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远古翼豹翻新第二弹，拆开检查全是泪
哈喽各位车友久等了。上次把车拿到手后忍不住先发了篇帖子做个铺垫，然后因为手边工作太忙一直没时间搭理弄车的事。最近腾出空闲来，把翼豹上架做个彻底的检查摸底，看看究竟有什么需要进行维护和翻新的，结果一天折腾下来，心里塞塞的。究竟怎么回事，让小弟详细道来。
首先是放了几天之后，翼豹的右后轮瘸了！之后在拆解的过程中发现这条避震压根就没装牢固，之前不动还好，收车的时候推动了一下，让半个避震都掉了下来，而且平衡杆也没固定。
举起来后发现，避震不是原厂的，而且也不知道哥们儿从哪淘来的零件，粗细跟原厂塔顶不匹配，下边也有一个螺栓没有固定。先在店里找找看有没有合适的避震件，实在不行只能在塔顶打眼了。
漆面就不说了，反正老车都要折腾一遍漆水。
中冷原来只是搭在机体上，并没有安装，暂时还没检查是否堵塞，不过就目前的状态来看，要想复活都得换全新的。
前后卡钳拆下来后心又是一颤，就目前的腐蚀程度来看，别说热衰了，估计就是一脚急刹都得碎了。
活塞的刹车油路胶套也老化了，岁月不饶人啊。
刹车片的磨损情况倒是没什么，只是也是锈迹斑斑的，而且在内侧有明显的倒角痕迹，估计跟盘或者活塞有不匹配的地方。
左前轮的半轴在下边坠着，从下边的图上能很明显的看出丢了个XXXX
考试：伪车迷们请回答，这个部位缺失的零件叫什么？
转向机的轴套有明显漏油痕迹。由于暂时还没法把发动机舱吊出来，所以还不能确定转向机构的具体情况。
变速箱的油堵都丢了，真的不知道这台车到底经历过什么。等到最后阶段还要把整个机体拆散检查一下里边的齿轮有没有大问题。
机滤也是布满油泥，上一篇说过，整个发动机内部的机油已经乳化了，大修吧。:-(.
拆下来的是后轮的平衡杆，这个倒没什么问题，就是螺栓的孔位已经锈了，先喷一遍除锈剂看能不能恢复。
上一篇刚说过，轴套橡胶完好无损，这次仔细检查的时候却发现只是表面现象，其实也已经老化了，先把整个驱动系统拆下来检查一遍。
拆了一套半轴跟下摆臂下来，一如既往的锈，已经习惯了的小心脏也不再大起大落了。先考虑挽救办法再说。
球头没什么毛病，橡胶衬套老化。突然发现全车所有涉及到橡胶的部位全部需要更换，心塞塞。：-（
固定螺栓的顶部有明显的脱扣。不知道大家能不能从照片看出来，前三环的粗细明显跟后边不一样。
门的密封胶条、刹车油管的外皮，状态很好，一点都不用换（手动微笑）
回到发动机舱内。由于店里的吊机出问题了，最近还不能把发动机舱弄出来，先目视排查一遍得了。
压缩机，Missing
电瓶，Missing
？？？这个孔位不知道原来是啥，反正Missing
油气回收管，Cracking
猜猜这是啥
答案是大灯。不过这个灯罩还是原厂的，至少正脸没事故，还放点心。
转向灯也没能逃离毒手。
大概就是这么个情况。整理清单如下：
全套避震
全套前后刹车
右前半轴万向节
球头胶垫*4
半轴衬套*4
转向机衬套*2
车门密封条*4
发动机舱密封条
中冷全套
左前大灯、转向灯
电瓶
油气回收管
右前翼子板
全车做漆
......
简单的一遍上架排查就已经有这么多需要进行更换的了，怎么说呢，这台车以现在的车况来看，着实有点超出预算范围，原本的计划是想把这台车修复之后能够跑跑赛道练下车的，现在果断打消了这个念头。只求后边发动机变速箱机体没有大毛病，保养后能跑起来就心满意足了。
下个月抽出空来把整个机舱打散了再观察一遍状况，反正老车全是机械件，也不涉及到原件系统，车内的东西先不考虑，只要机器没问题就还能接受。不过即使是抱着最好的打算，现在也稍微有点犹豫这台车日后的发展了......
全套避震
全套前后刹车
右前半轴万向节
球头胶垫*4
半轴衬套*4
转向机衬套*2
车门密封条*4
发动机舱密封条
中冷全套
左前大灯、转向灯
电瓶
油气回收管
右前翼子板
全车做漆
......
简单的一遍上架排查就已经有这么多需要进行更换的了，怎么说呢，这台车以现在的车况来看，着实有点超出预算范围，原本的计划是想把这台车修复之后能够跑跑赛道练下车的，现在果断打消了这个念头。只求后边发动机变速箱机体没有大毛病，保养后能跑起来就心满意足了。
下个月抽出空来把整个机舱打散了再观察一遍状况，反正老车全是机械件，也不涉及到原件系统，车内的东西先不考虑，只要机器没问题就还能接受。不过即使是抱着最好的打算，现在也稍微有点犹豫这台车日后的发展了......
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这种还要机器干嘛？直接换秃机 自己打开锻造 完事 广东秃机才多少钱啊 修毛线啊
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任重道远 佩服你兄弟
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不知道我这套STi上减配的原厂刹车你是否能用
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正在寻摸这台车该配啥型号的，毕竟上了点岁数，很多件都不太好找。谢谢版主大大的关注。
游客
