警示！警示！警示！警示！警示！警示！很多车友换完耦合器油以后出现四驱不工作或者是故障灯亮，那是因为打开耦合器实际就是通过油压工作的电子离合器片！所以清洗的时候尽量不要暴力，油倾斜倒出来以后耦合器尽量平行地面摆放，还有尽量用清洗剂仔细喷里面的脏东西。原因：不平行摆放或者是喷清洗的话，会把脏东西搞进电子离合器片里面，从而堵住油路，进而影响耦合器正常工作。所以会出现故障灯亮起，或者是四驱不好用！！原理就跟维修自动变速箱一样，不能让脏东西进入油道进而进入离合器片里面！


这次写的技术贴不是兔子本人亲自经历，但是授四川车友支托，帮着写个教程来，目的就是为了让车友们少花钱，别被忽悠。任何事情只有自己懂，出门才能避免被坑被忽悠（多动脑，勤思考，不要做墙头草，这样就不会被忽悠了）！！！----有电子耦合器的四驱索兰托必看！当然了，您觉得兔子是个爱忽悠的人，就没有必要看下去了，免费浪费您的宝贵时间。------定期按时换油，否则耦合器坏了，真得需要3000多了（换个油，材料加工时费不到300）

    再次声明一下，这个案例非兔子本人亲历，所以有些地方写的不准确，不确切的地方请车友们多多体谅，我与事主本人的目的都是为了更好的让车友们了解自己车，避免少花钱，避免被冤枉，如果您的爱车有类似问题，不妨先照着帖子的方法来试试，因为这是最简单最省钱的解决办法，假如按照此办法解决不了，那就真的只有抬后桥，拆后桥了，那个物力人力财力可就大了去了！！！---------（现在看来反正耦合器也得维护保养）

    四川车友照的照片有点少，因为当时拆解的过程，一直在用微信跟我在现场交流。当时没想着写个***出来，但是车友心善（必会有福报）。想来想去还是委托我写个教程
    
    这里说下车主为啥会经历这次的事件，也就是说为啥要有这个***的来由：车主开车过程中感觉（看清楚，这时候只是感觉是后桥那个地方）最开始就是后桥开始响，发出（突突突）的声音。只要（突）一声，就感觉车子明显顿一下。车主先排查了后桥油（也就是换了后桥油），结果不行。后来就拆传动轴，这样只有2驱了，这时候惊喜来了，就一点声音也没有了。这时候就可以确切说是后桥有问题了，后桥发出来的声音。然后最早打算拆后桥，后来车主觉得前面有个耦合器（这时候车主跟我一起商讨，很可能是耦合器问题，车有问题，有时候不确定，那就只能用排除法了。这时候先排除耦合器。之所以先排除耦合器，那是因为耦合器拆解最简单，所以先排查的耦合器）这时候不拆不知道，一拆吓一跳。下面会上图。原来耦合器里面也有油，这个保养手册没有标注需要保养（也可能是我没认真看过保养手册，反正是我没见过保养手册提示需要更换耦合器里面的油），耦合器拆下来以后，里面的油剩余寥寥无几，而且几乎都成固化状态了，特别粘稠，特别脏。这时候我们就感觉还真可能是耦合器问题，所以我们能把整个耦合器原来的油泥彻底清洗干净了，再装的车。然后打算跑跑再试试（结果跑了这好几天 好几百公里，竟然好了。所以想赶紧发帖告诉一下车友。其实耦合器没有这么容易坏，只要定期按时保养就行。）------------如果这要是在儿子那里，我俩估计就会逼着换整个耦合器总成了（不到3000块钱，加上工时费得3000多）

    这里说下：经过最终整个事件处理完毕，这里郑重提醒下广大四驱索兰托车主，车要是过了6-7万公里或者是3年以后，耦合器必须要拆下来清洗，然后换油。这个油就是后桥油一样的型号，切记必须是75W90 GL5（1L用不完），切记不能乱用型号。最后注油的时候要注意，油溢出来以后 等啥时候油不溢了，啥时候再把注油口螺丝拧上！！！切记切记！

    最后车主评价：换完耦合器的油以后异响没了，车传动轴咯噔一声也没有了，连贯性跟新车感觉一样了


      今天说下，从我发了这个帖子，简直劲爆了。每天大量车友找我各种咨询，车友们，其实你们问的那些问题我文中写的很清楚了，该用啥油，需要多少量，我都写的很清楚了。真心没有必要再问我，我每天最少工作16小时以上，每天解答几百车友的各种问题，确实太忙了，有时候解答不及时。希望你们多多谅解！说到这里，我首先告诉全国车友们，我是第一次提出耦合器必须要换油保养得（真不是吹，对我也没有任何利益关系，我也不卖这个油），我只是觉得虽然大家都知道兔子是干嘛的，但是我真情告诉每位我的客户，我这里不但卖油，还送各种养护维修服务（例如各种车况问题解答，大家可能会发现只要有我存在的群里，有车友提出任何问题，只要我知道的，我向来是第一个帮助车友解答），我觉得举头三尺有神灵，所以乐于助人这是理所当然的东西，不求回报！


      再解释下，有车友对我的用油型号（我倡导大家用75W90  GL5这个齿轮油型号）表示质疑，这个我完全可以理解车友们的想法，毕竟是自己的车，一旦用不对了，有问题还得自己掏钱修理。我说心里话，我对有质疑，完全完全理解，也完全没有任何别的想法。车友提出疑问，觉得不应该与前后桥油用一样的油。他的观点是：他觉得耦合器放出来的油与前后桥的油气味，浓稠度不一样。这是车友的观点（车友觉得应该用索拉托自动变速箱油）。-----说道这里我给大伙解释解释，请车友们保养前后桥的时候仔细耐心看看，同一台车放前差速器与后桥油的时候，这两个油气味，浓稠度绝对有区别的（这个前后桥油用的一样的型号，官方手册明确写了75W90  GL5，这个大家都认可没问题），最明显的感觉就是后桥油明显比前差速器油黑，脏粘稠。所以同一台车，部件不同，虽然加的同一个型号的油，但是放出来不一样很正常的。关于这个耦合器里面到底用的啥油，我咨询过跟多老师，也问了韩国的技师。他们对我的答复都是这个其实就是前后桥油一样的油。----退一万步讲还有质疑的话，就拿自动变速箱油与75W90  GL5的油选择的话，懂这两款油的性质与用途以及性能指标参数（这里就不解释了，这要解释的话，得写好几万字的***，大家不懂还是分别百度下）的话 ，也只能选择75W90 GL5。。因此我还是坚持我的观点，耦合器就用75W90  GL5就可以了。。

          还是电子耦合器的问题！我再次呼吁一下，过了最多3年或者6万公里，必须把耦合器拆下来，清理干净，重新上油！！！！必须的必！

          通过我们这几天实际拆解电子耦合器发现，后桥齿轮磨平，很可能与耦合器不能正常工作有关系。几乎该工作的时候在工作，不该工作的时候例如要立马脱离的时候，反应慢还在工作。这时候齿轮就强行工作

          电子耦合器其实可以理解为简单的电子离合器，通过油压来控制操作四驱是否工作的。所以只要有油，就肯定需要保养的