初到汽车之家macan 大型二手车市场，啊不，是macan论坛，新人初来驾到多多包涵。
不过我才刚加入，大佬们你们怎么都不玩了啊都卖车了啊？

说起来其实也是老司机了，人生第五辆车，之前一直开日系多一些，现在体验一下德意志钢铁。

车子六月天就提回来了，一直没时间拾掇，在车库放着，这段时间整了一下，记录一下点滴吧。

一、配置
1、定位买菜代步车，所以一开始就直接奔着macan 2.0去了，说实话到现在这年纪和历程，已经不是风火少年了，对动力、声浪等的追求感觉已经过了，在深圳这座单位面积人口数和汽车数都排全国前列的城市，你说速度能怎么浪起来？ 三洲田？ 警察叔叔早已经铺了密集的缓冲带。

2、最初想法很美好，一定要自己做主，选一部最适合自己的配置，不一定要多，但一定要适合。对于特别喜欢自己做主、喜欢定制的我而言，保时捷的选配模式简直是种享受过程，比如说一度想着不要天窗（真没开过几次天窗，太阳晒头顶热，天窗的安全系数降低。此外每次一键降窗透气时，天窗往往还同步打开，上车后又要手动再关掉很烦）

于是做了很久功课，努力了解每一个配置，也不停地配配配。后来到店后，才发现理想和现实落差太大，那就是自己选配可以，但是提车时间估计要4~5个月左右，还有芯片短缺等等不可预知风险，OMG。 
那就看现车吧，结果现车也不太多，或者配置不是自己想要的。又打开销售表格看在途的，保时捷这种商业模式就是透明，各辆车的配置、车架号、到店时间等信息全部看得到，刚好有一批在途车的配置，感觉跟自己想要的比较接近了，没有太多华而不实的配置，还可以。
于是从几台在途车中挑了一个车架号比较好的（尾数8，不带4的），配置如下：

选配价格64.96万 +  强制装潢1.68万 +税 +保险+ 杂七杂八的杂费 － 现金优惠后， 最后落地68万。如果再加上在4S店加钱贴的Xpel车衣，快到70个了，看着裸车价马马虎虎，最后落地反差太大的感觉

希望以后能开启一段对话：
-我：给我个机会
-销售：怎么给你机会？
-我：以前我没得选，现在我想配部好车
-销售：好啊，跟钱包说去啊，看它让不让你配部好车

定位买菜代步车，主要以舒适功能配置为主，幸好几大件都有了：
（1）黑色-石榴红真皮组件：觉得这个配色非常巴适，既没有全红的那种过于热烈炫丽（满眼红对我来说感觉太红了），黑配红自古以来就是比较和谐的搭配。之前米色的座椅太多了，来点恰到好处的石榴红也不错。

（2）14项座椅，必须得有，跟红黑真皮组件搭配，还附带了很多福利，包括中控真皮：

关于后排空间，看车后发现没有想象中的窄，之前看了一些帖说后排很窄，实际还行，不算宽但也还行。但保时捷设计主要是后排就坐两个人。反正也就是买菜代步车，要空间宽、坐人多的还有凌志RX270可以顶上（RX270后排是平的，没有隆起，点赞）

配置中前排座椅头还有个带徽标，就是个凑数的配置，不过看起来也不错吧，档次提升

（3）BOSE音响：
虽然是保时捷入门级专业音响，但是听起来还是不错的，音源用无损音乐文件就出效果了。经过跟另外一部车奔驰GLC上的小柏林之声对比：
声场：BOSE胜，立体感、层次感比GLC上的声场表现更好，有一种身在此山中的感觉，仿佛感觉不到明显的声场结像点，有环绕的感觉（GLC上的声场结像点过于集中于中控，缺乏BOSE的沉浸感）

低音：小柏林的下潜和氛围感强于BOSE，但BOSE的低音更干净，小柏林有点轰头。

高中音：伯仲之间，但可能喇叭位置和环绕设计，BOSE听感略胜，

 
（4）Carplay，幸好配置里也有了，真好，否则后装更贵更麻烦。在原车导航还比不上ios的应用时，carplay还是很有用的。保时捷的后装市场很奇怪，后装的普遍比原厂贵。
提车后曾一度还对Carplay全屏念念不忘，后来自己设计了主屏UI后，其实感觉是不是全屏Carplay也不重要了。而且全屏后反而还遮挡了一些有用的信息块，感觉并存更和谐。

顺便说下，PCM5.0车机系统其实还是很有特点的，个人认为比较合理的主页设计：

（4）轮毂：我一开始就笃定S的18寸那个轮毂，大方、优雅而不单调，当然很多大佬上了鸟巢之类的，鸟巢我觉得有点复杂了，线条太多，Macan S轮毂我觉得刚好平衡：

最后是罗盘显示，中控台上有个罗盘/秒表确实是有点画龙点睛的效果，否则中控台平平的有点单调：

不过感觉还是SC组件中的那种红色秒表更好看一些。


二、强制装璜包：
既然不能反抗，就只好躺平了，1.68万强制装潢包括：
1、彩色轮毂盖（原厂）

2、OMAK车窗膜C30+Q70 （我没要，自己另贴威固）

3、歌X尚锁车安全辅助系统套装：还可以吧，锁车自动升窗

4、德xx威SV-AUTO-MN9014行车记录仪
隐藏式的，还没开始用：

5、御x甲车载空气净化器（听说装车空调内了，不知装哪了）

6、车身四合养护

7、车X通MC03619款GTS 四出排气尾喉（拉丝款）

马马虎虎吧，不过比原来的尾喉确实更好看

换下的原厂尾喉：

8、送XPEL M系列内饰+前杠 

1.68万装潢包里已经贴了一部分，
然后自己又另外加钱1.65万，在4S店贴全车车衣，但后来才发现太坑了，居然不包贴车顶（后来又找了个贴膜店熟人用余料贴了车顶）

Xpel的4S店专供版：ASP M+系列（不懂是啥系列，记得M是磨砂？ 咋回事），8.5mil厚度

从贴膜日起十年质保：

9、车x通碳纤维档把，比原来的质感一些

另外我还是喜欢这种工业风的物理按键，新款macan改为电磁炉平面触摸方式，但我觉得还是工业风的更适合我。

10、Macant机油券（不含工时配件等）
11、室内纳米消毒券
12、室内清洁券

13、保时捷大保温杯，1L大杯

14、钥匙坠盾徽 红色+蓝色


三、其他：

4S送的车窗太阳膜估计不是什么好东西，因此自己去威固贴膜旗舰店贴的车窗太阳膜。

经过研究，我推荐一个比较合理的做法：
1.前挡VK70（全透光，金属反射膜，反射热量，玻璃不聚热，注意ETC和雷达波停车卡需要开孔，车牌识别的不用）
2.天窗VK70（理由同上）
3.左右驾驶位侧窗：VK40（比VK70贵，隔热比V70还好，带点点颜色但不深，适合左右驾驶位的浅色玻璃，当然贴VK70也是可以的，更透）
4.后排两侧档：VK70，macan后排侧窗本身出厂已经是隐私玻璃的深色，不要再贴深色膜了，否则会很压抑
5.后档：随意

加装360全景：
提车后感觉原车倒车后视太垃圾（模糊、变形），于是直接装了个360全景，其实主要是解决后视就可以了，另外macan这车虽然小，但车身还挺宽，有时实际不好停：

最后来看看外观，大家晒的很多了：

macan开了一段时间，总体感觉是一辆比较精致的小车：
1、车不大，外形流畅，有设计感，一直觉得像macan这种小车，就应该配浅色亮色的比较搭配，原车白色我觉得可以了，相比其他深色的更耐看。
2、车子开着操控感觉还不错，虽然是2.0但开起来意外发现踩油门时还是有点突突的一丝小声浪，也不扰民
3、内饰精致，触手奢华。但美中不足的是，按键或者拨杆的阻尼感觉都比较硬（比如车窗按键、转向灯拨杆等）

最后自己的三辆车来张桃园三结义合影纪念，排排坐，吃果果：