收藏了

出仲巴没多久，天上大雨，冰雹

来到玛旁雍措，天气放晴

鬼湖拉昂措旁的彩虹

车坛总要说说车吧，毕竟来车坛的很多人关心的是车。

1、类比：很多人比较车的时候，总觉得自己的最好，可是要知道，一分价钱一分货，就算这次出去的四辆车，森林人也是比奇骏和RAV4贵了不少，所以，要类比，还要看侧重面。

2、先说空间：汉兰达完胜，rav4空间很大，和奇骏差不多，但是整齐，关键空间高，可以立放自行车。奇骏加长了10公分，行李箱比rav4略大一点，比森林人长了10公分左右。别和我说厂家的数据，我们是拿尺子量的，然后放自行车试的，有的空间是没有用的。顺序是汉兰达大于奇骏大于rav4大于森林人。

但是奇骏有个致命的缺点，由于片面追求后备箱尺寸，所以后排腿部空间很小，一般的男人都没法坐很长时间，不清楚设计师是不是脑子有点进水，本末倒置了。

3、油耗：

高速上130以下，四者相差很小，森林人大于汉兰达大于奇骏大于rav4，相差很小，从南京到拉萨4000公里也就差200左右油钱。不过有个特殊的原因，我的森林人（2.5，12款豪华版）走之前装了车顶架，所以，高速的油耗应该差不多。

高速160左右，森林人的油耗变得很大，大约在11左右，估计车顶架的阻力太大了，所以，无法测算。

4、动力：

很差的路和高海拔，森林人的发动机明显的进气量不足，不停地在低转速启动。很多路段必须用1档和2档爬坡。但是有个奇怪的现象，就是今天爬5000的吃力，明天爬5300的很随便的，所以，我归结为，森林人的高反，你不知道他今天行不行，动力不稳定，但是总体上来说，不输于汉兰达和奇骏。

奇骏是我定森林人之前第一候选，2.5的动力强劲，而且动力很稳定。

汉兰达，2.7的两驱车，动力强劲，很稳定。

rav4，着重说说，rav4也是我的候选车之一，是个很讨人喜欢的车，很平衡，动力、空间、油耗等，但是，四驱不行，低转速下的扭矩太差，基本和轿车差不多，就是个suv的壳子。乃村的连续坡就没办法上去，就是低速下的扭矩不够。其他很好，非常不错的车子。

5、噪音和隔音：

森林人完败，我的车子买来第一件事做的全车大能的隔音，找的朋友做的，很全面，我检查了，但是，和其他三辆车没法比，就算是我这样喜欢发动机声音的人，在高原上，也觉得发动机声音有点太。。。奇骏、汉兰达、rav4差不多，相比之下比较安静。

隔音：森林人做了隔音，特别是门做了以后，效果不错，主要是发动机没法控制。由于阿里灰尘比较大，所以，森林人后做的防护比较好，进灰比较少。

6、最后要说的，没有最好的车，只有最合适的车。之所以说，去阿里森林人完胜，就在于，他适合跑阿里的路，驾驶的感觉比汉兰达强很多。如果你说你不知道驾驶的感觉，我去了，后面再开篇说说。

  第五天， （9月10日，星期二）仲巴（4500）-帕羊-霍尔-普兰（3700）-基乌寺（圣湖边）

路况里程：约430公里，全程柏油路。

行程安排：早起后8：00上路，晚上20：30到达基乌寺后拍圣湖和神山的日落。宿基乌寺（圣湖边）

主要景点：玛旁雍错、冈仁波齐、拉昂错、纳木那尼峰、基乌寺

基乌寺

清晨的玛旁雍措

楼主森林人啥排量？

西藏最有名的四条沟：陈塘沟、嘎玛沟、吉隆沟、亚东沟，吉隆沟的精华就在于乃村，沿着7公里的山路，全是发卡弯，垂直上升400多米，森林人开来得心应手，一脚不刹的冲到山顶，那个爽，动力强劲，操控性好的优点发挥的淋漓尽致，感觉好好，不过没过几天就被打击了一下，这是后话。乃村360度雪山照，让人心旷神怡。

  第四天，（9月9日） 吉隆镇（2800）-萨嘎（4500）-仲巴（4500）

路况里程：约326公里，约8个小时。基本都是土路。到萨嘎后是154公里柏油路。    

行程安排：早起7：00去乃村拍日出，10点上路。绕道佩枯措拍照片，宿仲巴

主要景点：乃村、佩枯措

感觉汉兰达很给力啊，基本无损。

阿里大北线，待小森到手后必须得走一走

强帖，留名。跟随楼主脚步走大北

佩枯措没啥照片，很美很美，但是太大了，我的镜头没法拍，随便看看

希夏邦马峰

随便拍拍都是景

森林人油耗高于其他三辆车  是不是在高原地区才这样尤为明显啊