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入手斯巴鲁森林人SJ9
由于新款森林人2.5的发动机已经没有了，就想入手一款年份近的第四代。
这个车其实很有意思，开起来操控像运动型轿车，又有户外功能车的通过性，斯巴鲁的cvt动力响应和模拟档位衔接很迅速，正好符合我的需求。
这个车其实很有意思，开起来操控像运动型轿车，又有户外功能车的通过性，斯巴鲁的cvt动力响应和模拟档位衔接很迅速，正好符合我的需求。
方控有磨损，按键都正常
中控按键很新，无磨损
比起老款，多了一xmode按键，也就是强制分配25%的动力给后轮
引擎盖没有拆过
前保险杠拆装过，而且水平不咋地
水箱原装
原装
比老款多了一层隔热隔音，这就是很大改善
原装
电瓶换过
发动机舱全景，还可以
门缝交界处钣金做工比较差，比老款差一大截，比大部分车都差，斯巴鲁就是不注重外观
驾驶室门漆面磨损，又是这个巨大的接缝，看起来档次就很低了
轮毂成色不错
这个是异响来源
后备箱电源接口
四扇门无拆修
这个是一个特色，头枕调节，很惬意
后座皮质较新
门板成色不错
后排空间
座椅皮质比老款差，已经开裂，老款皮质相当厚实
副驾座椅磨损
驾驶室门把手磨损
中控用了软性材质，这是一个巨大的进步
比起16款，这个是硬塑料
气势不错
总体成色可以
透明三角，这是森林人独具魅力的地方，视线就很通透了
六星，昂宿星座
后桥，看起来跑的很多，半轴无漏油
后差速器，很脏但没有油渍
前桥，无漏油，橡胶已经老化，改天要去换
不漏油就行
动力比起上一代好很多，随叫随到，就是前段反应很敏感，后段又使不上力，典型的日系风格，隔音有巨大进步
油耗没有特意去看，保养之后开了几百公里，看到中控上方表显5.8，还是非常诧异，看来水平发动机的经济性非常好
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油耗让人震惊，是我所有开过的车里最低的
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这么省油，开个10年，可以把车省回来
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