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神奇，森林人换火花塞，检查缸内左右两缸积碳程度竟然有相差
客户今天过来做保养，车子14万公里了
这个公里数，积碳肯定不少了，客户说火花塞是6万公里换的，现在跑了8万公里有多，得换了
熟练开整
旧火花塞，给客户用原厂的，这种核心发动机部件东西我宁愿用贵一点的，也不能用品牌将就（实际上就NGK或电装的贵一百多一套）
顺便用内窥镜检查缸内积碳，这个是1缸
这个是3缸，1-3缸，都是位于发动机右侧，积碳如此严重，活塞顶部全是积碳，很厚
神奇的一幕出现了，这个是2缸，左侧
这个是4缸，2-4缸在发动机左侧，但是积碳明显就比1-3缸右侧的少，这个积碳程度，是比较干净的，活塞上的字迹都清晰可见
添加剂搞两瓶先用，效果有的，我修车这么久还第一次见这种情况，左右积碳不对称 意味着这个车子左右缸工况不对称，整的我强迫症都犯了，我大修过那么多车子拆下来，也没见这种情况，各位大神可以探讨一下什么原因导
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