可以先试试好点的免拆洗清理积碳的产品

20万公里以内免拆治理效果显著！

发动机烧机油应该先去店里检查并找到烧机油的原因，看看是单向阀还是气门油封，又或者是活塞环问题造成的，根据检查结果进行对症处理。目前好的解决方案就两种，一是大修，二是释放活塞环。大修不建议，关键是成本太高。如果车辆没有拉缸的话，建议用比较简单而且高效的方法，就是用司 有 普 2+18的无损修复组合疏通释放活塞环，既不用拆件而且费用比较低，并且这种方法操作简单，效果还很好。

按你描述，先检查气门，再活塞环，大小瓦，缸套

20万公里内，发动机没有高温过，建议免拆治理效果显著

从13款开始，这车的发动机就没有出厂安装机油喷油嘴，导致冷启动时润滑不足，因此，10万公里左右缸壁是不可能没有划痕的。建议你再次检查下缸壁的情况，如果划痕不是很严重，建议使用30或20的机油，选择油膜厚一些的品牌，5000定时保养，能够延缓拉缸大修的速率，但无法免除，只是或早或晚的大修发动机。届时，一定找一家之前操作过加装这款发动机机油喷油嘴的维修机构。我的是15款2.4自吸5座的，第三年就在4S店大修了，因为还在质保期内，当时不了解原因，只是换了一通，然后现在只能是尽量延缓，这个年纪的车了，没有大修的实际意义了。勤保养，用好点的机油，能做的也只能是这些了。

气门油封？

啥大修啊，不就是掀个缸盖，换个修理包，清理积碳，手术不大的，不打开也确定不了问题所在哇。

柴油的还是汽油的

做个免拆清洗效果可见。我在途虎做了效果明显

哪款发动机

免拆洗是智商税吧？个人意见。

烧机油一般情况是气门油封松弛，机油进入气缸燃烧形成积碳渍住活塞环，最有效的方法是更换气门油封，和磨损的部件，清除积碳，这样修理能彻底解决烧机油问题。

起亚索兰托出现机油消耗过快，先通过缸压测试与内窥镜检查缸壁磨损，磨损轻微可暂不处理，磨损严重则建议继续行驶，因为镗缸费用差异大，普通400元级镗缸质量差，可靠镗缸四缸需5000元以上，总成本与车辆残值不匹配，大修不划算，磨损合格时先检查气门室盖垫片、油气分离器及外部渗漏，确认无渗漏仍烧机油，则判断为活塞环堵塞而非环损坏，此时无需拆机，严禁泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体，后者加剧烧机油并拉缸，应通过安全行驶方式疏通环槽积碳。

直接大修，换改进的分体式油环，原车一体的就是爱卡滞