声明：
1，本帖中出现的所有截图均来自Alex on Autos，一切权利归原作者所有。
2，评测者Alex身高1.84米，体形富态，请结合此提示自己考虑空间。
3，本帖目的在于让读者对美帝中型、大众化SUV市场的主要车型有个大致了解，文中介绍的空间，动力，油耗，实际驾驶等等均为参考。
4，豪华品牌中级SUV如无限、讴歌、沃尔沃、奥迪等等不参与对比。
5，文中链接为车商实际报价，全部为顶配车型，取市场的中间值。
特别声明：请勿与某国对比免得引起不适。

本田Pilot
https://www.cogginhondaorlando.com/new/Honda/2019-Honda-Pilot-in+Orlando+-cf2f05e10a0e0adf0bdf930b883e6a6f.htm

2019款的Pilot中期改款，进行了小的修正。我是没见过，不过2016款试驾过，怎么说呢？好车，不过也有不足：
1，9档变速箱不是标配，Touring和精英才有；
2，配置不是很高，比如没有全系没有全景摄像头；
3，很难还价。

丰田汉兰达
https://www.toyotasouth.com/vehicle-details/2018-toyota-highlander-limited-platinum---v6-awd-richmond-ky-id-22391421

不好意思，这款车从来没关注过，所以没有发言权。不过它是北美很畅销的车型，还价幅度很小，顶配才能便宜5、6K左右。好了，我们看看专家怎么说

尼桑Pathfinder
https://www.scottevansnissanusa.com/inventory/new-2018-nissan-pathfinder-platinum-fwd-sport-utility-5n1dr2mn4jc669828

这个车的口碑不温不火，销量在中级SUV里属于中等水准：尺寸中等，售价中等，可靠性中等，反正啥都是中等。
缺点：
1，CVT变速箱的驾驶反馈不强；
2，顶配仍然还有不少选装包；
3，日系通用的毛病：通工减料

Mazda CX-9 中级SUV操控王
https://www.hodgesmazda.com/new/Mazda/2018-Mazda-Mazda+CX-9-06974b960a0e0ae77e83f024dd9f8eed.htm?utm_source=cars.com&utm_medium=referral&utm_campaign=deeplink

马自达cx9不是卖车，人家卖的是艺术。
优点主要是操控和价格，缺点主要是配置。
1，没有全景摄像头；
2，祖传6速变速箱；
3，油耗在日系中不算低。

我斯巴鲁又回来了
https://www.kobysubaru.com/new/Subaru/2019-Subaru-Ascent-mobile-al-1c55a7bb0a0e0ae80dac34aaa160a710.htm?utm_source=cars.com&utm_medium=referral&utm_campaign=deeplink

十年前，驰鹏悄悄退市。十年后，Ascent强势回归。
优点是
1，全系四驱；
2，全新2.4T发动机，260匹，370牛米；
3，驾驶感很强，即便搭配的是CVT；
4，设计很好，高但是很稳，感觉开个小坦克；
缺点：
1，优惠太少；
2，偷工减料，卤素灯具不少；
3，没有全景摄像头，只有touring可选前后探头；
4，只有Touring能选座椅通风；
5，第三排座椅坑爹。

道奇杜兰戈：轮空间，蔑视你们所有...
http://www.meadorauto.com/new/Dodge/2018-Dodge-Durango-fort-worth-texas-f92de8790a0e0ae70ae069c06ff2d443.htm

这车没有开过，试驾都没有。不过空间我看过，尺寸不如Traverse，但是内部空间比它大。
缺点是粗糙，很粗糙且可靠性不佳。动力有三种：3.6, 5.7和6.4

用一个字形容北美大众：惨！为啥？因为不重视北美市场。途锐，曾经的风光无限如今已退出北美市场。
Atlas，国内有，叫啥我忘了。北美市场的产品缺点很简单：比国内的同款差太多，依然是3.6的祖传发动机。2.0T动力不错，但是推2吨优点勉强。
https://www.brandonvw.com/inventory/new-2018-volkswagen-atlas-3-6-sel-premium-awd-4d-sport-utility-1v2nr2ca9jc579578?utm_source=cars.com&utm_medium=referral&utm_campaign=deeplink

因为国内有更好的车款，所以忽略美版评测。

北美市场的SUV/CUV/CrossOver的销量最近上涨很厉害，而轿车市场却在萎缩。对于一般家庭而言，中级SUV市场又是整个SUV市场的重中之重，所以就像我们看见的，各派系都大显神通，斗的不亦乐乎。不管怎么说吧，更多的选择，更强的竞争，更低的关税，受益的总归是消费者。特此发帖，希望各位车友管窥一豹。