本人原来开的是高尔夫1.6手动，从几年前就开始预谋换车。16年底的时候，在做通LD的工作后，刚好4S店年底大促，就提了索兰托，提车、落户颇有些周折，我曾经发过一个贴子，就不再敷述了。
用车将近1年，13600公里了，看到论坛里还有不少人在问把索兰托L的一些问题，我就把自己的用车感受小结一下，算是给准车主再来一个参照吧。
    一、关于油耗、动力及汽索、柴索的选择
    我的是汽索2.4尊贵版7座，表显从今年2月份就没有清过，现在显示是11.2L/100KM。曾经用过一段时间小熊油耗，感觉和表显差不多。
    我跑的这13600公里，绝大部分是在城里跑的，而且平时由于要接送小孩，大多是拥堵路段，高速、省道大概跑过5000公里左右。由于加油站就离单位只有几百米，我平时一般每次就加200块的92号汽油，不管油价多少，每个月通常加3-4次。油耗11.2L，车重2吨，每个月600-800的油钱，个人觉得不算高，可以接受。
    柴索我也考虑过，柴油发动机的优点、缺点都有所了解，一度很动心。之所以最终没有选择柴索，一是因为买车时相同配置的柴索贵4w，我粗略估算了一下，即使汽索油耗高点、油价贵点，就算综合用油成本比柴索多30%-40%，按我的用车频率，4w也足够弥补10来年的差价了；二是因为本地没有负号柴油，冬天最低气温零下7、8度，担心气温骤降的时候打不着火；三是因为看了很多贴子，好像柴油车保养没有汽油的省心，而且本地还没有4s店；四是因为地处云贵高原，海拔2000米，亲眼见过老款柴索起步的时候冒黑烟，当然这个不是问题，只是自己不喜欢。
    动力，个人觉得2.4汽索动力够用，目前跑过最高3100多米海拔的地方，爬坡、超车都没有问题，即使是在乘坐5个成年人的情况下。
    二、关于塌屁股
    我在提车前也有些担心这个问题，一度考虑是否需要装增高件，提车后倒从来没有关注过。提车后，小区的一土豪刚好买了辆奔驰GLE，两车一比较，开大奔的都不担心，我有什么好纠结的。再说，主要是在城里开，自驾游、回老家的时候真遇到过于糟糕的路况，慢点开也就是了。
    三、关于整车质量
    1.目前高速、省道、乡道、没道都跑过，基本没有什么异响，颠簸的时候，听到的声音基本上是安全带卡扣、座椅、行李的声音。但是，天热的时候，偶尔仪表盘位置会有吱吱的声音。怀疑是塑料件热胀冷缩造成的，这个无解。
    2.导航死机重启的问题，我遇到过三次，都是在高速上跑长途的时候出现的，只放音乐就没问题，怀疑是导航散热不良造成的，也无解。反正原车导航没手机导航好使，可以不用，也不纠结。
    3.车身装配有瑕疵，右后门车窗上的镀铬装饰条明显与车身的装饰条不在一个水平面上，正面、侧面看都高出一点，左边没问题。一开始我还怀疑是个体差异或者是翻修车，后来去4s看了一下，其他新车也是这样，说明是厂家装配的问题。
    4.车身铁皮没有大众高尔夫的厚实。
    5.偶然间发现前档玻璃上沿与车身的接缝也有不均匀的情况。也许是我过于挑剔了，但刚发现这些瑕疵的时候确实有点不舒服，过段时间也就无所谓了。
    上半年的时候，被一辆雪铁龙c4追尾，我的车后保险杠皮开裂，塑钢保险杠完好，c4引擎盖几乎折成L形、左右大灯掉落、前保险杆严重变形。索兰托的安全性还是不错的。
    四、关于配置问题
    我是尊贵版，提车的时候优惠了约6.5w，赠送了脚垫、前后可视行车记录仪、发动机护板，落地后总价28w多点，含保险。相比精英版，主要是多了电子手刹、副驾位电动调节、电动座椅记忆、前排座椅通风、后排加热、电动后备厢等舒适性配置。个人觉得，如果能提到尊贵版尽量还是选择尊贵版吧，电子手刹、副驾位电动调节、电动后备厢、座椅通风都实用，后排加热对坐在第二排的小孩、老人来说，在冬天也是个很体贴的配置。虽然这些多出来的东西不是必需的，但如果有，驾乘体验会大不一样，而且都是后期不能或者很难改装的。尤其是不少车主吐槽的定制版和精英版脚踩驻车刹车、停在坡路上溜车问题，尊贵版都没有。
    五、关于用车
    开了近1年索兰托，总体满意，没选柴索也没有后悔，虽然油耗看着高点。车型大小合适，外观符合大多数人的审美观念，有个同事看到我的车后，就特别喜欢，一直后悔买了Q5；乘坐舒适，空间大，尤其是老人觉得很舒服，长途坐也不觉得累；减震适中，不软不硬，稳定性很高，方向盘稍轻，但高速的时候很稳，不飘，我曾跑过两次贵阳，来回900多公里，当天往返要10个小时，回家后也没觉得累。
    小结，油耗不高，可靠实用。