不打广告，纯为爱发电写了这篇文章。

雪佛兰太浩，前两天试了试车，被迷住，上头。

第一点，实车气场极强。5.4米长，2米宽，1.9米高，这尺寸，是时候整顿整顿那些为了追求风阻系数设计逼仄的新能源车了。

第二点，油车的人车沟通感强。无论是发动机的动静，还是伴随着AT变速箱每次切档转速变动，都让人更有驾驶欲望，虽然加速肯定比不上现在那些电机那么快，但是那种机械感带来的人车合一感的确是让人上头

试驾的时候，2.7T TurboMax机头的扭矩响应给人一种自吸的感觉，我踩了很多次，都感觉不到涡轮车该有的迟滞特性，销售说2000转就已经爆发500牛·米最大扭矩了，涡轮车开出自吸的平顺和响应，这个感觉真的很奇妙，通用技术底子还是强。

如果不是声音出卖了它，就这动力响应和平顺性，我以为我在开V8。

第三点，底盘调校很扎实。5.4米、非承载式车身、全尺寸SUV，当这几个词叠在一起，你会形成一个“颠+硬”的刻板印象，而这个刻板印象在我出门右拐的一刹被彻底打破，烂路颠簸过滤得异常干净，过弯一点不拖沓，整个车身一体式得很轻盈就过来了，通用这套MRC电磁悬挂配上空气弹簧，绝对能上避震技术的总统山，之前看文章说法拉利兰博都会向通用买MRC装自己车上，没想到在这全尺寸都能有这么好的表现，调校太棒了。

最后一点，情绪价值很高。HIGHCOUNTRY版本的太浩会破你对雪佛兰的认知，天生的大配上刚好的点缀：翼子板处HIGHCOUNTRY的LOGO，22寸的大脚、头枕上的刺绣、贯穿仪表台的真木、硕大的打孔真皮扶手箱，美式大船营造的氛围感要比德系工业风更舒适与豪华，坐在车里给到的情绪价值很高。

满大街新能源车的轰炸下，这艘“大船”真的让我有种久违的心动。