不得不说新版发帖太烂了，上15张图片的也不认，还是老版好用，可能是习惯吧！

之前见过车友的类似改装，有部分反映不结实，俺这个胆小，安全第一，就放弃了改装的念头，不成想上星期济南春季车展看到大通V80居然2016款标配副驾可调节：

不只是可调节，人家还一步到位，直接上的独立副驾，独立调节！

俺试了下，的确舒服，而且结实，既然大通可以有，那我们的御风也应该没问题！

这里插播一下现在大通的侧窗，人家为了顾客的体验度，不只改了副驾，还为后排的乘客改的负压式车窗！

其实买这类车的顾客因为可选择余地比较少，更容易区分各车的好孬，建议御风公司省点广告费，直接从细节上为乘客多设计点好用的产品，细节决定成败，不愁没销量！

于是俺以从事户外行业十多年的经验关注细节，重新查资料，发现之前车友们用的大部分是平面的链接件，少有带边缘凸起的加强筋设计，于是俺一个个的与小马哥那里查找，经过近5天的对比，最后锁定到了三款产品，其中一个卖家非常专业，张口就爆出材料的加工工艺与强度，虽然他家的价格高了3元银子，这卖家与俺一个脾气——给你的专业建议你不听就不打理你！

多次沟通，最后打消了俺之前的兢挑细选，没上加厚的加强筋产品，上的一款可以0-180度调节的东西，这年头诚信比较缺失，不过看在专业的份上，俺也与卖家进行了有效的沟通，说明了俺的效果——结实，于是拿到了以下这款产品：

东西一到手就明白了一半——丫的真沉！

小马哥处的链接，想要的自己去下单了：https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.0.0.fPwGOI&id=525376842423&_u=o10rm14990c

再看细节明白了另一半——就这厚度，还要神马加强筋啊？！费牛劲它也打不出加强筋来，反而还会降低强度！

好，下边进入拆座椅的流程：

1、座椅下边有挂钩，再把中间的安全带最上方那个塑料片两个螺丝拆下；

2、拉拉链，用钳子拧开中下方位置的4个固定钢环；

3、再把中间安全带座位下方的螺栓拧用随车工具里的15号扳手拧开；

4、把头枕搞下，然后把4个插位从打开的拉链里边“顶”出来；

5、轻轻的用“顶”的办法把泡沫套拿下来，这里注意一点，千万不要撕，俺就把泡沫撕开了：

座椅下方是13号螺丝7个，前3后4，先前研究了后排的，发现车下是有螺母的，而前排副驾就是在车底下找不到螺母，拆下后是这样的才明白原来前排是预留：

拆完后真干净：

采购的装备专业术语叫“调角器”，安装过程如下：

1、定位：科学的办法是以下沿为基准，先定屁屁那的位置，再定腰的位置：

打上标记，腰的位置其实需要两次切割，大约要切下来4-5CM左右的长度：

安上后的右手效果：

来个右手细节：

这里需要说明下的是，原装备不带螺丝，俺开始觉得不可思议，后来才明白非常科学——因为每款车的情况不一样，俺是按8.8的汽车强度买的，长5CM左右，从下边的照片可以看到刚好够用：

为了找平，师傅专门给回的垫片：

来个左手效果：

左手细节

安到车上后，右手调节离车框距离，精确！

下边的样子，需要切割：

割下来的东西：

建议一点点的割，便于调整，俺是一步就位，将就着用：

大功告成，看下效果——平放：

45度：

向前折叠：

向前放平后，后边是这样的效果：

最后测试了下强度，俺65公斤，向后放平后离第二排还有10CM的距离，在头枕位置全身压上，震了几个，几乎不动，圆满收功！

细心的车友可能看到俺的前后丝圈脚垫了，这方面还有帖子，兢彩继续！