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迟交总比不交好——2013款森林人2.5i白尊新车作业【求认证】
1 289 发布于 2014-06-02 20:21:30 只看楼主 热门标准
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转眼提车已经一个多月,1000公里,做完了首检赶紧来补作业、求认证,免得发帖的时候没有“身份证”一会儿被人说成“黑”、一会儿被人说成“托”。


选车:由于最初的定位是SUV、动力足、操控性好、内部空间宽敞、30万落地,所以一开始选车时一直关注途观、翼虎、CX-5等合资车型,没有时间去试驾,只能潜伏于各大论坛和汽车门户网站,不断的浏览各类测评和用户体验,最终放弃了B格太高一直加价的神车途观、PASS掉了同价位配置无敌但问题不断的翼虎,初步选定CX-5顶配版,看中的是它舒适的操控、超低的油耗和平实的价格(还有顶配的BOSS音响也十分让我垂涎),和家人商量后决定五一去试车,没问题的话就直接下定金。可就在等待去试车的这段时间,偶然在网上看到了一封关于“森林人”的帖子,让我眼睛一亮,之前对斯巴鲁这个品牌也略有耳闻,知道是一家日本公司,虽然在大陆市场比较小众保有量不高但车的性能出众,所以看完那封帖子之后就开始到网上详细了解斯巴鲁、森林人的资讯,水平对置发动机、全时四驱、全进口、30万左右的价格,这些因素顿时让我犹豫了起来,再结合CX-5也是属于长安代工,考虑到长安品控在业界和车友群里的“口碑”,最后果断放弃CX-5,投入森林人门下。接下来的过程就简单了,适逢车展,现场看车砍价下定金,一周后提车,至于为什么选择2.5L尊贵版,本人外貌党,纯粹是看中了尊贵版前脸霸气的虎牙和18寸的车轮(自豪版的17寸车轮感觉太小气)。上下班买菜车,2.0T版的动力又太浪费不值当,而且价位也超预算太多,所以果断放弃。


磨合:由于森林人出色的操控性,所以开惯轿车的我,一上手就觉得很习惯,没有任何的不适应。2.5的动力足够,0~80的加速很快,城市和国道上超车轻松,由于是CVT变速箱,换挡十分平滑,本人开车比较稳,没有暴力驾驶的习惯,所以对于一些车友说的CVT变速箱缺少激情的说法不太感冒。不过,森林人的刹车确实偏软,经常要踩到底才能刹得住。由于主要用于市区上下班,所以油耗方面一直在13~14,看到有些车友6~7的百公里油耗,表示十分震惊,这油耗跟我原来那辆1.6排量的手动挡两厢车都有的一拼。车内噪音方面感觉控制的很好。空间舒适性方面就不多说了,坐过朋友的途观和指南者,至少舒适性这点上,森林人感觉不在二者之下,特别是后排空间比指南者要好太多。尊贵版特有的一键启动和后备箱电动门,虽然很实用很方便,不过也有弊端,由于用惯了拔插式的车钥匙,所以下车的时候有时会忘记熄火;后备箱电动门由于这个价位的车很少配备,所以家人、朋友还有洗车行的伙计,经常搞不清楚状况,一上来就手动操作,每次看别人去开关后备箱门都提心吊胆的。


关于“汽油、机油、添加剂、异响、热车时间”等等常见问题分享,请参看我之前的帖子:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-30171845-1.html


好了,废话少说,直接上图:


六星车标:斯巴鲁在二三线城市的品牌认知度不是一般的低,已经碰到不少人问我开的是什么车?不过也有好处,常常被当成国产车,低调且不易被砸。


霸气的虎牙,当时就是认准了这张前脸,果断放弃了性价比更高的自豪版。






才开一个月每天车库进车库出,还是遭了毒手,只能网上淘了一个脚印贴上左边的刮痕



后备箱空间很大,没有塞满过。



特意到网上陶了一套双层后备箱网兜,东西不会到处乱窜。


网上淘的琉璃挂件。


方向盘手感很好,但由于多功能键的布局,喇叭的位置总是感觉不太习惯;另外“方向盘右偏”的毛病让我纠结了很久,最后特意跑了一趟4S店,看了所有样车才释怀。


只有驾驶室一侧车窗有一键升降,对于一部30万的车来说还是有点寒碜。


网上淘的净化器,用的时间不长,效果待检验。


斯巴鲁特有的X模式,当初试车的时候傻傻地问4S店销售:这个X MODE按钮是不是坏了?怎么按不下去?


音响效果一般般,HIFI发烧友,听惯了HIFI耳机和音箱,对车内听音环境本来也没有太高的期望,不过森林人音响的原始设置低频的量太大,建议把VIRTUAL BASS关掉(默认是开的),再把低频(BASS)调低1~2档,中频(MIDDLE)和高频(TREBLE)调高1档,音质会有所改善。


虽然森林人没有后排出风口,不过空调效果还是不错的。

最后编辑于2014-06-03 08:22:23
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