真让人羡慕，行者无疆

4、老潘，救火队员，虽然每日小高反得昏昏欲睡，但是危急时刻总是他出马，冲陡坡、过深河、操纵不能空档松油门的车子，是大伙的定心丸；

5、天驴哥哥，小清新，本队的导游，每逢雪山、湖泊，耳边都会响起他介绍的声音；

6、朝阳哥哥，一看就知道，此君是负责风流倜傥、外事工作的，所有外交工作，均有帅气的朝阳哥哥完成；

7、老班长，汽车修理保养工，每天认真检查车况、擦车，毫不含糊；

8、小潘，娱乐节目主持人，在长途驾驶的途中给大家说笑话，打发时间；

9、小苏，彪形大汉，关键时刻，可以拉出来充门面，事实证明，人家不仅仅是门面哦；

支持下 大北线

有朋友说，看了帖子，太专业了，光谈汽车了没听到故事，那我们就说说故事吧，先从故事的主角说起吧。

阿里人物篇，男主脚们：我的队友们，谢谢你们! 

1、菠菜，本次大北线的总策划，总领队，在上高原必高反，且间歇性反复反的情况下，带领着大家完成了本次不可能完成的任务，即使奉献了2胎、陷湖亦义无反顾；

2、金泰龙，对，跟史泰龙只差一字，但是比史泰龙厉害多了！能文：摞起袖子做得一手好菜，能武：开车、换胎、挖车样样拿手；

3、孜然羊排，本队的艺术总监、形象设计大师，男队员们清一色的发型均出自他手；

10、老李，本队的技术总监，无论是车胎压、车台、手台、相机，等等等等，有问题，都是老李出马；

11、小莫，探路、探店，最后几天才发现，人家点菜是一把好手呢，前面埋没了人家；

12、小高，人体海拔仪，4000以上负责高反睡觉，4000以下负责飙车、吃饭、睡觉。

好帖

我们采用了挖-将泥挖开，填-填入石料，拉-用三根拉车绳连起来，推-除了女人摇旗呐喊，男人们都赤脚上阵，最后在奇骏的推拽下，森林人顺利的驶出了泥潭。耗时1小时不到。陷车不会破坏我们的好心情，大家用带来的煤气包、灶、高压锅，煮了一锅面，大家欢聚一堂享受自驾带来的乐趣。

这一天基本是土路和搓衣板路，我们的速度都不慢，涉水不多，但是开车中的出现的情况不少，当晚，根据一天的情况做出总结，以防出现问题。

1、不允许相互超车，不允许多车并行，必须挨个通过；因为道路情况不好，驾驶员的注意力都集中在了前方，突然的超车，会造成不必要的事故。

2、不允许超藏人的车，如果他们过来，一律让行。因为我们是四辆车，不可能一次超过别人，再说藏人的车都很快，我们跟着他们跑也省力。

3、远离湖边等可能失陷的地方。

4、通过搓衣板路的速度不能超过80，但是建议大于50。主要是共振的问题，搓衣板路并不是开的越慢越好，越慢共振越强，开快反而舒适感强。

阿里人物篇，女主脚们：

女主脚们的主要任务就是吃吃喝喝玩玩睡睡，遇到美丽的风景时，或充当桩子，或凹造型，陷车的时候负责看热闹、捡石头、一旁加油打气，爆胎的时候还是负责看热闹、附带批评驾驶员开车太快，过河的时候负责扔石头探深浅、然后鼓掌庆祝冲水成功，最最最最重要的是，时刻在一旁记录下所有点点滴滴。看，我们也没闲着。  

第九天， （9月14日，星期六）狮泉河-革吉-雄巴-亚热-仁多（4900）

路况里程：约400公里，狮泉河到革吉130公里已经铺设柏油路外，其余全是土路。仁多到亚热90公里。

行程安排：8点20出发，晚上8点到达仁多，宿仁多乡村大车店。

主要景点：野生动物

狮泉河到革吉的路是柏油路，让我们着实的兴奋了一下，更令我们兴奋地是没有了柏油路，一下午都奔驰在个戈壁砂石路上，四辆车一字排开，四车齐发，风尘滚滚，很有点卡塔尔拉力赛的感觉。到达狮泉河宣布了阿里南线的结束，而踏上革吉的道路意味着阿里大北线的正式开始，我们是怀着兴奋的心情踏上征程，因为，我们的愿望即将实现。理想是美好的，现实是残酷的。在离雄巴乡10公里处的一个小措，准备驾车靠近湖边生活做饭，结果，森林人前轮陷如泥潭。

这一天最重要的事情，不是陷车，而是到了仁多，发现没有加油站。研究了半年的攻略，都没有发现这个问题，后来反思了一下，这条路包车居多，丰田4500是两个油箱，他们加满油跑800都没问题，我们在那种路的油耗约为11，只能跑500左右。到了仁多，刚进村看见两个美女，连忙搭讪，说是住宿紧张，连忙定了进村的第一家乡村大车店。进店后，看见一位当地司机，攀谈起来，有时候旅途就是这样，偶然性起决定性作用。那个司机说，这一路都没有油，但是，前面有家商店可能有卖。连忙呼叫四辆车冲到商店，8元一斤，换算了半天没搞清楚，加满再说。我采用轮流加油的方法，就是保证每辆车的油加的差不多，再三确认有油的情况下，加到第九桶说没油了，头晕死了。由于我谦让，结果最费油的车加的最少，我不甘心的看着油桶里最后一点油，又给了20元，给了我。结果，离下一站措勤，还有30公里的时候油灯就亮了，幸运呀。

好贴，再次顶贴支持。