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更换下支臂。底盘紧致了。过减速带无感了!!
1 19 发布于 2021-12-29 23:39:38 只看楼主 热门标准
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最近过减速带时 感觉底盘噪音很大,方向跑偏。拆下前轮检查。发现下支臂立轴胶套已经老化。并且橡胶已经断裂50%。需要及时处理了

马上在网上购买下支臂。苦等三天,收货。

配件焊口饱满精致 ,机械手焊的。质量还可以。感觉就是日本协作厂的水平。尺寸精度目测不错。承载能力应该没问题

为了此次行动还特意购买了,奥迪的千斤顶。铝制的非常轻便。大约是普通千斤顶的1/3重量。操作非常省力

这几样东西一样不能少。原车的车轮扳手(用反面的斜面)。大飞扳手,卡口和梅花两用扳手。

很重要的除锈剂。这个必须有。由于底盘长年工作环境恶劣。灰尘锈蚀较多。所以必须提前除锈!

工作前一天晚上,对 下支臂卧轴螺丝!

下支臂球头螺丝和小吊杆螺丝!

下支臂立轴。这些地方都要喷涂较多除锈剂!!!这一点非常重要

首先用千斤顶 顶起前轮。拆下轮胎。将轮胎放在车下。万一车子滑动。千斤顶倒了,轮胎就是安全的最后防线。
  

方向盘打到左侧,下支臂立轴螺栓!

下支臂 卧轴螺栓

方向盘打到右侧拆卸球头锁紧螺栓!

拆卸小吊杆2个螺丝!注意要准备一把尖嘴钳。方便夹住吊杆轴,方便拆卸!!!

将轮胎扳手斜面插入支臂球头固定孔上面的窄缝中。撬一撬
再对支臂向下砸。很快就会使球头座脱出。
随后将刹车盘向外拉。便可以取下支臂了。

可以看出拆下的支臂中心孔已经偏移了。所以车子经常跑偏。橡胶已经断了一半了。比较危险了。

这个球头固定孔满是锈蚀。需要大量的除锈剂。喷一下。等5分钟。喷2次之后用砂纸打磨内孔。
最后擦净内孔。将新球头装入。紧固好螺丝。

装入球头时一定要带着螺帽砸。螺帽要高出螺杆。防止砸伤螺纹头。

装入新支臂。需要将刹车盘向外拉出。会感觉内部的半轴花键从花键孔中被拉出。不必担心。装好新支臂,穿好立轴和卧轴的螺丝。再微量旋转半轴,试探着推进去就行了。
最后向下压下支臂的球头端,将球头杆插入下支臂的锥孔里,旋紧螺丝。装上开口销!
由于拆卸和安装时要反复施力。如果只用千斤顶比较危险。所以要将车胎放在车下顶住底梁,确保安全。

安装完毕!找几个减速带试了几下。底盘如新车一样。又飚了几分钟80公里时速。车子又爆出 虎威!!!!!!!。平稳安静方向指哪打哪!这才是我久违了的傲虎!!!

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