一晃眼索兰托已经陪伴我走过了13个年头了，购买索兰托本来初衷本来是跑烂路更加多一点，但是城市suv还是城市suv，太粗路面真不适合。
   先给大家分享下改避震的自己观点吧，因为走烂路太多，就网上找了各种资料说如何才能让悬挂软点，然后就买了软的硬的悬挂都换上。

然后就是各种换了，总结就是软的避震车子小烂路还行，大烂路比原车还差，硬的避震小烂路颠簸，大烂路舒服很多，特别是跑跳路面，硬的悬挂好太多了，公路驾驶也是硬的好，特别是超控，最终到现在一直用的是蒙诺。也从中总结出来了，底盘不用想着靠换一两样东西就能变好，都是得一样不得一样，你要乐趣就要牺牲性能，13款后索兰图就改了整个底盘，但是超控比11年也差了挺多。

第二个就是发动机噪音了，无解存在，试过隔音，全车底盘隔音做完了，发现出现耳鸣问题，网上一查，低频过量，难怪最近听音响低频好了那么多，不得以又把尾箱隔音拆了，刚开时候还好，以为正常了，一上高速，发现整个尾箱空空空响，原来隔音真的是讲求平衡的，不得已把所有隔音材料全斯了，把所有螺丝按扭矩上好，也就恢复为隔音前水平了。为了追求跟脚感觉，我又把发动机机脚基本上每个螺丝螺丝我都上多了5牛米，好处是动力更加直接了，坏处是噪音又大了点

第三个就是车子换了那些件了，底盘基本所有胶套都换完了，拉杆换得最多。前后发动机盖杆也换了，由于四驱耦合器有问题，也懒得换了，拆了传动轴当两驱用，还有方向机游思，我换了三个

第四个就是车子音响了，这个车子音响我换过cd 1600元，加过功放 2600.换个四门喇叭2000一对，折腾来折腾去都觉得不适合自己，后面自己自力更生，改原车的导航

这个现在用的方案，没改成这样之前我加过激励模块，运放模块，华阳主机算不错的产品，毕竟是大厂的产品，但是怎么说国产产品底噪都是个大问题，加了这些东西有个很大问题，底噪会更大，电路越复杂，本身底噪就会越多，声音干净度会越差，为了试这些，前后在闲鱼上买了四台导航，还好便宜200到400一台，现在就剩车上这台是好的了。
玩了几年车子音响，自己总结了一下。
不要迷恋高速运放，2604，5532.不一定适合你的线路，他需要整个线路的匹配，4558和2114这种运放有时候更适合车子低压线路，供电电压和周边的线路搭配很重要。还有一个重要指标，噪音
电容选择，重质不重量，日本红宝石很适合做滤波，欧洲rifa和西门子很适合做功放芯片大电容，大电流是优势。所有声音都需要不同电容进行组合，而且基本要听几天时间才能基本煲开而已，真正出点效果要几个月才行。所以耗时
喇叭换了好几对，国内品牌超过50瓦的你基本推不动，国外品牌超过50瓦的你推不好，所以不建议大家在喇叭上花太多精力进去，中高频对功率要求远没有低频对功率要求高，主机就这点功率，你也不能推不动太高功率喇叭，也就不能对低频要求太高，最终我选中低的是银迪喇叭，好推，人声还过得去，低频也还过得去，高音喇叭弄了r6a的


索兰托就像一个大玩具，拆来玩复杂度并不高，多买卡扣就好，还有塑料件脆，要小心点。也就玩了那么多了，纯个人见解，请车友最下留情啊