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斯巴鲁的车身都是出自工程师之手设计？
都说斯巴里面没有设计师，全是由工程师来做设计的，就从它的外形的设计上是看不到特别多的很有设计感的东西，斯巴鲁的所有车型的车身侧面的设计，都是没什么立体感的，
包括像森林人这种SUV，它本来应该是做一个更宽的轮拱，但是它没做，没有营造这种肌肉感，因为当一台车的车身的宽度确定了，如果外形的侧围占用了太多的宽度的话，就侵占了车厢内的横向空间，一切以适用为主。
斯巴鲁的后视镜看起来特别土，它的后视镜只要折起来，最宽的点是永远不会超过车身本身的最宽点，虽然功能性很好，但实在太难看了
对于森林人这种A柱斜度较小的跨界车身结构来说，30mm的轴距变化已经足以影响整个后排，以及后备厢容积。
斯巴鲁的内饰，用料也说的过去，缝线也都是真的，皮革也是真的，但是它的设计就是明显是没有铺排感，中控屏一个长方体，音响这里也是一个正方体，里面都是平铺直叙的，没有任何的错落感，所有的功能都是拼凑起来的。
斯巴鲁森林人在经历了五代车型的演变，完成了从所谓跨界SUV到标准SUV的蜕变。虽然全新一代森林人的外观相比于初代车型有着翻天覆地的变化，不过在骨子里全新一代森林人还是那么的偏执，水平对置发动机、全时四驱、轻混的动力系统以及全新的内饰风格。
森林人底盘也是非常扎实的，在紧急变线的时候，它的车尾的跟随性非常的好，车头的指向很精准，然后车尾马上就会跟过来，好像这个车尾装了一套主动的转向一样，就算是接近极限的状态，其转向还是非常的果断，虽然是SUV，重心已经比一般的轿车更高了，但是因为斯巴鲁喜欢用水平对置的发动机，所以重心会比一般同等车身高度的SUV还是要稍低一点的，所以也就营造了那种操控很好的感觉，同时它也不需要用一个非常颠簸的底盘来营造出这种这么好的操控。
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