胎里带的肉是无法解决的，之前高速油门到底极限就是190，跑高速3档出闸刀进入主路之前都是深踩油门跑到发动机声音炒螺丝110码左右再换四档，就是为了能跟上主路上其他车辆的车速，然后四档一直右侧两车道超车在然后5档，山东高速最右侧两车道是超车道嘛

在马云那里买的磁吸套筒加长杆还有中飞的转接套筒，用自己的中飞快速还是非常省力拆装更换火花塞的，其他的那种带弹簧的t型火花塞套筒不好用还使不上劲，磁吸套筒加长杆套上火花塞慢慢的放入然后用手拧紧再套上快速再次拧紧就完事了，如果没有磁吸套筒的可以把火花塞插进点火线圈里慢慢的放进去旋转点火线圈预紧火花塞两三圈再用套筒紧固也可以，发现原装的点火线圈就跟新的一样材质那么好没有裂纹，估计全车用料最好的地方就是点火线圈了